Moi!
Auton vaihto on tullut eteen ja nyt olen tykästynyt BMW 523i aut. (-96) malliseen kulkupeliin ja koskapa tämä automerkki ei ole entuudestaa tuttu niin olisi muutama kysymys
Onko autoja eri varustelutasoilla ja näkeekö jostain päällepäin (esim. Opelin tapaan LS, GLS, CD jne) varustelutason?
Tällä kyseisellä yksilöllä on ajettu 200 000 km ja auto on erittäin hyvä ajaa kuivalla asfaltilla.
- onko peilien lämmitystä?
- autossa ei ole ilmastointia mutta lämmityssäätönapit ovat molemmille puolille erilliset lämötila-asteikkoineen, pitääkö asteikon lukema paikkansa, esim. 22 C tuntuu todella kuumalta
- suksiluukku puutuu
- saako sisältä takaluukun auki muutoin kuin avaimella/kauko-ohjaimella?
- kuinka tuon mekaanisen kuskin istuimen korkeudensäädön tulee toimia, pekkiä ei saa vivusta ylös jos samalla istuu penkissä vaan autosta pitää poistua ja pamauttaa penkki yläasentoon ja tämän jälkeen laskea se oikeaan kohtaan.
- Radio, autossa on integroitu CD/Kasettisoitin ja osa näppäimistä konsolin listan alla piilossa. Voiko radion vaihtaa? Mitä tapahtuu tuolle listalle, joka on osa radiosoitinta?
Radiossa on sellainen vika, että virtojen katkasujen jälkeen balance on täysin vasemmalla ja äänen voimakkuus on liian suuri.
CD/MP3 malli olisi hyvä korvaava mutta miten/mistä?
- saako takasisävalon (oikea tai vasen) jostain päälle myös takapenkiltä?
Varustelutasoltaan Omppu (CD) oli lähes täydellinen, 4 x sähköikkunat, aut.ilmastointi, lämmitettävät peilit ja pissapojan suuttimet, ilmastoitu hanskalokero, sähkösäätöinen penkki, ajotietokone jne.
Jos vertaa Omegaan (2.5V6)niin BMW tuntuu huomattavasti urheilullisemmalta kuin ajamani Opeli.
BWM.stä pyydetään 11 000 € kun taasen kaksi vuotta uudemmasta Opelista 13 000 €.
BMW:ssä on alkavaa ruostetta etuovien alareunassa ja Opelissa taasen takaluokasuojan reunassa takaoven kohdalla.
Tiloiltaan autot ovat melkein yhtä isot, Oppu ehkä hivenen tilavampi ja peräkontin osalta Omppu on selvästi isompi.
Talviajokäyttäytyminen hieman arveluttaa näissä takavetoisissa autoissa. BMW:n takapää tulee helposti rinnalle vaikka luistonesto on päällä, Ompussa taasen ei takapäätä saanut luisuun oikein millään jos automatiikka oli kytkettynä.
BMW:n akku on veikeässä paikassa, takakontissa oikean lokasuojan sisällä.
BMW:n automaatin toiminta oli minusta varsin mukava ja nopeasti vaihtava S-asennossa (P R N D S 3 2) mutta nopesti yrittäessä vaihtaa/ajaa mielestäni D-asennossa kickdown ei toiminut niinkuin pitäisi. Kaasun polkaisu pohjaa aiheutti minusta pitkän viiveen ennenkuin vaihdelaatikko reagoin vaihtamalla pienemmälle ja moottorin kierrosluvut nousivat?
Omegassa vaihdekaavio oli P R N D 3 2 1 ja vastaava Sport-kytkin löytyi napista vaihdekepin päästä.
Vaikea valinta mutta taidan silti ostaa tuon BMW:n vaikka varusteista puuttuu suurin osa verrattuna Omegaan. Omegakin oli mukava ajaa ja hiljainen mutta BMW oli taasen pirteämpi ja ainakin ajovalojen suhteen parempi kuin Omppu.
Auton vaihto on tullut eteen ja nyt olen tykästynyt BMW 523i aut. (-96) malliseen kulkupeliin ja koskapa tämä automerkki ei ole entuudestaa tuttu niin olisi muutama kysymys
Onko autoja eri varustelutasoilla ja näkeekö jostain päällepäin (esim. Opelin tapaan LS, GLS, CD jne) varustelutason?
