Ostin jarrunestettä mutta enpäs ole keksinyt kuinka ne vaihdetaan, kannattaiskohan viedä korjaamolle?
jarrunesteenvaihto
escort
51019
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
No ei niitä ainakaan moottoriin vaihdeta. Otat vanhat pois ja laitat uudet tilalle. Sitten ilmaat jarrut.
jarrunestesäiliö ja jätä sen kansi pois.
Päästä vuorotellen jokaisesta ilmausruuvista nestettä pois aloittaen kauimmaisesta pyörästä. Lisää välillä nestettä säiliöön, älä päästä tyhjäksi asti. Täytä lopuksi jarrunestesäiliö ja kiinnitä sen kansi.
Älä ainakaan polje jarrua ilmausruuvin ollessa auki.
Muuten, miksi ihmeessä vaihtaisit jarrunesteen???
Jarrunesteellä on taipumus kerätä itseensä vettä. Tästä syystä vanhoilla nesteillä jarrut saattaa hävitä (poljin lattiaan) kun jarrut kuumenee (=neste kiehuu).
Kaikki jarrusylinterien kiinnijuuttumiset johtuu myös liian vanhasta jarrunesteestä. Jarruneste on vaihdettava vähintään 2 vuoden välein.
kauppiaitten myynninedistämispropagandaa.
Jarrunesteen kuuluukin olla hygroskooppista, siitä on oikein laki tai asetus.
Eikä se vesi sinne jarrusylintereihin kerry, nestesäiliöön voi vähän tulla jos siinä ei ole paljemallista mikän-tuo-olis, tilavuuskompensaattoria. Ja ei kyllä yhden auton eliniän aikana pyöräsylintereihin asti ehdi mennä. Sitten vielä sellainen asia, että neste kyllä vaihtuu jarruremonttien yhteydessä. Ja niitä remontteja riittää, siitä pitää kehnot valmistusmateriaalit huolen.
Kuinka usein muuten jarruttelet niin paljon, että pyöräsylinterin lämpötila ylittää edes 100 astetta?
Jarrusylinterien kiinnijuuttuminen EI KOSKKAN johdu vanhasta jarrunesteestä. Se johtuu AINA siitä, että pölysuojakumin ohi pääsee kosteutta jarrusylinterin ja männän väliin, jolloin rautaosat ruostuu ja alumiiniosat syöpyy. Katselepa seuraavassa jarruremontissa sillä mielin, niin toteat itsekin asian olevan näin.
Pitkällä kokemuksella
sitroen
-kauppiaitten myynninedistämispropagandaa.
Jarrunesteen kuuluukin olla hygroskooppista, siitä on oikein laki tai asetus.
Eikä se vesi sinne jarrusylintereihin kerry, nestesäiliöön voi vähän tulla jos siinä ei ole paljemallista mikän-tuo-olis, tilavuuskompensaattoria. Ja ei kyllä yhden auton eliniän aikana pyöräsylintereihin asti ehdi mennä. Sitten vielä sellainen asia, että neste kyllä vaihtuu jarruremonttien yhteydessä. Ja niitä remontteja riittää, siitä pitää kehnot valmistusmateriaalit huolen.
Kuinka usein muuten jarruttelet niin paljon, että pyöräsylinterin lämpötila ylittää edes 100 astetta?
Jarrusylinterien kiinnijuuttuminen EI KOSKAAN johdu vanhasta jarrunesteestä. Se johtuu AINA siitä, että pölysuojakumin ohi pääsee kosteutta jarrusylinterin ja männän väliin, jolloin rautaosat ruostuu ja alumiiniosat syöpyy. Katselepa seuraavassa jarruremontissa sillä mielin, niin toteat itsekin asian olevan näin.
Pitkällä kokemuksella
sitroen