Minne voimme aloittaa saitin jonne voi laittaa nämä natsikatsastusasemat, jotka haluaa auton kuin auton uusnäyttöön. Kehäkatsastus ja Malmi/Tattiksen asemat ovat juuri näitä. Sain hylkäyksen Tattiksella, vein toiseen katsastukseen, meni läpi että heilahti. Tattiksen pelle oli mitannut levyjarrun 0,5 mm alle sallitun, toinen huomautti ystävällisesti että kannattaa vaihtaa ennen suuraavaa katsastusta.
Katsastusaseiem laatu
Nani59
15213
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Siitä, korkea laatu = hylkyä tulee.
http://www.trafi.fi/filebank/a/1422458919/1ed9e67005908be3c337afcd75177782/16715-Laatuarvosanat_1_1_2014-31_12_2014_2.pdf
Eli jarrulevyt olivat alle autonvalmistajan ilmoittaman minipaksuuden. Minimi on minimi ja maksimi on maksimi. Esim. puhallat ratsiassa 0,51 promillea, sekin on vain himpunverran liikaa.
Ero on siinä että ratsiassa puhallutetaan aina, ei vain silloin jos halutaan sakottaa jostain.
Katsastuksessa taasen mitataan vain jos on pakko saada hylkäys, ei siis rutiinitoimenpide
Eli autossa oli todellista huomautettavaa. Kumpiko katsastusasemista mielestäsi paremmin huolehti turvallisuudestasi?
Tuliko vika tai puute kuntoon käymällä kahdessa katsastuksessa - paljonko rahaa säästyi?
Turvallisuudesta ei huolehdi kumpikaan asema. Turvallisuudesta huolehtii kuljettaja itse. Asemia kiinnostaa vain raha eikä mikään muu.
Milloinka saataisiin katsastusasemat toimimaan niin vastuullisesti, lain edellyttämällä tavalla, että rohkenisivat olla hyväksymättä autoa, jossa on liikenneturvallisuutta vaarantavan vian korjaus suorittamatta. Trafin listoilta nähdään kuinka Toyotoissa on yli 40 takaisinkutsua loppuun saattamatta. Viat koskevat tuhansia (jopa kymmeniätuhansia) liikenteessä olevia autoja. Vanhimmat noista takaisinkutsuista on aloitettu jo v 2003.
http://www.trafi.fi/takaisinkutsukampanjat
Ajoneuvon rekisteritiedoissa on ns. recall herja, jos kyseisellä ajoneuvolla on liikenneturvallisuutta vaarantavan vian korjaus suorittamatta. Tämä herja tulee ajoneuvorekisterin kautta katsastajan tietoon ennen kuin sen pystyy hyväksymään. Eli kyseiset ajoneuvot hylätään, ja vaaditaan merkkiliikkeen kirjallinen todistus recall vian korjaamisesta. Liitteenä Trafin ohje:
http://www.google.fi/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&ved=0CB4QFjAA&url=http://www.trafi.fi/filebank/a/1414581759/e9e52391b3a1110599e47c34571b4793/16012-Takaisinkutsu-_eli_recall-kampanjan_alaisen_ajoneuvon_hyvaksyminen_katsastuksessa.pdf&ei=qiyMVemHDon6ywPJ1bOADg&usg=AFQjCNEmmSuR5p54xoGltAx-Aql55Bayqg&bvm=bv.96782255,d.bGQ
Noissa recall kutsuissa on tosi tärkeitäkin ja vaarallisia vikoja:
Esim. Jaguarin sähköinen käsijarru saattaa ajon aikana kytkeytyä päälle. Ajatellaanpa talviliukkaalla moottoritiellä nopeus 100 km/h ja käkkäri lyö yhtäkkiä takapyörät lukkoon, saa siinä olla aikamoinen rattitaituri ja tieltä kuitenkin suistuu.
On siellä recall kutsuissa hiukan vähemmänkin liikenteenturvallisuuteen vaikuttavia kampanjoita kuten vikakohteena:
Opelin tuulilasinpesimen sähkölämmitteiset suuttimet, lämmitettävä suutin ylikuumenee, lämmitystoiminta poistetaan katkaisemalla virtajohto.
