Huviveneestä vuokraveneeksi

Juu, eli vene pitää olla CE-merkitty. Yleensä kaikki 1997 jälkeen valmistetut on sellaisia paitsi jos on joku omavalmiste kyseessä. Jälkisertifiointi maksaa noin kolmesta tonnista ylöspäin, työmäärä noin viikko, mutta jos omistaja on aktiivinen ja kaikki piirustukset laskut jne löytyy valmiina niin pääsee ehkäpä halvemmalla. Itte ei pysty tekeen, vaatii aina tarkastuslaitoksen hommat. Toinen vaihtoehto on ostaa joku valmiiksi vuokrarekisteröity vene, voi saada jopa jonkun puuveneen tai muun virityksen silleen vuokrattavaksi;)

Ehkä helpommalla pääsee kun soitta trafiin veneilyosatoon.

http://www.veneily.fi/

Asia kiinnostaa myös, olisi kiva jo raaapustaisit asiasta mitä vakuutusyhtiö asiasta sanovat.

Mistä lähtien vuokraveneeksi katsastus on vaatinut että veneellä on CE-kilpi? Minula on 1991 maahantuotu vene (ei siis tarvittu CE-kilpeä) jonka olen vuokravenekatsastanut Trafilla, tais siis siihen aikaan 2008 Merenkulkuhallituksella. Tosin en ole uusinut katsastusta 5 vuoden välein.
Vakuutusyhtiö tarjosi normaalin huvivenevakuutuksen päälle vuokraveneelle vakuutusta JOS olisin ryhtynyt ajamaan vuokravenehommia, ja varmaan vakuutusyhtiön kanssa sovittava tai kilpailutettava jos vuokraa ulos bareboat-idealla.

Trafi nykyään omien sivujensa mukaan vaatii uusilta vuokrarekisteröinneiltä CE-hyväksynnän. Tämän voisi mielestäni haastaa kilpailun rajoittamisena: markkinoilla kun on vuokraveneitä joilla ei ole ko CE-hyväksyntää, eli kuluttajan turvallisuuden varmistaminen ei ainakaan ole toimiva peruste. Kannattaako ennakkopääöstä sitten hakea mahd. KHOta ja EU-tuomioistuinta myöten on sitten taas ihan toinen asia :-)

Noniin;
Vakuutusyhtiöistä.
Alandialla ei ole vuokraveneille vakuutuksia, että se on poissa pelistä. (Tarkemmin katseltuna Ruotsissa heillä tälläinen kyllä on, mutta ei Suomessa)

Pohjola: Niiden normaali venevakuutuksen päälle saa ostaa "vuokravenepaketin". Ja tämän voi ottaa (kunhan etukäteen ilmoittaa) vain siksi ajaksi kun se vene on vuokralla. Vuokra-ajalta vakuutus on kaksinkertainen.
Ja vielä esimerkkinä; 32 jalkasen paatin kasko on n. 1296e vuodessa. Vuokrataan ulos esmes koko heinäkuu; 12/1296e = 108e tulee lisää vakuutusmaksuja

- Yacht-pool/pantaenius vielä selvittelyssä

- Mielenkiintoinen toi huomio syrjivästä kohtelusta. Trafin esityksesssä(http://www.trafi.fi/filebank/a/1386781205/b5f89c5bbcf19f3f234bd075c30babbc/13772-4785-Trafi_2013_Powerpoint_vv.pdf) tosiaan mainitaan että wanhoilta olemassa olevilta vuokraveneiltä sitä ei vaadita.

- Ja ehkä kaikista suurin ihmettelyn aihe on se että miksi Ruotsissa tuntuu olevan hommassa aivan eri säännöt, eli ei ce-merkkejä, paikallisen transportstyrelsen katsastuksia etc... (pilvin pimein veneitä esmes täällä www.rtc.se)

Hyvin yleistä ja normaalia lakien laadintaa on sellainen, että " jo olemassa olevat" laitteet, on ne sitten autoja, veneitä, laivoja tai jotain muuta, eivät menetä käyttöoikeuksiaan uusien vaatimusten myötä, vaan uusia vaatimuksia sovelletaan vain laitteisiin, jotka otetaan käyttöön uuden lain astuttua voimaan.

Katsastus ei ole enää niin kallista, jos käytät nimettyä katsastajaa, hinta esim. Alle 12 m vuokraveneelle 105 € matkan kilometrikorvaus.
Hinnat on nähtävillä esim. aluskatsastus.fi sivuilla.