Onko muut kiinnittäneet huomiota autoilijoitten tapaan ajaa valoissa viivan yli ja suojatiehen kiinni tai päälle. Siitä sitten hivutetaan ikäänkuin saisi etua valoista lähtiessä. Välillä hauska pitää auto aivan paikallaan ja lähteä "launch control" päällä eteen.
Mielestäni taas yksi esimerkki autoilijoitten asenteesta, viis veisataa muiden turvallisuudesta ja säännöistä. Minä minä, ekana. Sitten Teboilille kahville, auto aivan ikkunan eteen (tai imurin, pesunaine hyllyn, jne) parkkiin vaikka olisi puolet oikeista paikoista vapaana.
Mielestäni taas yksi esimerkki autoilijoitten asenteesta, viis veisataa muiden turvallisuudesta ja säännöistä. Minä minä, ekana. Sitten Teboilille kahville, auto aivan ikkunan eteen (tai imurin, pesunaine hyllyn, jne) parkkiin vaikka olisi puolet oikeista paikoista vapaana.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Noita vajakkeja näkee päivittäin. Kyse ei ole siitä, että säännöt olisivat heiltä hukassa, tuo porukka on vähä-älyistä. Kaikki eivät ole olleet paikalla, kun järkeä on jaettu. Tuosta porukasta näkee jo päältä päin, että kaikki hepat eivät ole tallissa.
Totta. Ja niitä on jo nyt paljon, ja lisää vain tulee. Juuri viimeksi tänään näin tyypin, jonka aloittaja oli osuvasti kuvannut näin:
"Minä minä, ekana. Sitten Teboilille kahville, auto aivan ikkunan eteen (tai imurin, pesunaine hyllyn, jne) parkkiin vaikka olisi puolet oikeista paikoista vapaana."
Kun vaan ei nokka ole risteyksessä ei muulla väliä ole
Ranskassa käytetään isoja väljiä liikenne ympyröitä, vähemmän liikenne valoja!
Mikset mene sinne Ranskaan jos siellä kerran kaikki on niin perkeleen paljon paremmin?
Kannattaa pysähtyä viivalle, koska siinä kohtaa on tunnistin mikä vaihtaa valot sen mukaan kuin on liikennettä. Jos olet mennyt ohi ja olet yksin ei tunnistin löydä sinua.
No kyllä sitten täytyy olla jo kokonaan suojatien päällä ennen kuin se tunnistin ei toimi. Ja näkeehän sitäkin.
Mistä kohtaa tunnistin ottaa. Se ei välttämättä ota heti viivalta vaa sen takaa
Kyllä se ilmaisin, tai viiva, ellei peräti koko suojatie, on silloin varmasti väärässä paikassa, mikäli auto pitää ajaa suojatien päälle jotta tunnistus toimisi. Näinhän voi käydä koska sitä ilmaisinta ei pinnoitteen alta välttämättä edes näe.
Liiketunnistin voi olla valotolpassakin. Tuossa vihreän valon vieressä.
http://tinyurl.com/q92j59r
Minä taas usein ihmettelen miksi risteyksissä jäädään viivasta niin kauas että melkein pieni henkilöauto siihen auton keulan ja viivan väliin mahtuksi. Eipä se juuri tilannetta paremmaksi muuta jos keula viivalla onkin, ei se risteyksen läpiajamista nopeuttaisi edes sekunttiakaan mutta miksi auto pitää jättää niin kauas viivasta. Ehkä moni autoilija haluaa nähdä sen viivan konkreettisesti etteivät vaan ole ajanut keulaa viivan päälle. Moottoripyörällä ajaessani joskus olen ajatellut että kiilaanpa itseni siihen etummaisen auton ja suojatien viivan väliin ihan vaan osoittaakseni että lähemmäs viivaakin pääsisi mutta kuten jo sanoin ei sillä parin kolmen metrin edemmäs ajamisella mitään hyötyä saavutettaisi.
Mutta siinä on sellainen ero, että viivan taakse kauemmaksikin jäänyt, ei riko mitään lakia.
Mutta viivan yli ajanut on ajanut ns. punaisia päin,
Juuri niin. Olen vain ihmetellyt miksi moni jättää 3-4 metriä väliä siihen viivaan. Mitään sääntöjen vastaista siinä ei ole eikä juuri haittaakaan.
Tämä nyt vain todistaa suomalaisten autoilijoiden tyhmyyttä ja minä-hyvä-nami-nami-kulttuuria, jota mm. Bjurtsröm luennoi 90-luvulla.
Hyvin on oppi pesiytynyt, ei ole muita IHMISIÄ, kuin MINÄ.
Kun mene lahden yli Viroon, huomaa eron heti satama-alueen jälkeen.
Siellä ei ole Marko luennoinut, vaan autoilijat antavat tietä kevyelle liikenteelle joka tilanteessa.
Vauhtia hiljennetään jo pitkän matkan päässä niin, että jalankulkija huomaa tulleensa havaituksi ja voi ylittää turvallisesti kadun.
Satama-alueella sielläkin pyörii valitettavan paljon näitä lastia hakevia minä-minä suomalaisia ja siellä on syytä varoa samoin kuin täälläkin.
Ainoa vaara, mikä Viron liikennekäyttäymisestä voi koitua, on se, että siellä ei parane kovin montaa viikkoa olla, saattaa kotimaahan palatessa jäädä auton alle.
Harmi sinänsä, että meidän poliitikkomme käyvät "opissa" aina jossain muualla, kuin naapurimaissa, joista voisi tuoda jopa jotain hyödyllistä ja järkevää oppia meillekin.
Mutta eihän siihen tietenkään voi mennä, eihän näihin saa tuhlattua veroeuroja lähes tulkoonkaan niin paljon kuin johonkin kaukaiseen täysin vieraan kulttuurin luksusloma-, anteeksi opintokohteeseen.
Ihan vain noin akateemisessa mielessä kyselen, mitä funktiota pysäytysviiva liikennevaloissa toteuttaa. Ymmärrän sellaisen viivan, jolla annetaan kääntyvälle liikenteelle tilaa paikassa, jossa se joutuu leikkaamaan esim. sisäkaistaa huomattavasti.
Mutta tavanomainen liikennevalo?
Monta kertaa olen miettinyt, olenko tyypillinen Pavlovin koira, joka toteuttaa ehdollista refleksiään kun näkee valkoisen viivan, vaikka mikään ei viittaa sen tarpeellisuuteen.
Voithan toki jatkaa miettimistäsi ja sääntöjen noudattamisen mielekkyyttä. Liikennevalo, nopeusrajoitus, kielletty ajosuunta, pakollinen ajosuunta, pysäköintikielto, yms.
Niihinkin sisältyy määräyksiä, joita lain mukaan pitää noudattaa.
Noudatako niitä, vaikkei se aina tunnu mielekkäältä, esim. hiljaisen liikenten aikana?
Mutta sitten lässynlässyn.
"Onko muut kiinnittäneet huomiota..." Joskus näkee pyöräilijän, joka ajaa sääntöjen mukaan.