Hydrofoil edut ja haitat !

Onks joku asentanut noita uppoumarunkoisiin? :) Soutuvenettä ei lasketa 2hp koneella.

Veneen liikkumisen kannalta suhteellisen hyvä ratkaisu, pienentää kitkapintaa radikaalisti, hydrodynaaminen profiilivastus on kuitenkin oltava painoa vastaava, joten hyöty tulee vasta suurilla nopeuksilla.
Ääntöpuolena on voimansiirto, potkuri metritolkulla rungon alapuolella on lähes huono vitsi ja jettipropulsiossa vettä olisi nostettava turhanpäiten metritolkulla veden pinnan yläpuolelle joka taas hukkaa tehoa varsinkin suurilla nopeuksilla joilla vesimäärä kasvaa.
Yhtä kaikki, joihinkin tapauksiin voi olla hyötyä, riippuen mitä ominaisuuksia painotetaan, käytäntö ainakin nykyisin on alempiin nopeuksiin, ne kun kaikissa tapauksissa ovat taloudellisempia kuin suuret nopeudet.

Kysyjä varmaan tarkoitti näitä perämoottorin alaosaan asennettavia muoviläpysköitä ?
Näiden tasojen hyöty tulee nimenomaan hiljaisilla nopeuksilla, jolloin kapeaperäinen venho tahtoo nostaa kokan ylös.
Tasojen periaate on aivan sama, kuin lentokoneen siivillä.
Veden virtaus tason kaarevan yläpinnan yli kehittää nosteen ja keventää näin ahteria laskien kokkaa.
Hieno keksintö.
Erikseen on nämä kantosiivet (Hydrofoilit ) jotka asennetaan veneen runkoon, joka nostaa veneen kokonaan ylös vedestä.
Näiden periaate on ihan sama ja yleensä n 10 solmun jälkeen alkaa noste ja vedenvastus pienenee ja energian tarve vähenee huomattavasti, suunnilleen n 30 - 40 % kuormasta riippuen.

Itse laitoin Päijän 520 L soutuveneeseen jossa minulla on 6 heppanen Yamaha (pitkärikinen) hydrofoilin ja kyllä muuttui kerrasta kulku. Ennen kulki 11 km/h ja perä sukelsi tehden komeat peräaallot. Nyt kulkee 18 km/h ja aalto on puolet pienempi. Äärettömän tyytyväinen olen "keksintöön". Mitattu GPS:llä ja kahden aikuisen kuormalla.