Kimppakyyti on ollut viranomaisten hampaissa aikojen alusta.
Edes työmatkoja ei sallittu tehtävän kimppakyydillä vielä 80-luvulla.
sittemmin on hiukan sallivampi aika tullut.
Netti on täynnä kimppakyytijuttuja.
Uber on vain yksi monista. Se on vain ylittänyt rajan. Minkä rajan?
Edes työmatkoja ei sallittu tehtävän kimppakyydillä vielä 80-luvulla.
sittemmin on hiukan sallivampi aika tullut.
Netti on täynnä kimppakyytijuttuja.
Uber on vain yksi monista. Se on vain ylittänyt rajan. Minkä rajan?
Vastaukset 54
Vanhimmat
Laittomaan liikenteeseen puututtava välittömästi
Suomen Taksiliitto vaatii viranomaisten välitöntä puuttumista luvattoman ja laittoman liikenteen harjoittamisen lopettamiseksi. Taksiliitto toimitti maaliskuussa 2015 toimenpidepyynnön Poliisihallitukselle asiasta. Liitto odottaa edelleen viranomaisten toimien tuloksia laittoman liikenteen kitkemiseksi.
Viime aikoina amerikkalainen Uber-yhtiö ja erityisesti UberPOP -palvelu on herättänyt huomiota Euroopassa. Kauppalehden uutisen (2.7.) mukaan Ruotsin liikenneviranomainen Transportstyrelsen totesi äskettäin UberPOP –palvelun olevan ilmiselvästi taksitoimintaa, joka edellyttää viranomaislupia sekä yritykseltä että kuljettajilta. Ruotsissa Uberin toimintaa tutkii Transportstyrelsenin lisäksi poliisi, talousrikostutkijat ja veroviranomaiset. Ruotsin Taksiliitto Svenska Taxiförbundetin mukaan Uberin toiminta merkitsee verojen, maksujen ja arvonlisäveron kiertämistä.
Kauppalehden uutinen 2.7.2015: http://www.kauppalehti.fi/uutiset/taksipalvelu-uber-on-joutunut-syyniin-ruotsissa/K884g985?ext=ampparit)
Ranskassa palvelu julistettiin äskettäin laittomaksi. Yhtiön toimintaan otti voimallisesti kantaa myös Ranskan presidentti Francois Hollande. Lisäksi Saksassa, Hollannissa, Italiassa ja Espanjassa UberPOP –palvelu on kielletty kokonaan. Myös Aasiassa selvitetään yhtiön toimintaa. Suomessa Uber-kyytien ajaminen vaatii yksiselitteisesti liikenneluvan.
Suomessa järjestäytyneen taksialan taksitarkastajat ovat tehostaneet toimintaansa laittoman liikenteen havaitsemiseksi. Esimerkiksi Taksi Helsinki on ohjeistanut taksitarkastajiaan kirjaamaan ylös rekisteritiedot laittomalta vaikuttavan liikenteen osalta.
Taksiliiton mukaan puuttumattomuus laittomaan ja luvattomaan toimintaan on kestämätöntä ja kannustaa yleisesti harmaaseen talouteen, mikä romahduttaa pitkällä aikavälillä laillisen yritystoiminnan ja koko yhteiskunnan julkistalouden pohjan. Lisäksi ilmiön hiljainen hyväksyminen antaa täysin väärän signaalin suomalaisen yhteiskunnan toimintaperiaatteista.
Taksiliitto ei vastusta digitalisaatiota, uusia palveluita tai älypuhelinsovelluksia, vaan on itse mukana kehittämässä niitä, mistä osoituksena esimerkiksi asiakkaille nopea, näppärä ja ilmainen Valopilkku-sovellus taksin tilaamiseen sekä alan innovoima kimppakyytimalli yhteiskunta-asiakkaiden ja yksityisasiakkaiden taksimatkoihin.
Laillinen, luvanvarainen ja vastuullinen ammattimainen yrittäjätoiminta taksialalla varmistaa ensisijaisesti asiakkaiden turvallisuuden, taksipalvelun laadun sekä taksin saatavuuden koko Suomessa kaikkina vuorokauden ja vuodenaikoina. Lisäksi se varmistaa verojen ja maksujen suorittamisen yhteiskunnalle sekä vahvan kuluttajansuojan ja asiakkaan oikeusturvan.
