Hei...
Olen katsellut sopivaa yksilöä kyseisestä autosta ehkä eniten kiinnostaa 225 hv quattro malli, mut 180 hv quattrokin voisi tulla kyseeseen. Olisi kivakuulla kommentteja kyseisistä autoista ja käyttökokemuksia. Nettiautossa oli yksi erittäin kiinnostava TT 225 hv ajettu vain reilut 40 tkm. Millainen ero on ajossa 225 ja 180 hv moottoreissa ja onko tehoero huomattava?
Olen katsellut sopivaa yksilöä kyseisestä autosta ehkä eniten kiinnostaa 225 hv quattro malli, mut 180 hv quattrokin voisi tulla kyseeseen. Olisi kivakuulla kommentteja kyseisistä autoista ja käyttökokemuksia. Nettiautossa oli yksi erittäin kiinnostava TT 225 hv ajettu vain reilut 40 tkm. Millainen ero on ajossa 225 ja 180 hv moottoreissa ja onko tehoero huomattava?
Vastaukset 2
Vanhimmat
Ajelin pari vuotta 225hv versiolla (nyt perhesyistä piristetyllä A4 avantilla), ei se 225hv versiokaan ole mikään tykki eli tarvitse ehdottomasti lastutuksen...saahan 180hv versiostakin lastun avulla paremman, mutta ei se sittenkään mikään urheiluauto ole -> osta mieluummin 225hv ja sitten kun se (joka tapauksessa) alkaa tuntumaan mopolta, piristä sitä lastulla tai softalla.
Autosta ei sinänsä ole mitään valitettavaa, parin vuoden ja 70tkm aikana ei mitään vikaa...auto vaan kävi pieneksi. Osta ehdottomasti quattro malli...etuvetoista ei kannata edes harkita.
Ja kun vakiotehot eivät riitä, niin lisätehoa saat helposti: Moottoriohjausjärjestelmän uudelleen ohjelmointi pakoputken loppuosa ruostumattomasta teräksestä(ulostulo 2 x 70 mm) pakoputken keskivaimennin ruostumattomasta teräksestä turboahdin pakosarja hukkaportti pakoputkiston alkuosa ja metallikatalysaattori. Tehot 345 hv ja 440 Nm. Hinta 17500 €. Sopimuksen mukaan myös lisätehoa on valmistajan mukaan saatavissa ainakin 380hv:hen.