Kävipä kuulemma isäukolle niin, että 23 asteen pakkasessa 2000 vuosimallin 1,8-litrainen 406:nen purskautti osan öljystään ulos öljytikunaukon kautta. Syynä tällaiseen yleensä lienee huohottimen jäätyminen? Onkohan tuo kovinkin tyypillistä kyseiselle automallille? Onko tuohon mitään korjausta olemassa? Takuu meni reilu kuukausi sitten umpeen, mutta lieneekö tuohon jotain korjaussarjaa valmistajalta tahi maahantuojalta?
406 sylkäisi öljyt pihalle
P
235254
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 23
Vanhimmat
Täällä Pohjois-Karjalan pakkasissa lensi öljyä
ensin 405:sta ja sitten uudesta 306:sta ja sehän
se huohotinsysteemi kun jäätyy niin käy juuri
näin
306:ssa 0n huohottimen letkussa lämmitysvastus.
Moi
Väitin hiljan kivenkovaan, että vaiva koskee vain 405:n ikäluokan autoja.
Muisti palailee: Eteläkarjalan keskussairaalan pihamaalla tapasin jo toissatalvena valkoisen - silloin pakkatuoreen - 406:n, jossa oli hiljan tapahtunut öljyjen lentäminen pöpelikköön.
Kyseessä oli 1.8 -malli.
Olisiko niin, että se vanha 1.8 -mylly, jossa huohotinputki tuppasi jäätymään, oli sellaisenaan siirretty 405:stä 406:n keulille?
Itse olen rääkännyt uutta 2-litraista ja V6:sta kovissakin pakkasissa ilman huolen häivää.
Onko joku saanut nämä isommat koneet poksahtamaan?
Minulla ne ovat toimineet kuin junan vessa!
...2-litrainen 16-venttiilinen vuosimallia 2000, mutta en ole törmännyt tähän öljyjen ulostuloon, muuta kuin propun aukaisulla.
Tulipa tietooni että naapurilla renault laguna on myös sylkenyt öljyjä näillä kovilla pakkasilla.
vanha kone tyyppi tekee sen vuorenvarmasti noilla pakkasilla...Kuten tälläpalstalla jo monesti mainittu. Pahvia keulaan, sihti pois ja eristettä letkuihin. Jos ei auta laita vastukset. Koska kuitenkin noin uusi auto vaadi vastukset myyjältä jälkitakuuseen.
Minulla on saman vuosimallin 406 kakslitrasena(takuu ummessa jo ajat sitten), ja niin vaan kävi että uudenvuoden aattona öljyt pihalle pakkasta 21 astetta.
Lähetin maahantuojalle sähköpostia ja vähän kyselin että mitäs peliä tää tämmönen oikein on, kannatti. Merkki huollossa vaihtoivat uudet öljyt, uuden laturin remmin ja eristivät huohotin putken, maahantuoja maksoi viulut. Itse laitoin vielä puskurissa olevat aukot umpeen näin talvi ajaksi. Sekin kannatti, sillä sisätilat lämpiävät noin kolmas osan nopeammin kuin ennen.
Onko kivaa kirjoitella tuota paskaa tälle palstalle?, taidat olla vielä lapsi!
Nimimerkki "RJ", oliko tuo tarkoitettu vastineeksi kirjoitukselleni "406 sylkäisi öljyt pihalle"? Joka tapauksessa siitä ei ole mitään apua varsinaiseen ongelmaan, johon yritän isäni puolesta hakea neuvoa.
405 yleisin vika on hukka putken jäätyminen mutta sen voi korjata ostamalla siihen letkuun lämmitys johdon sinne letkun sisälle
Monet öljylaadut muodostaa vaahtoa ja tukkivat huohotinletkun, laittakaa rally-formulaa 5-50, niin voi auttaa!
Vika pösössö, ei TODELLAKAAN öljyssä. Pösössäni kokeiltiin kaikkia, parhaita mahdollisia öljyjä, mutta ehei, ei kelvannut pösölle, ulos sylki pakkasilla. Muut autoni pitäneet öljyt mahassaan, öljyt kuin öljyt. Turha puolustella pösöä, joka ei osaa tehdä autoja pakkasiin. Turha syytellä öljyjä, kun auto on susi.
autossa kun autossa , jos pitää vain huolet ,ettei huohotinputki pääse jäätään.
