Katsastusaseiem laatu

Ero on siinä että ratsiassa puhallutetaan aina, ei vain silloin jos halutaan sakottaa jostain.

Katsastuksessa taasen mitataan vain jos on pakko saada hylkäys, ei siis rutiinitoimenpide

Turvallisuudesta ei huolehdi kumpikaan asema. Turvallisuudesta huolehtii kuljettaja itse. Asemia kiinnostaa vain raha eikä mikään muu.

Ajoneuvon rekisteritiedoissa on ns. recall herja, jos kyseisellä ajoneuvolla on liikenneturvallisuutta vaarantavan vian korjaus suorittamatta. Tämä herja tulee ajoneuvorekisterin kautta katsastajan tietoon ennen kuin sen pystyy hyväksymään. Eli kyseiset ajoneuvot hylätään, ja vaaditaan merkkiliikkeen kirjallinen todistus recall vian korjaamisesta. Liitteenä Trafin ohje:
http://www.google.fi/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&ved=0CB4QFjAA&url=http://www.trafi.fi/filebank/a/1414581759/e9e52391b3a1110599e47c34571b4793/16012-Takaisinkutsu-_eli_recall-kampanjan_alaisen_ajoneuvon_hyvaksyminen_katsastuksessa.pdf&ei=qiyMVemHDon6ywPJ1bOADg&usg=AFQjCNEmmSuR5p54xoGltAx-Aql55Bayqg&bvm=bv.96782255,d.bGQ

Noissa recall kutsuissa on tosi tärkeitäkin ja vaarallisia vikoja:
Esim. Jaguarin sähköinen käsijarru saattaa ajon aikana kytkeytyä päälle. Ajatellaanpa talviliukkaalla moottoritiellä nopeus 100 km/h ja käkkäri lyö yhtäkkiä takapyörät lukkoon, saa siinä olla aikamoinen rattitaituri ja tieltä kuitenkin suistuu.
On siellä recall kutsuissa hiukan vähemmänkin liikenteenturvallisuuteen vaikuttavia kampanjoita kuten vikakohteena:
Opelin tuulilasinpesimen sähkölämmitteiset suuttimet, lämmitettävä suutin ylikuumenee, lämmitystoiminta poistetaan katkaisemalla virtajohto.
Takaisinkutsu Ooppeli oli noin kuukausi sitten katsastuksessa ja sai sitten hylkäävän päätöksen.
Asiakas tuli saman päivän aikana takaisin merkkiliikkeen kirjallisen todistuksen kanssa: "recall vika reknro ... ja valmistenumero ... autosta on korjattu recall vika katkaisemalla pesimien lämmitettävien suuttimen virtajohto, allekirjoitukset ja tietysti merkkiliikkeen leimat.
Asiakas hymyili ja minä myös.

"AKE katsoo, että merkittävää vaaraa liikenne-turvallisuudelle tai huomattavaa haittaa ympäristölle taikka terveydelle aiheuttava vika tai poikkeama on lähtökohtaisesti sellainen, joka johtaisi määräaikaiskatsastuksessa ajoneuvon hylkäykseen". Edellä kerrottu Opelin pissapojan suuttimet aiheuttivat takaisin kutsun. Ake eli nykyinen Trafi valvoo tarmokkaasti liikenneturvallisuutta tiellä liikkuvista ajoneuvoista.
Ilmailuliikenteestä ei ole niin väliä, sinnehän saa rekisteriin omakyhäelmät, ajoneuvoliikenteeseen taas ei. Rakennussarjainen/omarakenteinen laskuvarjohyppääjien käyttämä lentokone taannoin putosi siiven tukirakenteen pettämisen vuoksi ja useita kuoli.
Mitenhän tää nyt menee; Ooppelin pissapojan suuttimet ovat merkittävä liikenneturvallisuuteen vaikuttava riski ja taivaalla lennellään jos jonkinnäköisillä Trafin hyväksymillä lentolaitteilla ja niillä ei ole minkäännäköisiä recall kampanjoita, siipi katkeaa niin so what?

Sekö selittää sen että vika koorjaantui itsestään asemaa vaihtamalla, kuten monet muutkin viat