Kuvaisi edelleenkin hyvin tuotetta ja valmistusmaata.
Skodan alkuperäinen nimi oli Slavia
tietomiess
28<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 28
Vanhimmat
Trolli kirjoittaa puppua härnätäkseen ja pottuillakseen. Tästä hän saa mielihyvää itsellen.
Skoda taisi olla alun perin Laurin&Klement. Skoda tulee nimestä von Skoda. Laatua on arvostettu aikanaan. Mm. Hispano Suiza käytti Skodaa huippumalliensa valmistajana. Vielä ennen sotaa skodat olivat arvostettuja ja hyvämaineisia autoja. Kommarivaihe tietysti tärveli paljon, kuten kommarismi tekee joka paikassa. Mutta itäblokin sisällä Skodan suunnittelussa oli kuitenkin koko ajan omaa nokkelaa innovointia, mikä vaikkapa jonkin Mossen kohdalla sanottuna olisi lähinnä vitsi. Kaikkea osaamistaan Skoda ei päässyt käyttämään, koska itäblokin sisäinen työnjako vei kaikesta toiminnasta kaiken järjen. Kommarointi kun loppui ja Skoda liitettiin Volsuryhmään, laatu nousi muutamassa hetkessä.
Kyllä se nyky-Skoda on Volkkarin osaamisen ja halvan tsekkiläisen työvoiman tulos.
Hyvä laatu kuitenkin kiukuttaa tojoteroja, joiden oma kulkine kieppuu kiihtyvässä takaisinkutsukierteessä.
Takaisinkutsu kertoo jotain tietysti auton laadusta. Viat tiedostetaan, tunnustetaan ja korjataan. Jokainen asiakas aina kun joutaa oman aikansa puitteissa.
Sen sijaan skodan kanssa on siten, että tsi/dsg yskähtää silloin kun se niin päättää ja se tapahtuu yleensä juuri tiukimmassa mahdollisimmassa tilanteessa ja yllättäen.
Ja vikaa ei luonnollisestikaan tunnusteta, tiedosteta, eikä varsinkaan korjata. Tai toki, vagistin omaan piikkiin.
Mutta laadun määritelmästähän tässä taisikin olla kyse, ei laadusta sinällään? :)
Tavallaan kiinnostavaa se, miksi volkkari edes päästi mitään skodaa lähelleen. Mitenpäin he diilaavat ja mitä?
Skoda merkkinä on mielestäni aina ollut täysi p*ska. Oikeastaan niin kun mitä skoda tarkoittaakin suomeksi, eli mokaa.
Jos ajatellaan järkevästi, niin volsu menettää siitä, että skoda on kyljessä ja että muistuttavat toisiaan joissain kohdin.
Mikä on siis tämä volkkarin ja skootan synteesi?
Mikä niillä on sulanut yhteen?
Onko volkkari ollut niin duunarivetoinen, että itäkajakki oli mieluisa kaveri?
Itse en olisi ottanut lähellekään skodaa. Nyt alennusta kärsii kummatkin. Toki skoda kovasti yrittää ratsastaa muilla merkeillä.
Merkki kuitenkin paljastaa kaiken. Sehän on skoda ( hehheh).
Skoda ei ole vakavasti otettava hökötys, vaan pilateos automarkkinoilla.
Täydellinen munaus siis volkkarilta.
Toki volkkari kuten audikin alkoivat jo olla leipääntyneitä, eli ei mitään mielenkiintoista enää tarjolla. Hyvät ajat olivat jo takana päin.
Kummatkin jotenkin leimautuneita jo ennestään. En ole vuosiin odottanut enää volkkarilta mitään.
Noh, mitä mieltä olette?
Miksi näin on tapahtunut? Halpis skoda tunki vw:n kylkeen?
BMW:n alkuperäinen nimi oli EMW (=EisenacherMotorenWerk). Samassa tehtaassa valmistettiin myös IFA ja Zwickau.
