Kipinä häviää kun moottori käy lämpimäksi. Kun moottori jäähtyy niin taas lähtee käyntiin. Eli onkohan sytytyspuola viallinen? Onko kellään kokemusta onko vika sytytyspuolassa vai missä muualla mahdollisesti ja mistä tälläisen puolan saisi edullisesti,alkuperäinen on aika kallis.Moottorin vuosimalli on 2000.
Yamaha F4:n
Pikkunelari
8373
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Vaihda tulpat.
Sytkä puolalta vaikuttaa vika.
Sytytystulppa on vaihdettu ja niitähän siinä ei ole kuin yksi. Siinähän ei ole mielestäni juuri muuta kuin se sytytyspuola,ei mitään boksia. Kone yllätti ja sammui, tutkailin niin ei ollut kipinää. Mutta seuraavana aamuna kokeilin niin lähti käyntiin eli kipinä oli tullut takaisin.
Saatanallinen täristäjä toi ykspyttynen nelari, osta multa 4hv evikka vm -75, eikä muuten täristä, pensaa vie vaan niin perkeleesti :D
Kannattaa mittauttaa asiantuntijalla ensin, ennen kuin rientää puolia, tai boksia ostelemaan, sillä sähköviat ovat "henkimaailman hommia", joihin ei täältä saa kuin arvailuja.
Nykykoneiden syt, järjestelmät ovat suuremmilta osin "paketti ratkaisuja", joiden korjaus perustuu "paketin" vaihtamiseen, joten asiantuntijalle...........
Vikaliike, kun sekaannuit 4T koneisiin.
Olisit vain etsinyt vanhan 2T kärkikoneen, olisit nytkin kalassa.
Kyseessä onkin se "ruohonleikkurin" sytytysjärjestelmä.
Liikkujana vauhtipyörän magneetti, seisojana käämi.
Putsaa vauhtipyörän magneetin pinta, samoin seisojan kaarevat pinnat.
Säädä rako esim, kopiopaperin palasella sopivaksi.
Tarkista puolalta lähtevän sammutusjohdon ( oikosulku) kunto, toiminta, sekä sammutinnapin kunto.
Järjestelmä on idioottivarma, ellei puola ole pimeenä.
Siihen voisi mallin kanssa etsiä minkä tahansa vastaavan puolan, mikäli asennusreijät, sekä kaareva muoto ovat kohdallaan.
Kiertääkö vesi,lämpeneekö kone?
Jos tämäkin katkasee kipunan kun kone ylikuumenee.