Tällä kyseisellä yksilöllä on ajettu 200 000 km ja auto on erittäin hyvä ajaa kuivalla asfaltilla.
- onko peilien lämmitystä?
- autossa ei ole ilmastointia mutta lämmityssäätönapit ovat molemmille puolille erilliset lämötila-asteikkoineen, pitääkö asteikon lukema paikkansa, esim. 22 C tuntuu todella kuumalta
- suksiluukku puutuu
- saako sisältä takaluukun auki muutoin kuin avaimella/kauko-ohjaimella?
- kuinka tuon mekaanisen kuskin istuimen korkeudensäädön tulee toimia, pekkiä ei saa vivusta ylös jos samalla istuu penkissä vaan autosta pitää poistua ja pamauttaa penkki yläasentoon ja tämän jälkeen laskea se oikeaan kohtaan.
- Radio, autossa on integroitu CD/Kasettisoitin ja osa näppäimistä konsolin listan alla piilossa. Voiko radion vaihtaa? Mitä tapahtuu tuolle listalle, joka on osa radiosoitinta?
Radiossa on sellainen vika, että virtojen katkasujen jälkeen balance on täysin vasemmalla ja äänen voimakkuus on liian suuri.
CD/MP3 malli olisi hyvä korvaava mutta miten/mistä?
- saako takasisävalon (oikea tai vasen) jostain päälle myös takapenkiltä?
Varustelutasoltaan Omppu (CD) oli lähes täydellinen, 4 x sähköikkunat, aut.ilmastointi, lämmitettävät peilit ja pissapojan suuttimet, ilmastoitu hanskalokero, sähkösäätöinen penkki, ajotietokone jne.
Jos vertaa Omegaan (2.5V6)niin BMW tuntuu huomattavasti urheilullisemmalta kuin ajamani Opeli.
BWM.stä pyydetään 11 000 € kun taasen kaksi vuotta uudemmasta Opelista 13 000 €.
BMW:ssä on alkavaa ruostetta etuovien alareunassa ja Opelissa taasen takaluokasuojan reunassa takaoven kohdalla.
Tiloiltaan autot ovat melkein yhtä isot, Oppu ehkä hivenen tilavampi ja peräkontin osalta Omppu on selvästi isompi.
Talviajokäyttäytyminen hieman arveluttaa näissä takavetoisissa autoissa. BMW:n takapää tulee helposti rinnalle vaikka luistonesto on päällä, Ompussa taasen ei takapäätä saanut luisuun oikein millään jos automatiikka oli kytkettynä.
BMW:n akku on veikeässä paikassa, takakontissa oikean lokasuojan sisällä.
BMW:n automaatin toiminta oli minusta varsin mukava ja nopeasti vaihtava S-asennossa (P R N D S 3 2) mutta nopesti yrittäessä vaihtaa/ajaa mielestäni D-asennossa kickdown ei toiminut niinkuin pitäisi. Kaasun polkaisu pohjaa aiheutti minusta pitkän viiveen ennenkuin vaihdelaatikko reagoin vaihtamalla pienemmälle ja moottorin kierrosluvut nousivat?
Omegassa vaihdekaavio oli P R N D 3 2 1 ja vastaava Sport-kytkin löytyi napista vaihdekepin päästä.
Vaikea valinta mutta taidan silti ostaa tuon BMW:n vaikka varusteista puuttuu suurin osa verrattuna Omegaan. Omegakin oli mukava ajaa ja hiljainen mutta BMW oli taasen pirteämpi ja ainakin ajovalojen suhteen parempi kuin Omppu.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Lisäkysymys
Käännettävä sumuvalojen katkaisija on mittariston oikealla puolella mutta en saa palamaan takasumuvaloa yksistää katkaisinta kääntämällä.
Eli palaa joko etusumarit tai etu-ja takasumarit yhtäaikaa, katkaisimessa vikaa?
Entä onko muita takistuskohteita ko. autossa?
kuvaamasi
Tällä kyseisellä yksilöllä on ajettu 200 000 km ja auto on erittäin hyvä ajaa kuivalla asfaltilla.