Sen rajan, että se ei ole kimppakyyti.
Monetkin rajat ylittänyt:
-Ei ole lain vaatimaa taksilupaa
-Kuljettajilla ei ole lain vaatimaa taksinkuljettajan ammattiajolupaa
-Kuljettajat eivät maksa tuloveroa
Tässä näitä "ylittyneitä rajoja" näin alkajaisiksi
Eikä uberPOP ole kimppakyyti.
-Kuljettajat eivät maksa tuloveroa
Eivätkä mitään muitakaan maksuja. Pimeää liiketoimintaa siis.
Toiminta satunnaisesti on OK
Vähän sama juttu kun kukaan taksikuski ei skitsoa siitä että kuljetusfirmat antaa mahdollisuuden matkustaa pakun kyydissä tavaroiden kanssa.
Mutta jos joku firma ostaisi vaikkapa 10 Ford Focusta ja rupeaisi tarjoamaan matkalaukkujen kuljetuspalveluita lentokentältä (mukaan mahtuisi lisäksi 4 matkaajaa) niin taatusti taksikuskit vetäisi pultit tuostakin, vaikka lain mukaan se on sallittua toimintaa
Joo, onhan se typerää yrittää pitää kiinni elinkeinostaan :(
Turkulainen pelle taas---
Joo, kans kun parturit ei raivoa täällä siitä miten kaupoissa ei yhtään kontrolloida hiusvärien myyntiä ettei kukaan tee ammattimaista bisnestä :D
On se kumma miten taksikuskit on ainoita joita ahdistaa että on tarjolla vähän samankaltainen palvelu kuin heillä
Eihän taksikuskitkaan raivoo täällä siitä että kuka tahansa voi ostaa auton.
Partureilla varmaan on kyllä sanansa sanottavana siihen, jos joku alkaa tarjota hiustenleikkuuta vitosella, koska silloin on ilmiselvää että tällainen yrittäjä ei maksa mitään niistä lukemattomista maksuista jotka ovat oikealle yrittäjälle pakollisia.
sama on kaupasta kaljan varastaminen.Ei ketään kiinnosta jos vaan satunnaisesti vie.
Totta, se ei ole keneltäkään pois jos kaupasta satunnaisesti vie... Kyllä se on laskettu moninkerroin mukaan hintoihin..
Sama juttu taksin kanssa, hinnat laskettu niin että kunhan nyt jokatoinen maksa akyydin niin ei tule "takkiin"
Turkulainen jatkaa typeryydensä todistamasta. Geeniroskis taas äänessä. Äly nolla. Ulosanti nolla. Voi kujanpää tota sun tyhmyyttä.
Ai kauhea kun joku kertoo vähän totuuksia :)
Kerrohan muuten miksi parturit ei skitsoa netissä siitä kun joku kilpailee heidän alan kanssa
Ei ne kaupassa kuitenkaan leikkaa kenenkään hiuksia ja jos leikkaisi niin tehtävää olisi suorittamassa joku parturi.
Uberissa ei taksialankannalta ole kyse mistään muusta kuin siitä että taksialaa säätelee useat lait ja liikennelupaehdot, mitkä ei koskisi uberkuljettajia. Kyse on siis samalla toimialalla toimivien samanarvoisesta kohtelusta lain edessä.
Lainsäädännöllä tehtyyn epätasa-arvoon puuttuu kyllä yleensä viimeistään kilpailuvirasto, myös sillä parturialalla. Tilanne olisi sama jos osalle partureista sallittaisiin vaikkapa verovapaus, mutta vanhat parturit joutuisivat edelleen maksamaan lakisääteiset maksunsa. Siitähän uberissa on kyse, pimeän tulon sallimisesta lainsäädännöllä.
Niin ja uber ei ole taksi, vaan edullisempi vaihtoehto siirtyä paikasta A paikkaan B siinä missä esim. linja-auton on junaa edullisempi
Totta. Linja-autoyrityksethän ei perinteisesti maksa veroja eikä muitakaan maksuja. Rahat jää bussikuskille palkaksi. Helppohan siinä on halvalla ajaa.
Miksi valehtelet?
Kyllähän ne maksaa verot ja AKT:n mukaisen TUNTIPALKAN...