Olihan se Skodakin välillä Hermann Göring Werke, että sillai.
Kun Saksan itäosat jäivät sodan jälkeen Neuvostoliiton puserruksiin, osa teollisuusyrityksistä sijaitsi sekä Neuvostoliiton että länsivaltojen alueilla. Niin myös BMW: kohdalla. BMW:llä oli osa tuotannosta Eisenachissa. Kommunistihallinto koetti valmistaa ja markkinoida Eisenachin tuotantolaitosten autoja BMW:n merkillä, mutta kovasta yrityksestä huolimatta lännen vastustus vaikutti, että joutuivat muuttamaan nimeä. Tuli EMW. Sillä tavalla EMW ei ole koskaan ollut BMW:n alkuperäinen nimi. Vaan nimi, joka otettiin käyttöön, koska BMW:n nimen anastaminen ei onnistunut.
Kommunistihallinto koetti anastaa myös DKW:n, mutta sen sijaan joutuivat ottamaan merkiksi IFA:n. Samankaltaisia episodeja oli useita. Käytännössä kaikissa merkittävissä tapauksissa kommunistihallinnon yritykset raukesivat. Autoja kuitenkin tehtiin. Käytettiin vanhoja valmistusvälineitä ja jonkin verran valmiita suunnitelmia. Laatu oli vanhoissakin malleissa länsimaista verrattomasti kehnompaa. Ja uudet mallit olivat jo lähinnä kammottavia. Lopulta mallistoa yksinkertaistettiin valtavasti. Mentiin ikään kuin autoalan kivikaudelle. Sieltä tulleen Zwickaut, Trabantit ja Wartburgit olivat kyllä (parhaimmillaan) hyvinkin käyttökelpoisia tuotteita, mutta eivät verrannollisia länsituotteisiin. Huonoimmillaan itäisen Euroopan autotuotanto oli suorastaan maahantuontikelvotonta (länteen).
Onko tuo nyt niin kauheata myöntää, että BMW:n juuret ovat itäblokissa siinä missä Skodankin. Eisenachissa tehtiin muitakin vauhtipahveja kuten Audia.
Joo, Emareita on tullu myytyä nuorisolle. Hyvät katteet, taidan lentää etelään.
Pitihän 100 sarjaan tulla uudistettuna etuveto 128 fiatia mukaellen mutta Prahan tapahtumat muutti 1968 suunnitelmat.Sikis oli hiukan kummat mittasuhteet tavaratilan ja konehuoneen välillä.Neuvostoliitton autoja nykyaikaisempaa ei siten hyväksytty.Ilman uskaliasta favorittia kommari aikoina taas olisi ollut ehkä Dacian kohtalo.
Provokaattori haluaa nyt sekoittaa bemarien omistajien mielenterveyden.
EMW tehdas Eisenach sijaitsee itäisessä Saksassa entisen DDR alueella. Aluksi sekä länsi- että itä-saksassa valmistettiin BMW autoja
EMW on toki sukua BMW:lle siten että samaa autoa valmistettiin itä-saksassa, mutta lännessä markkinointi kiellettiin BMW merkillä.
Logo muuttui sinivalkoisesta propellista punavalkoiseksi jossa keskellä nelisakarainen tähtikuvio.
Kannattaisi provokaattorin muutenkin kerrata euroopan historiaa.
Se tuntuu halveksivan kyseisen alueen ihmisiä vihjaamalla johonkin jonka yhteyttä on mahdotonta ymmärtää.
Onko se urheiuseura, tuotemerkki, Mecklenburg, Pomerania, Panslavismi, musiikkiyhtye?
Alue joka on ollut monista muistakin teollisuuden aloistaan kuuluisa kuin asetehdas Skodasta tuntuu olevan tuntematon provolle.
Samoin kultturi joka oli ja on uskomaton verrattuna suomalaisten keräilijoitten ja oravametsästäjien tasoon.