- onko peilien lämmitystä? ainakin Suomeen tuoduissa vakiona, toimii automaattisesti
- autossa ei ole ilmastointia mutta lämmityssäätönapit ovat molemmille puolille erilliset lämötila-asteikkoineen, pitääkö asteikon lukema paikkansa, esim. 22 C tuntuu todella kuumalta - lukema pitää suunnilleen paikkansa, talvivaatteilla 19-20 astetta yleensä ok.
- suksiluukku puutuu- niin puuttuu
- saako sisältä takaluukun auki muutoin kuin avaimella/kauko-ohjaimella?- jalkatilassa ovitolpassa painike
- kuinka tuon mekaanisen kuskin istuimen korkeudensäädön tulee toimia, pekkiä ei saa vivusta ylös jos samalla istuu penkissä vaan autosta pitää poistua ja pamauttaa penkki yläasentoon ja tämän jälkeen laskea se oikeaan kohtaan. - penkki nousee jousikevennetysti ylös kun istuma-asentoa keventää, hankala aluksi, mutta siihen oppii käytännössä nopeasti
- Radio, autossa on integroitu CD/Kasettisoitin ja osa näppäimistä konsolin listan alla piilossa. Voiko radion vaihtaa? Mitä tapahtuu tuolle listalle, joka on osa radiosoitinta?
Radiossa on sellainen vika, että virtojen katkasujen jälkeen balance on täysin vasemmalla ja äänen voimakkuus on liian suuri. - ei liene vika, vaan haluttu säätö pitää tallentaa paina audio, tee valinnat ja paina set - logiikka vaihtelee eri vuosimalleissa
CD/MP3 malli olisi hyvä korvaava mutta miten/mistä?
- saako takasisävalon (oikea tai vasen) jostain päälle myös takapenkiltä? - ainakin uudemmissa kytkin valaisimen yhteydessä
Varustelutasoltaan Omppu (CD) oli lähes täydellinen, 4 x sähköikkunat, aut.ilmastointi, lämmitettävät peilit ja pissapojan suuttimet, ilmastoitu hanskalokero, sähkösäätöinen penkki, ajotietokone jne.
Jos vertaa Omegaan (2.5V6)niin BMW tuntuu huomattavasti urheilullisemmalta kuin ajamani Opeli.
BWM.stä pyydetään 11 000 € kun taasen kaksi vuotta uudemmasta Opelista 13 000 €.
BMW:ssä on alkavaa ruostetta etuovien alareunassa ja Opelissa taasen takaluokasuojan reunassa takaoven kohdalla.
Tiloiltaan autot ovat melkein yhtä isot, Oppu ehkä hivenen tilavampi ja peräkontin osalta Omppu on selvästi isompi.
Talviajokäyttäytyminen hieman arveluttaa näissä takavetoisissa autoissa. BMW:n takapää tulee helposti rinnalle vaikka luistonesto on päällä, Ompussa taasen ei takapäätä saanut luisuun oikein millään jos automatiikka oli kytkettynä.
BMW:n akku on veikeässä paikassa, takakontissa oikean lokasuojan sisällä.
BMW:n automaatin toiminta oli minusta varsin mukava ja nopeasti vaihtava S-asennossa (P R N D S 3 2) mutta nopesti yrittäessä vaihtaa/ajaa mielestäni D-asennossa kickdown ei toiminut niinkuin pitäisi. Kaasun polkaisu pohjaa aiheutti minusta pitkän viiveen ennenkuin vaihdelaatikko reagoin vaihtamalla pienemmälle ja moottorin kierrosluvut nousivat? -kick down ei ole nopea, tarve riippunee ajotavasta. Jos moottori on kunnossa, pitäisi väännön riittää jouhevaan etenemiseen ilman kd:n käyttöä
Omegassa vaihdekaavio oli P R N D 3 2 1 ja vastaava Sport-kytkin löytyi napista vaihdekepin päästä.
Vaikea valinta mutta taidan silti ostaa tuon BMW:n vaikka varusteista puuttuu suurin osa verrattuna Omegaan. Omegakin oli mukava ajaa ja hiljainen mutta BMW oli taasen pirteämpi ja ainakin ajovalojen suhteen parempi kuin Omppu.