Miksi VR ei hauku linja-autoja netissä kokoajan
Linja-autoliikenne on myös liikennelupiin perustuvaa liikennettä. Jos joku alkaisi ajamaan ammattimaisesti linjaliikennettä siviiliautollaan, ei sitäkään hyväksyttäisi, mutta jos hommaa liikenneluvan ja tekee sitä sen jälkeen, ei siihen kenelläkään ole mitään sanomista.
Sama pätee uberiin. Jos uber autoilijoilla olisi laillinen oikeus harjoittaa liikennettä, eli siinä mitään pahaa silloin olisikaan. Samalla alalla toimivien yrittäjien pitäisi olla saman arvoisia, samat oikeudet ja samat velvollisuudet suhteessa lakiin ja säädöksiin.
Miksi sitten sanoit:
"Totta. Linja-autoyrityksethän ei perinteisesti maksa veroja eikä muitakaan maksuja. Rahat jää bussikuskille palkaksi. Helppohan siinä on halvalla ajaa."
Siksi VR ei hauku linja-autoja, kun linja-autut ei osa lukea.
Uber ei ole taksi, vaan halvempi tapa päästä pisteestä a pisteeseen b, kuten mun anniskeluluvaton baari (lausutaan paari), joka myy viron viinaa eikä maksa veroj, ei ole ravintola vaan halvempi tapa päästä känniin.Ns vertaisjuottola.
Niin, baari maksaa alkoholiverot, ja ALV:t tuoppia kohden noin 1,1€
Baarille vaihtoehtona on juoda juomia kotona kavereiden kanssa (viron juomia) jolloin ei makseta noita...
Miski siis baarit ei protestoi että juomaa ei saisi myydä muutakuin baareissa ja että ei saisi tuoda maihin lainkaan
Minä en niin ole sanonut. En ole se Kommentoija.
Über on ylittänyt sen rajan että se laittaa kampoihin rakenteelliselle korruptiolle jossa kaikki jo pöydässä olevat voittavat. Nyt siis pöytään on astunut uusi peluri joka hoitaa pelin paremmin ja jakaa osan voitoista katsojille. Se tässä näitä taksimiehiä harmittaa ja nyt rimpuillaan vielä väistämätöntä häviötä vastaan.
On muuten mukavaa, helppoa ja halpaa ottaa über kyyti kotio kyliltä.
Uber ei toimi kylillä, juntti!
Rakenteellinen korruptio tarkoittaa siis sitä että yrittäjä joutuu maksamaan arvonlisäveroa ja tuloveroa toiminnastaan sekä vielä kustantamaan oman sosiaaliturvansa.
Kreikka on hyvä esimerkki siitä , mitkä ovat seuraukset kun yleinen mielipide alkaa olla yyberasiakkaan kaltainen, mut hei..mitä siitä kun saadaan halpoja palveluja.
Rakenteellinen korruptio on sitä että herrakerho kuppaa kansalaisten rahat verotuksella ja "sivukuluilla". Samassa yhteydessä jaellaan almuja nykyisille toimijoille näiden kurissa pitämiseksi. Manipulointia parhaimmillaan.
Ongelmaan on ratkaisu. Kilpailun avaaminen ja sivukulujen pienentäminen.
Arvonlisäveron pudotus 5% tasolle, tulovero 10% tasaveroksi, sosiaalikulut tuloveron sisään ja kulujen karsinta niin että rahat riittävät.
Samalla kilpailu auki kaikille ja taksilla ajaminen on järkevää.
Juu. Verot valtion maksettavaks. Nyt on persut menettäneet potentiaalisen edustajan. Voi hyvää päivää, voiko tällaista ollakkaan.
No johan nyt vitsin murjaisit. Väänsit valtion ja kuntien rahankäytön suitsimisen siihen että valtio maksaisi verot.
Väkeä pihalle, virastoja kiinni, työttömyysetuudet pois, sosiaaliturva unohdetaan ja terveydenhuollon suurkuluttajille porttikielto. Sieltä ne säästöt lähtee.
Periaatteessa kanssasi samaa mieltä, mutta tässä uber / taksi kuviossa onkin kyse siitä kohdellaanko samalla alalla toimivia yrittääjiä yhdenveroisesti suhteessa lainsäädäntöön. Nykysysteemillä ei toimita koska takseilla on tukku lainsäädäntöön perustuvia velvoitteita mutta ei oikeuksia kuten esim vapaata hinnoittelua. Uber yrittäjällä taas ei ole mitään velvollisuuksia mutta kaikki oikeudet.
