Chrysler Sebring

Olet oikeassa. Vaikkapa 15 000€ hintaerolla ostaa paljon polttoainetta.
Niin paljon että sillä ajaa Chryslerin kulutuksella lahes 70 000 km.

Älä pakkasella Skoodaa kokeile, lukot eivät aukea - 15.
Neliovinen 0ccu paras, ehkä 1 ovi aukeaa.

Skodalla mitään tee talviautona.
Kraisut toimii talvellakin, lämmintä riittää.

Volvo on tunnetusti laadukas auto. Oli se sitten oikeasti laadukas tai ei. Volvo on yleinen. Siksi se on kallis. Chrysleristä ei kukaan uskalla sanoa mitään suuntaan taikka toiseen. Tai jos uskaltaa niin huonoksihan sitä epäillään. Oli se sitten oikeasti huono tai ei. Chrysler on harvinaisempi. Siksi se on halpa.

Volvo ja saksalaiset muutama muu vastaava merkki on melko itsestäänselvä valinta sellaiselle, joka aikoo ajaa ensimmäisen kolmen vuoden aikana 300K. Se selittää isot ajomäärät. Chrysler ei luultavastikaan ole ollut tällaisten autonkäyttäjien ykkösvalinta. Yritäpä myydä jollekin Lapin äijälle uusi Chrysler...

Käytetyn auton hinnoittelussa mielikuvat ratkaisevat. Todellista käyttöarvoa ei saa selville muuten kuin kokeilemalla. Volvo on kallis ja pysyy sellaisena. Ja tuskinpa Chrysler säilyttää arvoaan tulevaisuudessakaan.

Ennen kuin kukaan älähtää niin tarkennan vielä: Minä en tiedä onko S80 tai Sebring hyvä tai huono auto. En ole kokeillut.

Minulla sattuu olemaan sekä chyrsler sebring että S60volvo. Autot on saman ikäisiä. Olen ihan tyytyväinen molempiin autoihin, mutta kyllä niillä eroakin on. Sebringin yleisolemus on "muovinen" verrattuna volvoon. Sebring on myös vanhanaikainen ja huonommin varusteltu vaikka on sebringeistä paremmin varusteltu versio. Jenkeillä on tapana mennä samalla muotilla paljon pidempään ja siksi autot on usein vanhanaikaisia jo hihnalta tullessaan. Volvossa on 6 portainen automaatti, sebringissä vain 4. Tällä seikalla on aika suuri merkitys mm. kulutuksen ja kiihtyvyyden suhteen. Volvon laatikko hakee varsin fiksusti oikean vääntöalueen, mutta sebringin laatikko suorastaan huutaa ainakin yhtä vaihdetta lisää. Esimerkiksi moottaritiellä ajettaessa lähden ohittamaan, hakee sebringin laatikko niin pienen vaihteen että kierrokset heilahtaa lähes punaiselle. Pata huutaa kuin viimeistä päivää. Volvolla vastaavassa tilanteessa ei edes huomaa että loota vaihtaa pienempää. Sebringin koneessa on 143hv ja volvossa 140hv. Silti volvo on huomattavasti ripeämpi ja se johtuu juurikin sen laatikon toiminnasta.
Volvolla on ajettu 315tkm ja sebringillä 180tkm. Sebring on kestänyt teknisesti ihan ok, sitä ei ole tarvinnut korjata sen enempää kuin volvoakaan. Ero tulee juurikin siitä miten auto muuten on tehty. Volvossa huokuu laatu, niin suunnittelussa, varusteissa ja materiaaleissa, kun taas sebringistä huokuu vanhanaikaisuus, muovisuus ja -80 luvun varustelutaso. Näin se vain on.

Kyllä se kojelauta sebringissä on niin kasaria niin kasaria. Se tosiasia ei muuksi muutu vaikka kuinka fanaattisimat sebringkuskit vetää poroja nokkaan. Mulla oli kasarina autoja joissa löytyi kaikki luettelemasi lisävarusteet, esim nissan laurel oli semmoinen.

2000 luvulla ei pitäisi enää edes puhua lisävarusteista mainitsemiesi varusteiden kohdalla koska ne on lähes kaikissa autoissa jo vakiovarusteita.

Oma sebring on 2004 mallia. Sen rinnalle kun ottaa melkein minkä tahansa saman ikäisen euroauton niin kyllä sebringin vanhanaikaisuus erottuu.

Kojelautakin nitisee ja kitisee. Sisäosat on halvan näköistä ja huonosti suunniteltua halpaa muovia. Sisustan voi tehdä muovista myös niin että se ei kitise eikä ole halvan näköinen. Sebringissä niin ei vain ole toimittu.

"ilmeisesti kaikissa eurokinnereissä on kaikki mahdolliset lisävarusteet vakiona?"

Ei kaikkia varusteita, mutta sebringin kanssa samassa koko ja hintaluokassa kylläkin on lähes aina vakionopeuden säädin, radio ja sähkötuolit. Koska viimeksi olet edes nähnyt auton jossa ei olisi sähköikkunoita? Ne ei todellakaan ole enää mikään lisävaruste vaan vakiovaruste jota ei edes enää erikseen mainita. Samoin on ilmastoinnin laita. Ei ne ole lisävarusteita vaan itsestään selvyyksiä.

"oudolta kuulostaa natinat sinun autossasi"

Se kojelauta on niin monessa eri palassa ja heikoilla kiinnityksillä että alkaa sata varmasti ajan kanssa nitisemään. Mun autolla on ajettu 180tkm ja nitisee niin että pitäisi olla viisi kättä, yksi ratilla ja neljä puristamassa kojelautaa. Joskus kun oikein alkoi nitinä nyppimään meinasin jo tyhjentää uretaanipurkin kojelaudan alle että saisin sen vaikenemaan. muija esti......

180tkm tuli täyteen jo 2011 keväällä suunnilleen, mutta nitinöitä odotan yhä..:)

sdfgtjyhkui kirjoitti:

"ilmeisesti kaikissa eurokinnereissä on kaikki mahdolliset lisävarusteet vakiona?"

Ei kaikkia varusteita, mutta sebringin kanssa samassa koko ja hintaluokassa kylläkin on lähes aina vakionopeuden säädin, radio ja sähkötuolit. Koska viimeksi olet edes nähnyt auton jossa ei olisi sähköikkunoita? Ne ei todellakaan ole enää mikään lisävaruste vaan vakiovaruste jota ei edes enää erikseen mainita. Samoin on ilmastoinnin laita. Ei ne ole lisävarusteita vaan itsestään selvyyksiä.

"oudolta kuulostaa natinat sinun autossasi"

Se kojelauta on niin monessa eri palassa ja heikoilla kiinnityksillä että alkaa sata varmasti ajan kanssa nitisemään. Mun autolla on ajettu 180tkm ja nitisee niin että pitäisi olla viisi kättä, yksi ratilla ja neljä puristamassa kojelautaa. Joskus kun oikein alkoi nitinä nyppimään meinasin jo tyhjentää uretaanipurkin kojelaudan alle että saisin sen vaikenemaan. muija esti......

Lue lisää

Itse käytän kuulosuojaimia nitinän vuoksi.

Ei kyllä auta. Äiti sanoi olevan sukuvika.

Ei tässä keskustelussa ihmetelty euroauton kestävyyttä. Tietyt autot tiedetään hyviksi ja se ei ole kenellekään mikään yllätys.

Kysymys kuului: Miksi Sebring on halpa? Pysytään nyt siinä aiheessa.