Ilmeisesti koulunkäynti on jäänyt kesken.
Miksi meni murhauttamaan maineensa VW leiriin.
Nyt vain huonolaatu kaikuu pitkin maailmaa.http://www.kauppalehti.fi/uutiset/vwn-jakoketjukohu-kiihtyy-ruotsissa---ongelma-autot-listattu/dcA8uLdq
Näin lukee ihan skodillakin omilla sivuilla, joo.
Hyvä nimi.
Ei ihme, että kaalivankkurit kallistelee ja pomppii, kun ovat polkupyörien sukua.
Heh, juuh ja pakoputket on aseiden piippuja, joista se pössäyttelee öljykatkut pihalle, jollei ole jo moottoritiivisteiden läpi valuneet alle.
Tänään katselin liikennevaloissa yhtä uutta skodaa. Se on todellakin selkeä itävankkuri. Kamalan näköinen ja kapeakin laatikko.
Jos olisi matalempi, mutta ei kun korkea ja kapea. Ehkä kaalivankkurina se on oltava sellainen. Muutenkin laaduttoman näköinen ja mauton.
Skoda on merkki, johon en koskaan sormiani laita.
Pitää olla holhottava ihminen ja holhoojan vika, jos eksyy kaalivankkuriin sisään.
Tietämättömyys ja muunlainenkin avuttomuus paistaa läpi lapsellisesta tekstistä.
Kun noita muiden sivujen skodatrollaajien viestejä lukee..niin..
Onneksi en omista skodaa
Häpeä ja moka. Se on skoda.
Ei siinä ole mitään hienoa tai omaa. Yrittää kopioida kovasti, kuten kaikki säälittävät tapaukset, joilla ei ole mitään tarjottavaa.
Onneksi on sentään vielä autoja, jotka selvästi ja ylpeästi ovat omanlaisiaan. Ei halpismassaa vaan ryhdikkäitä ja hyviä keksintöjä tulee lisää.
"Onneksi on sentään vielä autoja, jotka selvästi ja ylpeästi ovat omanlaisiaan."
Jos se tarkoittaa vaikka sitä omaleimaisuutta kuin Priuksessa muotoilu, niin olisiko tarpeen, että lääkärit varoittaisivat katselemasta mokomaa oikeastaan yhtikään. Voi mennä vaikka näkö?
Alkuperäinen nimi oli Slavia ja nimi muutettiin Skodaksi joka tarkoittaa "harmia, sääliä, häpeää, jne." tsekin kielellä, tämä siksi että skoda autoista koitui pelkkää harmia ja ikävää sekä omistajille että muille teillä liikkujille.
Keksitty kuvauksesi sopii paremmin Tojoteroon.
"harmia, sääliä, häpeää, jne."
Tojoteeron tunnelmia kun on saanut postin mukana (taas) takaisinkutsun. (Se pitää äkkiä piilottaa muilta.)
Niinhän se on vielä tänäkin päivänä,että skodat aiheuttavat harmia. Rekkakuskeille, muille henkilöautoilijoille, jalankulkijoidenkin päälle meinaavat ajaa suojatiellä. Skoda on monella tapaa harmi, moniongelmainen itäkippa.
Osuva nimi kyllä ja se häpeä, mitä kuljettajat kokevat ajaessaan skodallaan.
Kyllä minua aina naurattaa, kun skodan näen.
On niin hirveä halpis kalliilla hinnalla. hahhahhahhaaa
Skodan oikea hinta lienee olisi jossain 5-7t€ kieppeillä uutena. Luultavasti onkin.
Politrukki vaan haluaa sen myydä narustavedettäville jotta voi pitää poliittisia puheitaan ja herkutella.
Mahtava nimi!
Kyllä se saisi yhäkin olla slavia.
Slavialla sladia, kaaleja, lanttuja.