Alan vapauttamisen suhteen olen sillä kannalla että vapauttaapitää ja liikenneluvat olisi saatava samoilla ehdoilla kun raskaankaluston luvatkin saadaan, eli ilman määräharkintaa, vapaat taksat eikä mitään yhteiskunnalle tehtävää ilmaispäivystystä.
Uber välivaihe. Kohta mennään ilman kuskia :)
Kukahan näitä "ilman kuskia olevia takseja" ylläpitää? Ja koskahan tällaiset taksit alkavat kulkea? V. 2201?
Kuinka joku voi olla noin ulkona. En jaksa edes kirjottaa enenpää. Avaa silmät ja lue lehtiä ja sivisty.
Onko oikeesti pakettiautomaatti noin yksinkertainen?
On suorittanut ainoastaan keskipitkän linnakurssin oppimäärän, eihän siellä opi kuin konnuuksia ja laittomuuksia. Täällä tuntuu olevan muutenkin aika paljon kreikkamielisiä kirjoittajia, kun miettivät ainoastaan, miten voi kiertää maksuja. Kreikkalaisethan ovat mestareita siinä jo antiikin alkuajoista asti. :) Miettivät, että antaa laillisten taksien hoitaa pakolliset maksut, itestä ei oo niin väliä juu. Tuhon tie, tämähän on nähty. On se kumma, kun eivät ymmärrä, miten yhteiskuntarakenne toimii. Ihan vaan tiedoksesi, pakettiautomaatti on sama heppu, kuin pankkiautomaatti ja mitä nimimerkkejä on aikanaan käyttänytkin. Provopelle siis.
Kysymys on siitä, että helposti automatsoitavat ja ei älykkyyttä vaativat alat automatisoidaan.
Tämä on yksi niistä
Kyllä työmatkoissa kimppakyydit on aina olleet sallittuja.
Eri asia on sitten miten työmatkavähennykset ovat kelvanneet kimpoissa kulkevilla...
Ihmettelen, millä määreillä Uber voidaan lukea kimppakyydiksi? Sehän toimii tismalleen samoilla metodeilla, kuin lailliset taksitkin. Kuljetettava tilaa kyydin ihan samalla tavoin, kuin tilaisi normaalin taksin. Asiakas astuu autoon ja kuljetus suoritetaan korvausta vastaan. Kuljettaja veloittaa maksun etukäteen sovitulta luottokorttitililtä ja poistuu paikalta odottamaan seuraavaa kuljetusta. Missään vaiheessa ei kuljeteta kimppaa, yleensä kuljetettavia lienee yksi. Samoin taksikin voi kuljettaa auton täyteen maksavia asiakkaita ja kyyti on ihan normaalia ammattimaista henkilökuljetusta. Kuka sitten onkin keksinyt, että Uber olisi kimppakyytiä??? Ja paskat, sanon minä!
Ja itse asiassa kuljettaja ei ymmärtääkseni veloita kenenkään luottokorttia, vaan Uber, ja tämä mielestäni on aika vedenpitävä todiste siitä, kuka sen kyydin loppujen lopuksi myy, ja lukeehan niitten mainoksessakin "hae ajamaanUberille".
Toiminnan estäminen on kuulemma vaikeaa.... tuli mieleen, että ei nyt kovin suuri lainmuutos olisi ,jos välityskeskuksilta vaadittaisiin, että välitettävän liikennelupa pitää tarkistaa ennen välityksen aloittamista.
Tuo on lain PORAANREIKIEN hyödyntömistä.
Esim. minä voisin tarjota Focuksella matkalaukkujen kuljetuspalvelua lentäkentältä. Hinta olisi 1,6€/km sisältäen kaikki kulut....
Silti voisin maksaa ALV:n, eläkemaksut, kilometrikorvaukset yms... Ja toiminta olisi täysin laillista.
Matkalaukkujen lisäksi kyytiin mahtuisi 4 matkaajaa...
Eli tominta olisi lähes vastaavaa kuin taksilla, mutta ei olisi silti taksi.
