"Technopolis hylkää Kuopion linja-autoaseman rakennushankkeet"
http://www.savonsanomat.fi/uutiset/talous/technopolis-hylkaa-kuopion-linja-autoaseman-rakennushankkeet/2075946
Toimiva huoltoasema purettiin alta. Nyt tuo hiekkakenttä on vuosia tyhjänä.
"Kaupunki on investoinut alueen katu- ja kunnallistekniikan uusimiseen noin 6-7 miljoonaa euroa."
http://www.savonsanomat.fi/uutiset/talous/technopolis-hylkaa-kuopion-linja-autoaseman-rakennushankkeet/2075946
Toimiva huoltoasema purettiin alta. Nyt tuo hiekkakenttä on vuosia tyhjänä.
"Kaupunki on investoinut alueen katu- ja kunnallistekniikan uusimiseen noin 6-7 miljoonaa euroa."
Vastaukset 34
Vanhimmat
Tästähän tuli kunnon savolainen projekti. Eniten ihmetyttää eikö minkäänlaista sopimusta ole asiasta tehty vai onko luotettu Technopoliksen sanaaan?
Sinällään tuo asuntojen rakentaminen paikalle kuulostaa hyvältä. Toki edessä on vuosikausien kaavoituskierre valituksineen.
Ari Lahti suunnitteli tornitaloa keskuskentälle ja Seppo Saarelainen suunnitteli tornitaloa torin kulmalle. Nämä kaksi herraa voisi lyödä viisaat päät yhteen. Valmiit piirustukset ovat valmiina. Muutetaan toimistotilat asuinhuoneistoiksi.
"Kuopion nykyisen linja-autoaseman tilalle esitetään kolmea tornitaloa. Kuopion kaupunkirakennelautakunta on valinnut jatkokäsittelyyn vaihtoehdon, jossa on yksi 16-kerroksinen ja kaksi kymmenkerroksista tornitaloa."
http://yle.fi/uutiset/kuopion_linja-autoasemalle_16-_ja_10-kerroksiset_tornitalot/6516438
Kuten Itäkeskuksen maamerkki
https://fi.wikipedia.org/wiki/Itäkeskuksen_maamerkki
Lahdelta löytyy rahaa ja Saarelaiselta betonia.
Kuka älypää sanoo seppo saarelaista älykkääksi. Täysin epärehellinen korruptoitunut kaveri. Täysi kusettaja
Vieremälläkin on parempi linja-autoasema odotustiloineen ja kahviloineen.
On käsittämätöntä, että Kuopion kokoisessa kaupungissa ei ole edes Vieremän tasoista linja-autoasemaa. Melkoista vatulointia.
Olihan Kuopiossa linja-autoasema. Se vain annettiin pois.
"Kaupunki myi linja-autoaseman vuonna 2006 ... Linja-autoaseman 74 neliön matkustajien odotustila on vaatimaton. Vuodesta 2009 kaupunki on maksanut siitä vuokraa yhteensä 165 950 euroa. Se on yli puolet kauppahinnasta, jonka kaupunki sai myydessään aseman."
http://www.savonsanomat.fi/savo/odotustilan-vuokraa-kertynyt-jo-165950-euroa/2038445
Tulee mieleen se hölmöläisten peiton jatkaminen.
Mutta ei lannistuta, onhan meillä eurooppalaistyylinen kävelytori !
Ja kallis torinalusparkki - tyhjänä.
Ei aina, sateella sinne tulee sentään vettä.
"Koko revohkalle on viimein saatu hintalappu: 67 miljoonaa euroa. Sillä saatiin alatori, kävelykeskustan kadut ja torin päällystys sekä kauppahallin remontti. Pelkän alatorin hinta oli 49 miljoonaa, kun vuonna 2009 kustannusarvio oli 29 miljoonaa. "
http://www.savonsanomat.fi/savo/vaikeuksien-kautta-voittoon/1834555
Kai 67 miljoonalla eurolla olisi saanut jonkinlaisen matkailukeskuksen? Valtio, VR ja EU olisi maksanut osan.