Takaisinkutsu Ooppeli oli noin kuukausi sitten katsastuksessa ja sai sitten hylkäävän päätöksen.
Asiakas tuli saman päivän aikana takaisin merkkiliikkeen kirjallisen todistuksen kanssa: "recall vika reknro ... ja valmistenumero ... autosta on korjattu recall vika katkaisemalla pesimien lämmitettävien suuttimen virtajohto, allekirjoitukset ja tietysti merkkiliikkeen leimat.
Asiakas hymyili ja minä myös.
"AKE katsoo, että merkittävää vaaraa liikenne-turvallisuudelle tai huomattavaa haittaa ympäristölle taikka terveydelle aiheuttava vika tai poikkeama on lähtökohtaisesti sellainen, joka johtaisi määräaikaiskatsastuksessa ajoneuvon hylkäykseen". Edellä kerrottu Opelin pissapojan suuttimet aiheuttivat takaisin kutsun. Ake eli nykyinen Trafi valvoo tarmokkaasti liikenneturvallisuutta tiellä liikkuvista ajoneuvoista.
Ilmailuliikenteestä ei ole niin väliä, sinnehän saa rekisteriin omakyhäelmät, ajoneuvoliikenteeseen taas ei. Rakennussarjainen/omarakenteinen laskuvarjohyppääjien käyttämä lentokone taannoin putosi siiven tukirakenteen pettämisen vuoksi ja useita kuoli.
Mitenhän tää nyt menee; Ooppelin pissapojan suuttimet ovat merkittävä liikenneturvallisuuteen vaikuttava riski ja taivaalla lennellään jos jonkinnäköisillä Trafin hyväksymillä lentolaitteilla ja niillä ei ole minkäännäköisiä recall kampanjoita, siipi katkeaa niin so what?
Kyllä mä olen huomannut että aino kunnollinen katsastus on ollu aina a-katsastuksessa. vanha kunnon hyvä eikä pyörää ole keksitty uudestaan sen jälkeen.
Varmaan kaikki muut yleisimmät katsastusasemat testanneena, milloin olet jossain jonossa vaikka varattu aika, motkotetaan asioista joista voisi olla vaan hiljaakin, todetaan vikoja (huomautuksia) joita ei ole seuraavissa katsastuksissa taas monina vuosina, miten ne itsestään voi korjaantua, sekin ihme on todettu jo 4 vuotta.
Usein asemilla menee tieto hylätystä katsastuksesta toiselle. Vaikka olisi eri ketjua. Sulla oli onnea ettei tietoa uudella asemalla ollut.
Sekö selittää sen että vika koorjaantui itsestään asemaa vaihtamalla, kuten monet muutkin viat
Niimpä niin, itse olen monia autoja katsastanu jotka ovat aiemmin käyneet A:lla. Siellä ei vain yksinkertaisesti osata hommia. A-katsastuksella inssin mielestä halkeama tuulilasissa ei ole näkökentässä, jos lasin keskeltä katsottuna oikealla. Siellä ei edes tiedetä/ymmärretä että OBD-järjestelmä on tullut diesel autoihinkin pakolliseksi 2004. HAHHAHAH käy vaan siellä paska-asemalla!
Eikä niissä muillaakaan asemilla kukaan "motkoma" mistään ylimääräisestä! Samat kohteet joka asemalla (pitäisi myös siellä A:llakin!!) tarkastetaan ja samanlai viat arvostellaan.
Laatua mitataan liikenneonnetomuuksien vähenemisenä jota ei tutkitusti ole ollenkaan. Katsastus on aina laadutonta.
Aloittajaa potuttaa kun katsastusmies kehtasikin noudattaa lakia? Ja sen perusteella pitää sitten mustamaalata tietyt asemat kun sai itse hylkäyksen JONKA ITSE MYÖS TUNNUSTAA että oikeasti ihan aiheesta hylkäsi? Ja se on sitten sen katsastusmiehen syy kun omistaja ei halua pitää jarrujaan asiallisessa kunnossa (köyhä?) ja pitäisi vielä kunnostuksesta maksaakkin? Aivan varmaan laitettu ne uudet jarrupalat vaikka tiedetty että levyt on jo ohuet ja sitten alkaa itku kun jää omasta filungistaan kiinni. Ihme asennevamma!