Suomalaiset taksikeskukset, siis ihan KAIKKI tarkistavat siellä ajavien liikenneluvat. Mitä tekee Uber? Rahastaa 20% kyytimaksuista ennen tilittämistä kuljettajille, tietoisena Suomen laeista, että liikennelupa tulee olla. Arvata sopii, montako senttiä kilahtaa Suomen valtion kassaan verotuloina? No ei taatusti sentin senttiä, sinne menee valtameren taakse pohatoille! Täällä kuskit ajavat pelko perseessä siitä, koska käy käry. Kyyyllä, käry tulee käymään, sanokaa minun sanoneen. Asiaa varmasti jo pohdittaisiin eduskunnassa, Kreikka vaan painaa nyt päälle, ettei ole aikaa, eikä kesälomalla näitä pohdita. No, taksiala on jo paremmat aikansa elänyt, se koskaan enää palaa miksikään arvostetuksi ammatiksi, jota se oli vielä viime vuosituhannella. Ala on painettu suohon, ja syvälle!
Pitäisikö lakia sitten muuttaa että ei olisi niin kovia lupahetoja?
Itsekin mielelläni tarjoaisin kyytiä välillä 1,2€/km hintaan sisältäen kaikki kulut...
Pääisin kohtuu palkoille KM-korvaukset kattaisi auton kulut ja ylikin...
Valtio saisi ALV:n, tuloveron, eläkemaksut yms...
Mutta laki panee vastaan....
Ja ei, en siis ole ajatellut perustaa taksia, vaan henkilöiden siirtopalvelun joka varataan ennakkoon
Pankkiautomaatti jälleen tarjoaa kyytipalveluitaan netissä. Ai oliko se pakettiautomaatti, sama äijä kuitenkin. Pakko rutista, kun ei tuo linnankundi koskaan mitään liikennelupaa tule saamaan. Pilasi elämänsä ajaessaan kännissä poliisin kuoliaaksi! Kännissä taitaa suuremman osan elämästään nytkin viettää. Voi poloista pientä raukkaa...
Mitä nyt äsken ajettiin pakua 8h ja vielä sain palkkaa siitä... 13,12€/h... Aika kaukana taksikuskin palkasta, mutta eipä tähän vaaditakana kuin B-kortti...
Ja silti saisin kuljettaa myös henkilöitä rahaa vastaan tavaran ohessa... Miksi?
miksi jauhat paskaa.hanki luvat niin muutkin tekevät.
Ei se saa lupia, kun ajoi kännissä poliisin hengiltä.
Mitkä luvat... Ei pakettiauton ajamiseen mitään lupaa tarvitse :) ajokortti riittää
Ei riitä pelkkä kortti. Ammattimaisesti pakettiautolla liikennettä harjoittavalla tulee olla liikennelupa. Ilman liikennelupaa saa ajaa tavaraa, mutta auton koko on rahattu niin pieneksi ettei sillä voi oikeasti rahtia ajaa. Kyse on ns. "pizzataksi" laista joka sallii kuljetuksen rahaa vastaan pizzataksikokoluokan autoilla.
Niin, kuskille riittää pelkkä kortti.... Ei tarvita mitään pätevyyksiä tai lupia...
Eli käytännössä siis voin ajaa tavarakuljetuksia (esim. matkalaukkuja) volvo v40:llä ilman liikennelupaa ja mainita että tavaran lisäksi mahtuu 4 matkustajaa
Täysin laillista, tosin eiköhäs taksikuskit tuosta(kin) suuttuisi
Sano Uber kun haluat hyvää
I love Uber
Uber hommiin vaan kaikki. Mitä sillä tavallisella taksilla tekee.Valtio maksaa minun asuntoni ja vielä käyttö rahaa. jos uberillä sais vaikka 1000 kuussa päälle niin ei tarvis kuin tehdä 6 kk hommia elellä lopun aikaa thaikkulassa.
Kimppakyytihän on lain mukaan täysin sallittu liikkumismuoto. Rahaakin voi ottaa sen verran, että kulut saadaan tasattua. Ei tuossa mitään ongelmaa ole, eikä asia ole kenenkään hampaissa ollut, eli aloittaja puhuu täyttä potaskaa.
Oho, nyt autkoulutkin jyrähtää siitä kun jotkut tekee opetusluvalla "bisnestä"
Koskakohan taksikuskit keksii ärähtää kuoljetusliikkee (pakettiautot) joiden kyydissä saa olla myös matkustavia henkilöitä...
Sinä se alasta tietömätön jaksaat edelleen suoltaa älyttömyyksiäsi. Voi v....