Hienoa että Kuopiossa lienee yksi Euroopan kalleimmista eurooppalaistyylisistä kävelytoreista...mutta ei ole linja-autoasemaa!
Olisihan tuon voinut maksattaa EU:lla.
"Rahoja on myönnetty myös lentokenttiin, joita ei koskaan käytetä. Espanjasta löytyi EU-rahoitteinen satama, jonne ei johtanut yhtään tietä."
http://www.ksml.fi/uutiset/talous/eu-varojen-kaytossa-runsaasti-virheita/1927915
Kuopion "kävelykeskusta" menee samaan sarjaan.
Kävelykeskusta on kovassa käytössä. Ei meinaa päästä torin poikki kulkemaan, kun on niin paljon ihmisiä. Tasainen kivilaatoitus vain pitäisi saada koko torille, että torikauppiaat voivat levittäytyä laajemmalle alueelle.
Tuo oli sarkasmia?
"kun savolainen kirjoittaa, niin vastuu siirtyy lukijalle"
Miksi urakkaa ei ole pilkottu kahteen osaan? Juna-aseman ja linja-autoaseman uudistus ensin, SITTEN ne muut kunhan sopuun pääsevät.
Masentaa aina tulla Petroskoin esikaupunkialueen näköiseen paikkaan :(
No joku on jo maininnut, että Kuopion kaupunki menee sinne minne setelitukku näyttää, edes vähäsen. Omien kasvojen pelastushan tässä on nyt se kaikista tärkein asia ja paikalliset toimittajathan on tietysti syötetty ja juotettu sen mukaisesti.
Ja sehän tuntuu toimivan.
Katsokaa jo hitto soikoon sinne omaan peiliin ja miettikää mikä meni pieleen?
Kaupunkilaiset ovat jo todellakin kyllästyneitä turhiin selityksiin.
Technopolis Kuopion johtaja Hannu Eronen on vapaamuurari (http://vaparit.blogspot.fi/), kuten muutama muukin Kuopion keskeinen päättäjä.
Kaupunki orjailee Hyvää Veljeä. Eihän korppi korpin silmää noki...
Kätevää. Selittää muutaman firman majapaikkavalinnan.
No nyt mehutehtaan perustaja tyrkyttää linja-autoasemaa takaisin kaupungille ja tietysti hyvään hintaan.
http://www.savonsanomat.fi/uutiset/kotimaa/vanha-linja-autoasema-tarjolla-kaupungille/2080845
Ja vaikka myyjä yrittää vakuuttaa että Jyväskylän Matkakeskuksen kaltaiset luomukset ovat poissa muodista niin valitettavasti Kuopion linja-autoaseman kaltaiset rakennukset ovat jääneet pois muodista ennen kuin esim se Jyväskylän Matkakeskus oli edes suunnitteilla!
Outoa ettei VR:llä ole rahaa uusia Kuopion asemaa mutta Finavialla oli rahaa todelliseen turhuuteen eli Järviterminaaliin! Kuopio voisi ostaa sen Finavialta ja siirrättää tänne matkakeskukseksi!
http://www.savonsanomat.fi/uutiset/talous/jarviterminaalin-yrittaja-luopui-paivittaisesta-aukiolosta/2082441
Toivoisin hartaasti, että kaupunki tulisi järkiinsä ja kävisi asema-alueella.
Siellä pöljempikin tajuaa, että Kuopiossa on ollut jo vuosikymmeniä matkakeskus;
rautatieasema ja bussiasema tunnelin välityksellä toisiinsa yhteydessä.
Ei se juuri paremmaksi voi tulla.
Juna-aseman tilat ovat riittävät, ne tulisi restauroida ajan saatossa vanhaa kunnioittaen ja linja-autoaseman nykyisen rahti-aseman paikalle pitäisi rakentaa
rahti- ja matkustaja-asema. Toimistotilaa lienee Kuopiossa jo riittävästi tyhjillään, ei
tarvitse Technopolisin sinne rakennella.
