bmw huono ajaa mutkissa

Olin alastarolla ajamassa golfilla juuri ja m5 hävisi. Vaikka suorilla bemu meni kovempaa, niin mutkissa jäi tosi paljon. m5 mies oli ihan äimänä ja lyöty!!

Peruskoulun fysiikasta tiedämme, että massalla on sekä liike- että hitausmomentti. Enemmän massaa on hitaampi muuttaa suuntaa. Varmasti BMW:n kuljettaja ja matkustaja on liikkeellä mukavammalla ja turvallisemmalla autolla kuin VW.

Takavedolla on kovemmat mutkanopeudet. Tavallinen gt golf on surkea kippo:

https://www.youtube.com/watch?v=2i3mXBJNb0s

Tuota samaa aloitusta on koitettu jo aiemminkin, teinin noloja päätelmiä.

VW GTI omamassa = 1402kg
BMW M5 omamassa = 1945kg
Tarvitseeko selittää asiaa enemmän?

Nismo paras missä? Onko 0-100 suoranopeus auton tärkein ominaisuus? Siinä tapauksessa BMW M5 > VW GTI, koska:
VW GTI 0-100 = 6,4s
BMW M5 0-100 = 4,3s

Ota myös huomioon, että mainitsemasi 170000€ on perus GTR:n ovh, Nismot ulkomailla (koska suomessa niitä ei ole ollut edes kaupan) maksamat lähes tuplat kyseisestä hinnasta. Tuossa n. 250000€ hintaluokassa alat löytämään jo vastaavaa suoritustasoa näiltä ns. "premium"-luokan valmistajilta, joiden autot soveltuvat Seka päivittäiseen- että rata-ajoon. GTR:n halvahkon hinnan selittää sen muovisuus, jonka tulet huomaamaan mikäli pääset joskus ajamaan moista.

vastaus corolla miehelle. Lue talvitestit tm tuulilasi. Takavetoiset jää aina hännille. ELi omaavat todella hitaat kaarrenopeudet. Ei kannata laittaa kommentteja, jotka ovat paikkaansapitämättömiä. Lue ite ellet usko.

Joo ite ajoin jäällä talvella kaverini m3 bemua vastaan. Oma autoni 4063.0 peugeot. Minunkin ihmetykseni totesin, ettei m3 olekaan niin hyvä auto, vaikka kallis uutena. Ei sillä ollut mitään jakoa minun pösöä vastaan!!!

Joo bemuissa paskat koneet . ALkaa syömään öljyä jo 160tkm kohdalla. Itellä seat cupra ajettu 200tkm eikä tippaakaan syö öljyä 10tkm aikana.

Eihän bemari mikää rallyauto ole, suunnattu liituraita pokille, saksan baanoille! Quotrona vois ajaa ympyrää bemun rinnalla!

Pikkupoikien "autojuttuja" noloja ja märkiä unia. Voi teitä reppanoita, tulette pettymään elämässänne ja pahasti.

Gtr vaihtui mulla varrera S malliin. Gtr on ihmisten silmissä datsuni mutta ai että kun possu tuli alle alkoi tytöt vilkuilee..ja auto parani..muovisuus hävisi täysin..

Nissan gt-r... ihan OK urheiluauto. ongelma on vain se, että autosta puuttuu kaikki muu paitsi suorituskyky. GTR ei aiheuta minkään laista intohimoa tai omistamisen halua. Kertaakaan ei ole tullut mieleen kyseisen laitteen kyydissä tunnetta, että nyt istutaan hienossa laitteessa. vehkeessä ei ole muuta hyvää kuin moottori, vaihdelaatikkokin on vakiona heikko ja epäluotettava. Saman suorituskyvyn pätevä henkilö saa taijottua vaikka nissan primeraan joka kääntää päät yhtä huonosti kuin gtr.

Muutenkin kaikki kiihtyvyydet 0- 100kmh 2,7s on täyttä fuulaa, koska esim. Porsche 911 turboS kiihtyy 0-100 nopeammin, vaikka tehdas lupaa tuolle välille "vain" 3,4s 0-100´

https://www.youtube.com/watch?v=G1dURDtM9Uw

Muutenkin näissä japanilaisissa paskakikkareissa on aina ollut se vika, että ne kaikki pitää virittää, että niillä pärjäisi vakio kuosissa oleville oikeille urheiluautoille.

tuubi on täynnä videoita tyyliin, että NISSAN GTR ams ipea persvako 1200HP VS jokin suoraan tehtaalta ulos ajettu vehje, ja sitten riemuitaan kun loppuun viritetty japanilainen paskakikkare oli nopeampi.

Eli turha nostaa jalustalle vehjettä joka ei pärjää edes turbo porshelle.

Gtr on teinipojan unelma. Erehdyin ostamaan sellaisen kun se tuli markkinoille. Ja tietysti koeajamatta. Vaihdoin hyvin nopeasti audin S5 malliin. Gtr on rimpula ja muovinen sekä meluisa ylihintainen teiniauto. Niistä haaveilee ne jotka ei sitä ole omistaneet. Harva jaksaa tuolla liikenteessä ajaa niin että tuntuu olevan jatkuva autokilpailu päällä. Ja gtr:llä todella tuntuu siltä että olet radalla jatkuvasti. Audit ja amg mersut on enemmän jokapäiväiseen käyttöön sopivia. Mitä väliä millään ratakierros ajoilla on normiliikenteessä? Ei mitään. Sitäpaitsi peruskuski ei niistä autoista saa edes radalla irti semmoisia aikoja kuin niillä ajaa kilpa/testikuskit. Mulla oli myös bmw m3 v8 koneella, sekin oli vähän turhan kova arkikäyttöön. Tämä vaihtui F30 335i:hin. Autoja on tullu ja menny mutta neliveto on yliveto ja ehkä se oli gtr:ssä myös se hienoin juttu..ja onhan siinä voimaa toki..radalle..ei jokapäiväiseen ajeluun ellet tykkää peltoreista ja ole jonkun sortin masokisti?

Sun muijas on huono ajella mutkalla. Iso vittuinen ryhävalas. Olen puhunut.

öö sä siis vertaat pikku gollfia isoon sedaniin?kai niillä on pikkasen eroa?

Kauneus on katsojan silmässä ja pissa BMW kuskin päässä.