Tuli vaan mieleen, eikö itäblokin ritsat kestä ajoa? Harvoin näkee yli 15 vuoden ikäisiä Skodia. Mersuja näkee upouusista aina 30 vuotiaisiin päivittäin myös Helsingin alueella, jossa on muuta maata hieman uudempi autokanta. Skoda-ritsoja näkee vain uusia tai uudehkoja ja niitäkin poljetaan sikamaisesti liikoja siitä Volkkarin itäkopiosta luullen.
Silloin tällöin paikan tullen kyykytän kuitenkin komeasti uusia Skodia ja se onkin aiheuttanut monesti hermoromahduksen skodistille, vilkuttelevat valoja ja soittavat torvea kun ei se ritsa pärjää 1997 E430 Mersulleni.
Silloin tällöin paikan tullen kyykytän kuitenkin komeasti uusia Skodia ja se onkin aiheuttanut monesti hermoromahduksen skodistille, vilkuttelevat valoja ja soittavat torvea kun ei se ritsa pärjää 1997 E430 Mersulleni.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Syynä on se että skodat on tehty 2-luokan sekunda osista. Ns. jäte- ja ylijäämäosista. Esim. moottori voi näennäisesti olla sama kuin vaikka jossain VW autossa, mutta osat ovat kuitenkin paljon huonolaatuisempia.
Moottoria tärkeämpi kuitenkin on aina kori. Se tehdään skeidoihin paperinohuesta pellistä (tämän voi itse havainnollisesti kuka tahansa todeta, ottaa vaikka liikkeestä skoda ocun ajoon ja vie auton suoraan harjapesuun). Kuulostaa kuin harjat tulisivat sinne itäiseen ahtaaseen kabiiniin sisälle, niin kova on melu.
Toinen missä skodan korin laaduttomuuden voi todeta on kolaritilanteet. Skodat menevät ryttyyn kuin tinapaperi, hengenvaarallisia itärimpuloita, kerta kaikkiaan. Itse olin kerran kolarissa skoda octavian kanssa omalla focucsellani (joka ei sekään ole mikään erityisen laadukas auto) mutta kolaritilanteessa selvisi PALJON pienemmillä vaurioilla kuin tsi-skoda. Joka yritti pujahtaa päättyvän kaistan loputtua suoraan eteeni mutta päätyikin kylkeeni.
Hopöhöpö, eikö sinulla ole kavereita joiden kanssa voisit lähteä ulos leikkimään?
Volkkarikonserilla vähiten laatupoikkeamia on ollut vähiten sotkassa. Noin omakohtasesta kokemuksesta tuossa kulkuneuvossa on muutama miinus vaan yksikään niistä ei liity laatuun.
Älä viitsi ihan noin paksua potaskaa päästellä, on kaikkien tiedossa oleva fakta, ja mediassa on vaikka kuinka paljon tietoa skodien laaduttomuudesta: meneillään on jo oikeusprosessejakin, ja tälläkin palstalla on linkkejä moniin käytännön esimerkkeihin.
Mustasta ei saa valkoista väittämällä, eikä skodasta saa laadukasta väittämällä. Se on sitten eri asia, jos VW todella korjaa nämä viat ja puutteet skodan osalta, sitten homma korjaantuu.
Mutta tässähän oli aloitusviestissä kyse siitä, miksi vanhoja skodia ei ole enää liikenteessä. Kyllähän se tosiasia jo maalaisjärjenkin mukaan johtuu nimenomaan siitä, että NE EI KESTÄ.
Eikä niiden alunperin pitänytkään kestää, silloin kun Skodat olivat vielä halpoja. Nykyään niistä joutuu maksamaan lähes normiauton hinnan, vaikka on olevinaan halpabrändi, ja kuitenkin saa viat ja puutteet ja huonon laadun kaupan päälle (ja lyhyen takuun.). Kaikin tavoin huono kauppa.
Tutkittu tosiasiahan on juuri tuo laaduttomuus, niin materiaaleissa, valmistuksessa ja kruununa toteutuksessa. Moni on vielä sitä mieltä että Skoda on ankean näköinen kertakäyttöauto. Mihinkäs seepra siis raidoistaan...
15 vuotta on pitkä ikä auton historiassa. Ajaako joku mukamas noinkin vanhoilla romuilla vielä?
Eipä Octaviaa ollut 15 vuotta sitten edes kovin hyvin saatavana. Totesin asian itse v. 2001. Tehtaan rajoitettu tuotanto meni toisaalle, ei Suomeen. Vasta II Octavian tuotanto alkoi riittää kysyntään.