Järjetön ajatus oli lähteä edes muuttamaan ja myymään linja-autoasemaa!
Matkustajamäärien vähenemisen takia Kuopio tuskin mitään matkakeskusta tarvitsekaan ja jos sellainen pitää joskus nähdä niin pitää poiketa Jyväskylässä
Linja-autoaseman kohtalossa näkyy "Kuopion dynaamisuus" eli kyllä typeryyksiä onnistutaan tekemään tuosta vaan mutta niiden korjaaminen vaatiikin jo pidemmän ajan ja tulee kaupunkilaisille kalliiksi!
Kuopiolaiset luopuvat asemahankkeesta kun eivät saaneet rahoittajaksi valtiota tai muita kuntia. Piällysmiehet eivät tälläkään kertaa puhumalla saaneet mitään aikaan.
Kuinka väärässä olet,
"Kuopion asemanseudun ja matkakeskuksen eli Kuopion Portin rakentaminen on tarkoitus aloittaa keväällä 2018.
– Rakennamme kohteen kolmessa vaiheessa niin, että koko alue on valmis vuonna 2023, kertoo Rakennusliike Lapti Oy:n Itä-Suomen aluejohtaja Risto Pekkarinen.
– Laptin osuus hankkeesta on 130–140 miljoonaa euroa. Meidän taseeseenhan tämä kohde ei jää, vaan omistajaksi tullee sijoitusyhtiö tai pääomasijoittajia, kertoo Pekkarinen."
Mitä mieltä olette linja-autoasemalle nousevasta uudesta pilvenpiirtäjästä?
Migreeniseinäarkkitehtuuria.
Aurallisessa migreenissä kohtauksen alussa ilmenee näkökentässä sahalaitakuvioita tai muita valoilmiöitä.
Nytkin korkeita ja ikäviä rakennuksia rakennellaan linja auto aseman kultturimaisemaan. Liikaa kehitystä kaapunnissa. Aemmin ymmärrettiin matalan rakentamisen piälle. Kuopijo on vanha puutalokaapunni, ei tänne sovi yli kolmen kerroksen talot. Ei myö asuta suurkaapunnissa. Ei Kuopijosta saava Tamperetta tai muita suurkaapunneja!
Ruma torahammas tuhoaa linja-autoaseman maisemat. Onneksi edes vanha kunnon asema jää. Toivottavasti Museovirasto puolustaa vanhaa asemaa gryndereiltä raivokkaasti. Muuten alue onkin pilattu täysin.
Taitaa köyhää harmittaa, kun ei ole varaa muuttaa tuonne asumaan :-)
Eipä kiinnosta haistella linja-autojen pakokaasuja 24h/vrk.
Nämä alueiden arvostukset ja kuvitellut statukset ovat välillä aika hassuja juttuja. Kuulema
sataman kortteleissakin asuminen on olevinaan hienoa. Todellisuudessa kesällä on joka viikonloppuna kännisten ihmisten mökää, autojen pärinää ja ylempiin kerroksiin nousevaa tupakan savua. Puhumattakaan siitä, että ko. aikoina kulkiessa kutakuinkin aina joku on kusemassa jonkun kerrostalon pensaikkoon tai peräti kulkuväylälle.
Olen monesti kävellyt satama-alueella ja täytyy sanoa, että on varsin onnistunut asuntoalue! Maisemat ovat mitä kauneimmat ja laivaan pääsee melkein kotiovelta. Keskustan palvelut ovat kävelymatkan päässä viihtyisiä rännikatuja pitkin. Nuo edellisessä kommentissa mainitut seikat on otettava kaupunkikulttuuriin kuuluvina harmittomina ilmiöinä, jotka antavat oman mannermaisen ja pikantin lisänsä alueella asumiseen.
Urheilua liikaa