Onko teillä kokemuksia viime vuosilta kalliimpien laatupursien myynnistä ulkomaille?
Aikomuksenani on luopua suomalaisesta 2000 -luvun purresta ja ostaa tilalle joku halpa matkavene Etelä-Euroopasta. Sillä on tarkoitus lähteä pidemmälle reissulle maailmalle osin venekauppojen välirahan turvin
Käyttämänne brokerit ja niiden kyky kaupanvääntöön kiinnostavat, samoin markkina-alueet. Kannattaako vene ajaa esim. Englantiin myyntiin, vai peräti Välimerelle? Suomessa, saati suomalaiselle en usko veneen menevän kaupaksi kaiken lamahomman takia.
Pitkäkään myyntiinvienti ei ole pulma, reissuja on tehty aina itäistä Välimerta myöten.
Aikomuksenani on luopua suomalaisesta 2000 -luvun purresta ja ostaa tilalle joku halpa matkavene Etelä-Euroopasta. Sillä on tarkoitus lähteä pidemmälle reissulle maailmalle osin venekauppojen välirahan turvin
Käyttämänne brokerit ja niiden kyky kaupanvääntöön kiinnostavat, samoin markkina-alueet. Kannattaako vene ajaa esim. Englantiin myyntiin, vai peräti Välimerelle? Suomessa, saati suomalaiselle en usko veneen menevän kaupaksi kaiken lamahomman takia.
Pitkäkään myyntiinvienti ei ole pulma, reissuja on tehty aina itäistä Välimerta myöten.
Vastaukset 5
Vanhimmat
En ole kuullut yhtään venettä vietävän suomesta ulkomaille myytäväksi vaan päin vastoin n.16 vuoden kokemuksella ja kymmenien veneiden siirtoja hoitaneena ulkomailta on ostettu paljon veneitä suomeen koska ne on muualla olleet paljon halvempia.
Muistisi on sitten lyhyenlainen. 90-luvun lamassa Suomesta myytiin kymmenittäin ellei sadoittain uudenkarheita veneitä Keski-Eurooppaan.
Mutta kieltämättä tilanne lienee nyt aika tavalla toinen, koska lama on globaalimpi ja toisaalta venetarjonta Euroopassa on ihan toisennäköinen kuin oli silloin.
Samaa lamahommaa on joka puolella eikä suomalaiselle laatupurrelle ole muutenkaan maailmalla kysyntää, ellei ole Swan tai Baltic. Mutta kysy ihmeessä välittäjiltä niin saat heti paljon parempia vastauksia.
Epäilen että Suomalaisen ns. laatupurren myyntihinta voi pudota oleellisesti jo siksi, että ko. veneiden valmistajat ovat aika vaatimattomassa taloudellisessa tilanteessa ja toiminnan jatko on suuri kysymysmerkki. Tämä johtaa siihen että merkin arvostus heikkenee oleellisesti entisestään. Balticilla ja Swanilla on oletettavasti jatkumoa ja brändi on erittäin vahva maailman laajuisesti, joten ongelma ei todennäköisesti koske näitä.
Jos kyseessä on esim. FG, saa siitä todennäköisesti parhaan hinnan Suomesta, edellyttäen että vene ja hinnoittelu on kohdallaan, vaikka epämiellyttävää hintasuihkua on odotettavissa joka tapauksessa.
Ruotsi ja Englanti ovat todennäköisimpiä ostajamaita nyt euron kurssin heikennyttyä. Viime lamassa kauppa kävi Saksaan ja miksei nytkin. Suomalaisveneitä arvostetaan noissa maissa.
Suomeen ei taidettu myydä ainuttakaan uutta Swania ja Balticia edes talouden kuumina vuosina? Nauticateja meni uusina kaupaksi Suomessa ehkä kymmenkunta, jos sitäkään.
Tapasin Lissabonissa saksalaiskaverin joka ostaa Euroopasta veneitä ja seilaa niitä omissa nimissään Uuteen Seelantiin ja muualle myyntiin. Nyt alla oli uusi Ovni. Sanoi elävänsä sillä touhulla, tiedä sitten. Mutta jos kauppa Euroopassa ei käy, lähde itse sillä nykyisellä reissuun ja katso jos saat sen veneen menemään jossain muualla kaupaksi. Osta sitten veroton paatti itsellesi jostain Adrialta ja jatkat matkantekoa massit povessa.