Sitä kun ohivirtauksen takia karkaa aina ja joka
autossa palamistuotteena vesihöyryä kampikammion
puolelle, niin jostakin reiästä tuo pitäisi saada
vapaasti poistumaan.405:n täyttökorkissa oleva
"huohotussuodatin" lienee syytä talviaikaan pestä
silloin tällöin tai ottaa kokonaan pois. Noista
uudemmista on vähemmän kokemusta.
kyllä silloin on kannentiiviste rikki ja veet ja öljyt menee sekaisin
Aivan normaali tapahtuma kovalla pakkasella. 406:ssa on vakiona yksi vastus mutta se ei riitä kovemmassa ajossa. (Kokemusta ;) Sitten jos laitetaan toinen vastus ja eristetään letku hyvin niin ongelmia ei ole. Toinen ongelma on jäätyvä kaasu, ei ole mukavaa kun auto ottaa yhtä'äkkiä täydet kierrokset eikä kaasu palaudu muuta kuin odottamalla. Maahantuojan mukaan vika on tehtaan tiedossa mutta ei ole korjausohjeita???
Kiitokset vastauksesta. Hyvä tietää että samanlaisia ongelmia on muillakin. Miten sait huohottimen jäätymisen ratkaistua? Siis tarkoitan, että jouduitko itse korjaamaan vai menikö maahantuojan(tai myyjäliikkeen) piikkiin?
Sama ongelma on myös kaasun kanssa. Kuulemma jumittelee joskus enemmänkin, mutta omalle kohdalle sattui vain kertaalleen, eikä onneksi jäänyt kuin pintakaasulle vaihdetta vaihtaessa.
Lisäksi kerran kovemmalla pakkasella(n. -30 astetta) öljyä tuli ilmeisesti ohjaustehostimesta. Lämmityskäytön aikana pihalle oli ilmestynyt läikkä, ja myöhemmin huomattiin ohjaustehostajansäiliön öljynpinnan olevan alamerkissä. Onko tällaista kenellekään tapahtunut?
Mistä liene moinen kylmänarkuus johtuu, kun vähän joka kohdasta meinaa jäätää. Entinen auto oli Opel Vectra 1,6 -98 jossa ei vastaavia ongelmia ollut, mutta muita kylläkin. Josta muuten muistuukin mieleeni seuraava kysymys: onko noissa 406:ssa ollut ongelmia nokkahihnojen kanssa? Kannattaako vaihdattaa ennen virallisen huoltovälin täyttymistä? Kyseessä siis on 1,8-litrainen 16-venttiilinen moottori.
Takuuseen meni korjaus vaikka takuuaika oli mennyt aikaa sitten umpeen. Onneksi ei kone mennyt siinä, pariin kertaan jouduin ajamaan jonkun aikaa kun ei voinut ihan tien penkalle jäädä henkesä kaupalla.
Kaasu on minulla jäänyt esim. ohituksessa pohjaan jäisellä tiellä!!! Taitaa olla Pösön talvitestaajat luistaneet hommistaan.
Eihän vaan lattiamatto (kaukalo)
jumita liikkuessaan kaasupoljinta pohjaan?
Toisin kuin mitä voisi äkkiä kuvitella, tämä ei ole yksinpuhelu, vaan tuo edellinen kirjoittaja nimimerkillä "P" on eri henkilö kuin minä, joka tämän viestisäikeen aloitti.
Niin, kuten jo kirjoitinkin viestiin otsikolla "Loppuratkaisu", on kaasuvaijerin jäätymiseen olemassa ratkaisu. Ainakin näin merkkiliikkeestä kerrottiin, ja luvattiin kutsua auto korjaukseen myöhemmin.
No niin, ensin kiitokset kaikille asiassa auttaneille.
Autoa käytettiin viikolla 30tkm huollossa, kun sen hinta saatiin neuvoteltua kohdalleen(aluksi hinnaksi pelkälle perushuollolle kerrottiin 1800mk!). Tilauksen yhteydessä mainittiin vioista, siis huohottimesta ja kaasuvaijerista, joista ensin mainitulle oli tehty jotain korjauksia. Lisäksi kaasun jäätymiseen kerrottiin olevan olemassa ratkaisu, jota varten auto viedään korjattavaksi vielä myöhemmin kunhan kutsu käy. Ohjaustehostimen öljyhävikki(eikös näissäkin ollut jotain letkujen löystymisiä?) kuulemma unohtui mainita huollon yhteydessä, mutta pitääpä kehoittaa kysymään kaasuvaijerikojauksen yhteydessä.
Alkukankeuden jälkeen erittäin asiallista suhtautumista merkkiliikkeen osalta. Kannattaa siis käydä vaatimassa korjauksia takuuajan jälkeenkin, jos vika on selkeästi suunnittelussa tahi valmistusmateriaaleissa.
on kesä aika
viestiketju edustaa sitten todellakin ajankohtaista asiaa tähän vuoden aikaan ja eikä ole vielä edes iälläkään pilattu - on jo seitsemän vuotta vanhaa tavaraa. Huom! elämme jo kevättä 2009.