Asiallista keskustelua perinteisestä suojauksesta

Kun käytetään tervaa, niin ei saa käyttää marketeissa myytäviä litkutervoja; ne on ohennettu liuottimia, eivätkä siten suojaa kunnolla. Niiden kuivuminenkin vie kauan. Sen sijaan on käytettävä paksua hautatervaa, joka notkistetaan kuumentamalla. Terva imeytyy jo olemassa olevaan ruosteeseen, jolloin ruosteessa tulee osa ruostesuojapigmenttiä. Viralliset ruosteenestoaineet ovat oivallisia uusille, ruosteettomille autoille, mutta jos autossa on jo ruostetta, sulkevat bitumisuojat ruosteenestoaineet ja kosteuden sisäänsä. Terva sen sijaan hengittää. Suosittelen lisäämään tervaa pellavaöljyvernissaa ja hieman uutta moottoriöljyä. Varokaa pohjavesiä.

Muistakaa, että ei saa käyttää tavallista pellavaöljyä, vaan pellavaöljyvernissaa, sillä ensin mainittu homehtuu.

kaupasta saatavaa kotelosuoja-ainetta olen itse käyttänyt pintaruosteisen rungollisen laitteen suojaamiseen. näyttää toimivan eikä juuri haise käsittelyn jälkeen.

Mitä tulee pellavaöljyn käyttöön ruostesuojauksessa, niin vastaan tässä ketjussa saman, kuin tuolla toisessakin:
Kannattaa tutustua TM testiin numerossa 2/2007 jossa oli mukana myös tuo Bilteman pellavvöljy. Se suojaa ruosteelta vain niin kauan, kuin pysyy kosteana, kuten kierteissä ja aluslevyjen alla. Kuivuneena se ei suojaa. Mutta kosteana on hyvä suoja.

Ennen vanhaan ruiskuteltiin teräketjuöljyä pohjaan ja sitten ajeltiin pölyisellä hiekkatiellä että se sitoutui kiinni pohjaan. Olikohan hyötyä, mutta ainakin taannoin usko oli suuri.

No entäs jos penselillä levittäisi vaikka vesivaseliinia ruosteen päälle.