Tässä muutama vastaus ja kommentti, toivottavasti on apua.
- BMW:hen on satunnaisesti ollut/on erilaisia Business jne paketteja. Yleensä BMW oston yhteydessä otetaan lisävarusteluettelo esiin ja aletaan ruksaamaan. Ja niitä ruksattavia optioita riittää!
- peilien lämmitys on kaikissa, automaattinen
- pesusuuttimien lämmitys muistaakseni, jos myös ajovalopesimet
- takaluukun saa auki mikäli on tilattu tuolla kytkimellä (optio) 528i ja ylöspäin on vakio
- kuskin penkin pitäisi hyvin pienellä keventämisellä nousta. Alkaisiko ikä penkissä painamaan?
- korjauta ihmeessä tuo soitin, mikäli rikki. Erittäin helppokäyttöinen ja hyvä ääni
- takasisävaloihin v 96 lukuvalot oli erikseen, siis optio
- miten ihmeessä saat E39:n sivuluisuun? todennäköisesti ASC:n säätö pielessä. Itsellä on/ollut 4 E39:iä ja ei yhdessäkään mitään ongelmia vaikka tallaisi lapikkaan lattiaan keskellä jäistä mutkaa
- autossa näemmä vanha laatikko, ei Steptronic, itsellä ei kokemusta tuosta
- ei ilmastointia, mieti vielä vaikka halvalla saisit, että laittamalla hieman lisää saisit ilmastoidun pelin
Minulla on 523i -96 manuaalina ja radiossa on täysin samat oireet, onkohan kallis korjauttaa ? Kuittaan myös pienet ruostevauriot luukkujen reunoissa. Ovatko peilit todella lämmitetyt, itselläni lämmitys ei ainakaan toimi. Minullakaan ei ole ilmastointia enkä pidä sitä minään kynnyskysymyksenä. Ostin uudet Michelin-nastarenkaat eikä takapää enää tule rinnalle. Jos tuolla hinnalla saat niin osta ihmeessä !
Rattihan noissa on vakiona sivuluisuja varten...Oikeesti, noihin tottuu 200km kortteliajon jälkeen ja osaa annostella kaasua, vaikka autossa ei olisi luistonestoa tai ajonvakautusjärjestelmää ja 200 pollea. Tottumiskysymys!
- Radio, autossa on integroitu CD/Kasettisoitin ja osa näppäimistä konsolin listan alla piilossa. Voiko radion vaihtaa? Mitä tapahtuu tuolle listalle, joka on osa radiosoitinta?
Radiossa on sellainen vika, että virtojen katkasujen jälkeen balance on täysin vasemmalla ja äänen voimakkuus on liian suuri.
Tyyppivika 96 malleissa, ei voi/kannata korjata. Säädä balance jo valmiiksi yksi pykälä vasemmalle, niin saat säädöt pysymään kohdallaan. Äänenvoimakkuus jää kuitenkin vielä ongelmaksi. Uusi alkuperäinen soitin maksaa n. 700 €. Tilalle voi laittaa myös normaali kokoisen soittimen adapterin joka täyttää tyhjäksi jäävän alueen, näitä löytyy hifiliikkeistä ja ainakin PKS BMW merkkiliikkeistä. Lista jää paikoilleen.
Peilinlämmitystä ei ollut ainakaan kaikissa alkupään malleissa. Mene/soita merkkiliikkeeseen, sieltä saat tulosteen autosi lisävarusteista suoraan tehtaan tiedostoista.
Eikös valmistajan pitäisi korjata kaikki tyyppiviat ? Tuo stereoiden vika on ilmiselvä tyyppivika, koska se esiintyy lähes kaikissa 96-97 e39 malleissa, ja vika ei ole aiheutunut väärinkäytöstä tms. Uusi soitin maksaa aivan järkyttävästi verrattuna muihin vastaaviin kaupallisiin soittimiin.
Onko ketään kysynyt, että korvaako BMW ?
Jos kerta ruosteisia takaluukkuja on vaihdettu takuuna useamman vuoden jälkeen, niin miksei radiotakin?