Tämä ei tietysti liity aloituksen rosvosektoriin osuvaan vidduiluun mitenkään. Palvelevat puhelimet ruuhkautuvat, mutta koittakaa päästä trolli-pojat läpi.
Juhannus kaikilla, viha trollilla.
Mersumies_100:n verrokkiryhmä löytyy Albaniasta. Siellä ei todellakaan ole yhtään Skodaa mutta tiet, romuttamot ja pientareet on täynnä vanhoja Mersuja.
Siksi nämä uhojutut jaksaa aina vaan hymyilyttää. Yli vviisi vuotta vanhan Mesen kohderyhmää kun ovat kansalaiset ja valtiot, jotka ovat ns. pahnan pohjimmaisia. Eivät tunnetusti hyvinvoivat Skodistit, joiden ei tarvitse elämässään enää keskittyä autoon.
Kunpa olisikin noin ettei tarvitse keskittyä autoon. valitettavasti meidänkin skodaa saa käyttää korjaamolla monta kertaa vuodessa. jos olisin tiennyt mitä tosiasiassa rahallani saan kun pistän rahan skodaan, en olisi sitä harmia itselleni hankkinut.
Näin. Kävin Korfulta Albanian puolella päiväkäynnillä v. 1993. Oppaan mukaan Mersuilla kuskattiin AK-47 hyödykkeitä tarvitseville Jugoslavian perillisille...
Paitsi Sinulla ei ole Skodaa.
On mutta ei ole kauan. Heti kun joku huolii sen vaihdossa edes jotenkin kohtuulliseen hintaan, vaihdan länsiautoon. Mutta korkein summa mitä siitä on tarjottu vaihdossa on 11 500 eur. Kyseessä on kuitenkin vm 2011 vuoden malli. En anna mennä sitä puoli ilmaiseksi. Ikävä puoli tässä on se kun tässä on se monen kiroama DSG ja kone TSI. Sitä yhdistelmää ei kukaan uskalla ostaa paitsi jos saa tosi halvalla.
Ja olihan siinä varusteina myös politrukin hymy ja häpeä? Luksusta, mutta ei käy kaupaksi?
Neljä pyörää ja loota, se onpi skoota. Mainoslause 60- luvulta pitää paikkansa tänä päivänäkin; Skoda leviää teillemme!
Ja kaikki muutkin volkkarin ja audin paskat.
15 vuotta sitten Octaviat oli hädin tuskin TOP30 -rekisteröintitilastoissa. Ei voi odottaa että näkisi usein mutta lähes kaikki silloin ostetut Ocut on liikenteessä. Syy on yksikertainen: ei ruostu ja tekniikka pelaa. Peltien ja sinkityksen laadukkuus todettiin suuressa pohjoismaisessa ruostetutkimuksessa kymmenisen vuotta sitten. Itse luovuin moisesta taannoin - kun mittarissa oli neljännemiljoona km niin seuraava omistaja ajaa sillä varmaan liki parisataa tuhatta kepoisasti koska alustan kulutusosia oli pari vuotta sitten uusittu vähän enemmänkin. Yksilö oli ruosteeton niin kuin vanhat hyvin pidetyt Octaviat yleensäkin.
Näin. Kuten edellä tuli mainittua, v. 2001 Octavian saatavuus oli huono. Nissan Primeraan päädyin. Mukavasti meni lähes 11 vuotta, mutta ruoste iski jo nuorena. Eikä viimeistely ja maalipinta muutenkaan ollut yhtä hyvä kuin Skodassa.
Hassua että noin suosittua merkkiä ei näe paljoa käytettyinä. Maaseudulla peltoautoina saattaa löytyä.
Näe? Käytettynä? No, uuden veroisenahan Skoda pysyy pitkään, joten eipä ne vanhemmatkaan uudesta erotu. Peltoautoja ei kaupungissa näe...;)
Ihan oikein huomioitu. Ne yli 15 vanha Skodat oli pääasiassa niitä sosialismi kauden tuotteita. Joutaakin olla jo paalissa. Nykyisen Octavian ensimmäinen malli esiteltiin vuonna 96. Periaatteessa Suomessa ei pysty kauhean montaa yli 15 vuotiasta Octaviaa edes olemaan. Tuskin se ensimmäisinä vuosina oli nykyisen kaltainen menestys.
Skodan tehtaan tuotanto oli I Ocun aikaan murto-osa nykyisestä. Ja onhan niitä tehtaitakin perustettu lisää.
Ei kai kukaan enää aja yli kymmenen vuotiaalla Skodalla?
Kyllä joku ajaa. Vai robottiko niitä ohjaa...