http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1436838454271.html
"Ford, Nissan, Mitshubishi ja Peugeot ovat alkuvuoden voittajia, mitä tulee ensirekisteröintien määrään Suomessa".
"Ford, Nissan, Mitshubishi ja Peugeot ovat alkuvuoden voittajia, mitä tulee ensirekisteröintien määrään Suomessa".
Vastaukset 11
Vanhimmat
Kumma juttu? Taitaa edelleenkin lyhyisiin tilastoihin vaikuttaa uusien mallin julkaisu ja tulo ja tietenkin erilaiset tarjouskamppikset ym.
Prosenttilasku on ihmeellistä. Kerronpa erään esimerkin: maanviljelijä sai hyvän heinäsadon ja hän osti toisen lehmän. Tällöin hänen lehmämäärä nousi 100 %. Seuraavana vuonna tuli huono heinäsato ja viljelijä joutui myymään toisen lehmän. tällöin hänen lehmämäärä putosi 50 %. Mikä oli opetus?
Skoda=Lehmä?
Annanpa aloittajalle vihjeen: siinä sivuilla oli sinisellä korostettu sana "ensirekisteröintien" jonka takaa johtaa linkki oikeisiin rekisteröintitilastoihin.
Siitä voimme todeta, että tammi-kesäkuussa
- Volkkarin myynti sakkasi -5,2 %
- Toyotan myynti sakkasi -14,3 %
- Skodan myynti sakkasi -2,8 %
Ford tulee tilastoissa vasta neljäntenä, Nissan viidentenä, Peugeot on sijalla 11 ja Mitsu sijalla 15. Kaikkein parhaiten petrasi Porsche, jonka prosentuaalinen kasvu oli 114 prosenttia, tosian lukumääräisesti niitä on myyty vain 120 kappaletta.
Ja että Skoda Octavia on edelleenkin Suomen eniten myydyin auto.
Niin, aika nopeasti itämaine leviää ja näkyy myynnissä.
"Niin, aika nopeasti itämaine leviää ja näkyy myynnissä."
Varsinkin Toyotan, Hondan ja Mazdan kohdalla, joilla on täältä katsottuna itäauton maine.
Herttileeri onko ne valmistettu entisessä Neuvostoliitossa? No eipä olisi uskonut.
Heh. Tällä hetkellä Suomessa on myynnissä vain yksi itäautomerkki. Ja se on Skoda.
Itäautohan on käsite. Sillä ei ole maantieteen kanssa mitään tekemistä, vaan itäautot rakennettiin ex-varsovanliiton maissa. Yleensä ne olivat lähtökohdiltaan kopioita vanhemmista länsiautoista, kuten esim Fiatin vanhemmista malleista. Tuolloin kuitenkin Skoda oli poikkeus tästä.
Nykyisin tosin Skoda Octavia on mallijuuriltaan kopio vanhemmasta VW Borasta ja tekniikka kokonaan VW-konsernin tekniikkaa.
Sinun älysi ei näemmä riitä käsittämään sellaista asiaa, että Skoda on VAG-konsernin auto. Onko se jotenkin ihmeellistä, että niissä kaikissa on sama tekniikka? Sama juttu esim. Dacian kohdalla, se kuuluu Rellun konserniin ja siinä on rellun tekniikka, eli kyseessä ei ole KOPIO. Ymmärsitkö?
Vaikka turhapa sinulle on selittää mitään.
Älähän hermostu, vaan luehan kirjoitukseni ilman turhaa ennakkoon kirvoittunutta tunnelatausta. Kirjoitinhan vain itäautohistoriasta vastineena edelliselle kirjoittajalle.
Minun kirjoituksessanihan ei ollut yhtään ristiriitaa sinun tekstiisi nähden eikä mitään sellaista väitettä, josta sinun pitäisi noin hermostua. Kyseessähän on vain perustavalliset autot.
Onhan valmistajalta aivan järkevää kierrättää vanhenevia mallejaan "uusina" konsernin huokeamman markkinasegmentin malleihin.