Mistähän arvelette johtuvan, ettei tällä palstalla paljoakaan puhuta 240-sarjasta? Liikenteessä niitä kuitenkin näkee suhtpaljon. Taitaa olla idioottivarmoja ja harmaata massaa???
240-sarja huippulaatua?
itellä on
51174
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Eipä siinä muuta kuin ajella menemään. Halvemmat ylläpitokulut on 740 :ssä kun 5-vaihteisen kulutus tippuu melkein 1,5 l / 100 km. 90 km nopeus 3000rpm,
740 n. 120km /h itse ajelin 10-13 litran kulutuksia 12vuoden aikana. ka. 11.5 l/100km/vuosi
740 jää 9,3 l hujakoille. (kaasari sekin 2.0 vm88)
Tarpeeksi vanhassa ongelmana "putoilevat" kynnyskotelot mutta moottori ei kaipaa kuin paremman kaasuttimen, z-stromberg muuttuva syö pikaiseen tahtiin neulaventtiilejä... 50-60 tkm/ 100 Eur osat työ. järjetön hinta katsastuksen pakopäästön hyväksymiseen. Kaasareita kyllä hajottamoilla saatavissa neulasysteemin hinnalla. parikin...Solex pudottaa kulutustakin, jos löytyy.
Käsijarru jumittuu, varsinkin sellaisen jonka vuotuinen ajomäärä jotain alle 10tkm/v.
Valot 82-> parhaat mitä vakiona missään aikalaisessaan. Paremmat kuin 700-srj. tuikut.
Kunnon kolarinkin saa päästää varsin huoletta, ja 79 keulan voi kyllä korvata 84- mallin palalla. Eipä muihin merkkeihin juuri nuorennusleikkaus onnistu...puskurit uusiksi.
Painojakuma takavedoksi paras mistä itsellä kokemuksia. Edes 740-sarja ei ole ääriolosuhteissa yhtä vakaa. Jos karkaa käsistä niin se on useimmiten tottumaton kuski tai sitten liian kova tilannenopeus jossa ei kyllä muillakaan selviä niissä olosuhteissa...
MB:llä ja BMW .llä olen ollut ojassa, 244 pyörähti kerran vilkaisemaan takanatulevia, mutta kääntyi nokka menosuuntaan takaisin eikä käväissyt ojassa.
Nopeutta oli n.110, tiessä 10cm urat, keskipolanne.
Remppaa saa taitojen ylläpidoksi tehdä mutta mikään korjaamojen komistus se ei ole. Helppo korjailla itse.
Pakoputki on kulutusosa, mitoitus paremminkin panssarivaunuun sovitettu... Eli ei lämpiä riittävästi että kaikki kosteus haihtuisi lyhyehköillä matkoilla.
Talvella tarkenee, kesällä kerkiää.
Jos uusia saisi, tilaisin yhden.
Olen ajanut 240 farmarilla nyt 16 vuotta. Mittarissa on reilut 470000 km. B200F-moottori on luotettava. Näillä kokemuksilla voisi sanoa, että se kestää normaaliajossa ainakin 650000-700000 km. Moottoriin on kerran uusittu venttiilin jousi. Kansitiiviste ja samalla vesipumppu on viitisen vuotta sitten vaihdettu. Katalysaattori, ilmamassamitari ja pyörimisnopeusanturi vaihdettiin 3000000 km paikkeilla. Jarrut, vaimentimet, niveliä ym. kulutustavaraa on vaihdettu tarvittaessa. Auto on ruostesuojattu, maalipinta on virheetön ja auto muutoinkin vielä erittäin siisti. On ollut ehdottomasti paras autoni. Harmi, että nykyiset turvalaitteet puuttuvat. Uusi v70 on nyt tulossa käyttöön. Vanha 240 jää kohta eläkkeelle seisontavakuutukseen odottamaan mökkiajoja.
Hommaisin varmaan itsekin tuliterän 240:n jos sellaisia vain saisi. Mielestäni suurin ongelma on kova melutaso verrattuna esim uudempiin volvoihin. Ajo-ominaisuuksiltaan se on erittäin johdonmukainen ja helppo ajaa. Väittäisin että ohjaustuntumakin on paljon parempi kuin monessa uudessa autossa. Tottakai uusista löytyy tehoja ja muuta sälää enemmän.
Ja kyllähän ne kilometrejä kestää. Omallani on ajettu yli 400 tkm ja isälläni oli vielä muutamia vuosia sitten 750 tkm ajettu peli. Nyt hän ajelee V70 2.5D -00:lla ja vieläkin väittää että talvikeleillä olisi mukava ajella vanhalla pelillä. Allekirjoitan itsekin saman. Takavetoja aina haukutaan, mutta samoin kaverit ihmettelevät aina miten se vanha 240 menee niin kovaa ja hallitusti liukkaalla.
Ja noista kilometreistä... SE Mäkinen Oy omistaa vuoden -79 mallin 245:n, jolla on ajettuna jo yli 2 500 000 km !!!
Yleensäkin VOLVO on laatua!!
Näin on.