autot valoihin ja aina viivan yli.

Noita vajakkeja näkee päivittäin. Kyse ei ole siitä, että säännöt olisivat heiltä hukassa, tuo porukka on vähä-älyistä. Kaikki eivät ole olleet paikalla, kun järkeä on jaettu. Tuosta porukasta näkee jo päältä päin, että kaikki hepat eivät ole tallissa.

Minä taas usein ihmettelen miksi risteyksissä jäädään viivasta niin kauas että melkein pieni henkilöauto siihen auton keulan ja viivan väliin mahtuksi. Eipä se juuri tilannetta paremmaksi muuta jos keula viivalla onkin, ei se risteyksen läpiajamista nopeuttaisi edes sekunttiakaan mutta miksi auto pitää jättää niin kauas viivasta. Ehkä moni autoilija haluaa nähdä sen viivan konkreettisesti etteivät vaan ole ajanut keulaa viivan päälle. Moottoripyörällä ajaessani joskus olen ajatellut että kiilaanpa itseni siihen etummaisen auton ja suojatien viivan väliin ihan vaan osoittaakseni että lähemmäs viivaakin pääsisi mutta kuten jo sanoin ei sillä parin kolmen metrin edemmäs ajamisella mitään hyötyä saavutettaisi.

Tämä nyt vain todistaa suomalaisten autoilijoiden tyhmyyttä ja minä-hyvä-nami-nami-kulttuuria, jota mm. Bjurtsröm luennoi 90-luvulla.
Hyvin on oppi pesiytynyt, ei ole muita IHMISIÄ, kuin MINÄ.
Kun mene lahden yli Viroon, huomaa eron heti satama-alueen jälkeen.
Siellä ei ole Marko luennoinut, vaan autoilijat antavat tietä kevyelle liikenteelle joka tilanteessa.
Vauhtia hiljennetään jo pitkän matkan päässä niin, että jalankulkija huomaa tulleensa havaituksi ja voi ylittää turvallisesti kadun.
Satama-alueella sielläkin pyörii valitettavan paljon näitä lastia hakevia minä-minä suomalaisia ja siellä on syytä varoa samoin kuin täälläkin.
Ainoa vaara, mikä Viron liikennekäyttäymisestä voi koitua, on se, että siellä ei parane kovin montaa viikkoa olla, saattaa kotimaahan palatessa jäädä auton alle.
Harmi sinänsä, että meidän poliitikkomme käyvät "opissa" aina jossain muualla, kuin naapurimaissa, joista voisi tuoda jopa jotain hyödyllistä ja järkevää oppia meillekin.
Mutta eihän siihen tietenkään voi mennä, eihän näihin saa tuhlattua veroeuroja lähes tulkoonkaan niin paljon kuin johonkin kaukaiseen täysin vieraan kulttuurin luksusloma-, anteeksi opintokohteeseen.

Ihan vain noin akateemisessa mielessä kyselen, mitä funktiota pysäytysviiva liikennevaloissa toteuttaa. Ymmärrän sellaisen viivan, jolla annetaan kääntyvälle liikenteelle tilaa paikassa, jossa se joutuu leikkaamaan esim. sisäkaistaa huomattavasti.
Mutta tavanomainen liikennevalo?
Monta kertaa olen miettinyt, olenko tyypillinen Pavlovin koira, joka toteuttaa ehdollista refleksiään kun näkee valkoisen viivan, vaikka mikään ei viittaa sen tarpeellisuuteen.

Mutta sitten lässynlässyn.

"Onko muut kiinnittäneet huomiota..." Joskus näkee pyöräilijän, joka ajaa sääntöjen mukaan.