BMW:n muskeliosaston johtaja: Manuaalivaihteiden aika on ohi!
Siitä se alkaa!
Automaatti
20130
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Milloinkahan polttomoottoreiden aika mahtais olla ohi? Teslallahan näin jo on.
Jokohan nuo bemarit joutaa museoon, kun Teslat yleistyy katukuvas?
Penari muskeli;)
Haahhaahhaa;)
Joopa joo....Manuaalit poistuu markkinoilta yhtä nopeasti, kuin Suomesta autovero.......
BMW:ltä löytyy jo varsin paljon sähkötekniikkaakin ja sähköautoja, kyllä on mukana kehityksessä hyvin.
BMW myy merkkinä hyvin ja rahaa sijoittaa kehittelyyn riittää.
Tesla on tietysti myös hieno tuote, monenkaan Suomalaisen varallisuus Sipilää lukuunottamatta ei siihen riitä.
Manuaalin aika tosiaankin alkaa olla ohi, montakaan uutta BMW autoa ei enää manuaalina myydä. Käytettynäkin vaikea päästä manuaalivaihteisesta eroon.
8 vaihteinen ZF vaihteisto on yksi maailman parhaista, sille ei pärjää kuin 9 vaihteinen.
Viissatanen on aivan karmea ajettava keppihevosena, automaattina unelma lotja!
Tää frank van meel on 24 vuotias. luulee olevansa joku tyyppi vaikka sen isän nimi on cristopher, ja on mclarenilla töissä. Ratsastaa isä sukunimellällä. Voi saakelin saakeli.
Juu, mä luotan enemmän sun näkemykseen, mikä se olikaan?
Vai on BMW:llä oikein muskeliosasto.......HAHAHAHAHAHHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA
Eiköhän sieltäkin löydy sulle ihan tarpeeksi terhakkaa kalustoa.
Kristallipallosi on rikki. En omista jenkkiä. Mutta kerro toki, mikä Bimmeri on mielestäsi jollain tapaa "muskeli".......
No radalla aika muiskeleita pelejä on kaikki M-lakuiset BMWt.
Overview
Manufacturer
Pontiac (General Motors) (1964–1974)
Holden (General Motors) (2004–2006)
Production
1964–1974
2004–2006
Body and chassis
Class Muscle car
Layout FR layout
Chronology
Predecessor
Pontiac Tempest (1963)
Pontiac Grand Prix coupe (2003)
Successor Pontiac G8
Siinäpä yksi, ihan virallisestikin muskeliautoluokkaan kuuluva auto, ja se 6,6l moottorin teho
The previous economy engine and standard 350 hp 400 CID V8 remained, while the 360 hp (270 kW) 400HO was upgraded to the Ram Air III, rated at 366 hp (273 kW) at 5,100 rpm. The top option was the 370 hp (280 kW) Ram Air IV, which featured special header-like high-flow exhaust manifolds, high-flow cylinder heads, a specific high-rise aluminum intake manifold, larger Rochester QuadraJet four-barrel carburetor, high-lift/long-duration camshaft, plus various internal components capable of withstanding higher engine speeds and power output. Unlike the highest RPM big-block Chevy and Hemi engines, the Ram Air IV utilized hydraulic lifters
Ja kun esim. nykyistä bmw m5 saa 600hv/700nm versiona, perus 560/680nm, voitaneen m-sarjasta puhua muskeliautosta.
Mistä kohtaa löydät tästä taulukosta ensimmäisen BMW:n?
https://nurburgringlaptimes.com/lap-times-top-100/
Eipä kovin hääppöiseltä vaikuta edes radalla......
Mistä kohtaa alkaa nelioviset vakiot autot?
Pysy aiheessa. Oli kyse "muskeleista".
Bemarikuskeille se automaatti sopii tosi hyvin, jää käsi vapaaksi runkkaamiseen :)
Juu ei manuaalipaskoilla aja enää kukaan viisas autoilija, manuaalitcpaaliin ja uutta putkeen
DSG =murhe
Kukas luttelis ne kestävät laatikot ja missä merkeissä/malleissa lujat automaatit esiintyy?
En minäkään enää aja manuaalilla kun kerran kokeili automaattia. On niin kiva runkkailla kun jää käsi vapaaksi ajaessa. Joskus runkkaamme poikaystäväni kanssa toisiamme.