kertokaapa kansantajuisesti miten nuo sähköpiuhat vedetään pulpettiveneeseen, kun siinä on päävirtakatkaisin. Tuossa päävirtakatkaisimessa ei ole kuin kaksi paikkaa mihin johtoja laittaa.
Sähköasennusten pulpettiveneeseen
Miesturuust4
763
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Akun navasta n. punainen 6 neliön kaapeli esim pääkatkaisijan avaimen puolelta katsoen vasempaan pulttiin ja oikeasta pultista samaa kaapelia katkaisinpaneeli/sulakerasiaan, saman kokoinen musta - kaapeli akun
- navasta suoraan sulakerasian miinukseen. Sulakerasiasta pilssipumppuun, valoihin ym. riittää 2,5 neliön kaapeli. Akulta tulevat kaapelit voi olla vaikka 15 neliön, jos on paljon laitteita yht aikaa päällä. Jos vetää kaapelit akusta suoraan esim kaikulle, sulake pitää olla kaapelissa, akun ja laitteen välissä. Nää ohjeet ovat käsikäynnisteiseen perämoottoriin, johon tulee latausvirta tasasuuntaajalta. Kivoja nää provot.
Älä hyvä veli ala provoilemaan, vaikka tyhmiä kysynkin. Tuo venho ei ole tässä paikalla, mutta mietiskelin että miten ihmeessähän nuo piuhat laitetaan. Koneessa on tosiaan sähköstartti ja trimmi, mutta niillähän ei liene vaikutusta kun ne saanevat sähkönsä koneelta. Tuolla perälootassa ei ollut kuin akun kaapelit- miettii oliko ne molemmat jo yhdistetty tuonne päävirtakatkaisimeen- päävirtakatkaisin ja joku pikkuinen "boksi" siinä päävirtakatkaisimen vieressä. Koneeltahan tulee virtajohto ja maa, laitetaanko nekin tuonne päävirtakatkaisimelle? Ei niitä ainakaan suoraan akkuun voi laittaa tai tuo päävirtakatkaisin on pois pelistä. Ohjauspulpetissa on myös valokatkaisja ja yksi ylimääräinen katkaisin, niissä taisi molemmissa olla omat sulakkeet, tai ainakin siinä katkaimisen alla luki että fuse. ja johtojaei tarvitse vetää, kaikki on valmiina kunhan piuhat menee oikeisiin paikkoihin.
Tämmöisiä me Turkulaiset ollaan, mutta jos oltas Tampereelta niin ei osattas edes täältä kysyä. (vitsi vitsi) Pitäs käydä oikeastaan katsomassa venettä että osaan paremmin selvittää. Iltamasta tuon näkee, kun pitää alkaa laittamaan moottoria veneen perään.
Veneen sähköstä voisi kirjoittaa vaikka kirjan - ja on kirjoitettukin.
Tuossa on pari linkkiä ihan triviialeihin asioihin.
Lisää tietoa löytyy netistä molemmilla kotimaisilla ja tietenkin englanniksi.
Ymmärrät varmasti, että kysymykseen ei ole yksiselitteistä vastausta, vaikka tyypillisiä asennuksia on olemassa. Viime kädessä kyse on siitä, mitä tarvitsee tai haluaa.
Koko nettiä ei tähän voi laittaa ja muutenkin, jos haluat tehdä asennuksia, on hyvä perehtyä aiheeseen enemmän.
http://www.theseus.fi/bitstream/handle/10024/38915/Leander_Tommi.pdf
http://www.stek.fi/sahkoturvallisuus/fi_FI/veneilijan_sahkoturvallisuusopas/
Päävirtakatkaisija katkaisee vain johdon joten..................
Lisään vielä tarkemmin.
Punainen johto akulta startille poikkaistaan esim, paloturvallisuus syistä, sekä käynnistyksen eston vaikeuttamisena.
Mikäli veneeseen täytyy jäädä toimivia sähkölaitteita (pilssipumppu esim,) vedetään niille oma piiri.
Veneen sähköt ovat avaruus- ja atomitekniikkaa, koska uusissakin veneissä sähköt ovat harakanpesätasoa. Pulpettiveneet ovat pahimmasta päästä monimutkaisten kytkentöjen takia. Kannattaa heittää pensselit santaan jo valmiiksi, näin toimivat venevalmistajatkin.
Kiitokset kaikille, sain johdot paikoilleen ja tuntus pelittävän. Nyt kun saisi vielä lämmintä keliä.