V70 1.6 drive-e nykii

Vika löytyi! Liian pieni mosa tuollaiseen lotjaan! Oikke egosingeri! Mää laittaisin ison veekasin jo loppuis pilkkiminen!

Oma autoni siis menossa tänään huoltoon, jolloin yritetään selvitellä lisää ongelmaa. Itse onnistuin nauhoittamaan nykimisen aikana kuuluvan äänen Ipadille ja tuntuisi että ääni tulee kuljettajan puolelta koska sain sen paremmin äänitettyä siltä puolelta. Sanoisin myös että nykiminen ja ääni ilmeneen paremmin kun auto on lämpimänä.

Onko kukaan törmännyt samaan ongelmaan/keskusteluun muissa foorumeissa, eli olisiko mahdollista kopioida linkki tähän keskusteluun. Itse en ainakaan suoraan löytänyt mitään Googlen avulla.

Hyvä kun sait nauhoitettua. Itse en älynnyt tuota tehdä ja kyseistä ääntä on aika vaikea ryhtyä itse imitoimaan. Kerro ihmeessä jos siellä jotain selviää. Vikakoodien perusteella ne ei kyllä mitään löydä. Tuo ääni tässä eniten itse asiassa pelottaa. Jos se satunnaisesti vain nykisi, niin väittäisin jonkun paikan olevan tukossa. Nyt se voi olla jotain aivan muuta.

Auto kävi eilen siis huollossa ja lopputuloksena oli että suositeltiin EGR:n vaihtoa. Huoltoliike lupasi selvittää EGR:n vaihdon hinnan maanantaiksi. Alla vielä hieman huoltomiehen kommentteja, huom. itse en tiedä autoista juuri mitään, joten olen saattanut ymmärtää/muistaa osan kommenteista väärin.

”Hirnahtava” ääni tulee kuulemma ahtimesta ja huollossa ei oltu kovin huolestuneita siitä. Vikaa tutkiessa (ajamalla ja käyttäen jotain testeriä) huoltomies tunnisti ns. kaksi ongelmaa: Nykiminen ja Vaeltelu. Mies huomasi nykimisen selvästi mutta hän myös totesi että auto ei kaasuta tasaisesti tasakaasulla vaan kaasu ”vaeltelee”. Tämä kuulemma näkyi myös mittarilla, jokin arvo muuttui aina välillä 40=>80 vaikka sen olisi pitänyt olla koko ajan 40. He eivät sanoneet että ongelma poistuu 100% varmasti EGR:n vaihtamisella mutta se olisi heidän mielestä paras vaihtoehto. Aikaisemmin minulta vaihdettiin jo hiukkassuodatin, joka on kuulemma saattanut rikkoutua myös EGR:n toimesta.

Aikaisempi kommentti (ihmeeemeli) EGR:n putsaamisesta tai poistosta tukis myös tätä ratkaisua.

No hyvä tietää. Kiitos kun jaksoit kertoa asiasta. Mistä muuten huomasit aiemmin sen hiukkassuodattimen hajoamisen? Ihan varoitusvalosta, vai oirehtiko auto jotenkin? Varaudun nyt henkisesti kummankin vaihtoon.

Hiukkassuodatin vaihdettiin ensin koska siitä oli tullut virhekoodi. En kuitenkaan ole ihan 100% oliko siitä tullut koodi vai oliko se vain liikkeen ensimmäinen veikkaus ongelman poistamiseen. Omassa autossani hiukkassuodatin olisi kuitenkin vaihdettu 120 000 huollossa huolto-ohjelman mukaisesti, joten sen vaihto olisi muutenkin ollut pian edessä.

En vielä saanut arviota ERG:n hinnasta mutta huotoliikkeen kanssa koitimme kytkeä ERG:n pois päältä. Kaikki oireet poistuivat, kun ERG otettiin pois päältä eli näyttää että ERG oli todellakin syy ongelmiin. Homma tehtiin ilmeisesti ottamalla jokin johto irti väliaikeisesti ja se kesti 2 minuuttia.

Minulla volvo v70 1.6 turbodiesel. Vm 2010. Nykimistä selvitettiin pitkään, mm volvo huotomies ja esimies mukana kuulemassa nykimisen syitä. Syy selvisi eli turboahtimen laakeri sökö, turbo menee vaihtoon.

Ovh hinta jotain 1300 työ = 2000 euroa mutta maahantuoja tulee vastaan ja juttu maksaakin vain tonnin töineen.

Egrää epäiltiin alussa täälläkin.

Et sit ollut käyttänyt autoa merkkihuollossa uudesta lähtien?
Olis maahantuoja korvannut turbon,sulle työosuus.

Ps.Mulla oli 7v vanha ja kaikki huollot merkkiliikkeessä tehty.
Työnjohtaja ite ehdotti että kysytäämpä maahantuojalta?
No ite jouduin maksamaan vain työosuuden.
Eli kannattaa käyttää merkkihuoltoa,tulee pidemmän päälle halvemmaksi.

Siellä on karstaa kanavissa, lämä tiskiin jotta karstat palaa kylmästä koneesta!

Minulla samanlainen auto. Vika ei ole hiukkassuodattimessa, vaihettu on. Minulla ei vaivaa talvella, mutta kun ilmat lämpiää niin vika alkaa.