Aamulehden mukaan Tampereen tunnelissa ei voi räjähtää mikään, koska tunnelissa on sprinklerisammutusjärjestelmä. Sitä tosin lehti ei pystynyt selittämään, miten järjestelmä estäisi esimerkiksi säiliöauton törmäämisen tunnelin seinään, kuten Norjassa tapahtui.
Oletko löytänyt koskaan Aamulehdestä yhtään tunnelivastaista toimittajan tekemää juttua? En minäkään.
Oletko löytänyt koskaan Aamulehdestä yhtään tunnelivastaista toimittajan tekemää juttua? En minäkään.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Taidat olla aidosti heikkolahjainen.
Ei me muut olla, sinä olet.
Olin aamulehden tilaaja 35 vuotta en enää paskaa paperilla.
-ei sprinklerit tunnelin katossa voi mitenkään estää räjähdystä, eikä muutakaan tulipaloa? Voihan siitä olla toki apua sammuttamisessa, vaan ei sekään savun muodostumista estä. Jos, jotain tuollaista sattuu, niin se on erittäin vakava paikka sammutusjärjestelmistä huolimatta.. Turha kenenkään väittää muuta, koska millään ei kukaan kykene perustelemaan, etteikö tuossa visiossa ole hengen meno monilla lähellä!--- Aamulehden jutut on kuin kakaroiden kirjoittamia. Ns.asiantuntijat taas tekevät maksettuja lausuntoja lehteen, ilman mitään reaalipohjaa kyseiseen asiaan..
jossain joskus mainittiin, ettei palavia aineita kuljettavia rekkoja edes päästetä rantatunneliin, vaan niiden on ajettava Pirkkalan ohitustien kautta? Näinhän se pitäisi ehdottomasti ollakin, mutta onkohan asiassa oikeasti mitään perää? Vahvistaako joku näin asian olevan?
Palavia aineita kuljettavat rekat eivät SAA ajaa tunnelin kautta, mutta koska joku säännös on ketään estänyt ajamasta?
-tunnelimaksun tullessa käytäntöön 2-3 vuoden kuluttua, voi tämän valvontakin helpottua. Toivottavasti ei pösähdä sitä ennen tunnelissa mikään..
"Ajotunneleiden liikenne on yksisuuntaista ja nopeusrajoitus on 60 km/h.
Raskailla ajoneuvoilla on tunnelissa ohituskielto. Jalankulku, pyöräily, hitaiden
ajoneuvojen liikkuminen sekä vaarallisten aineiden kuljetukset ovat tunnelissa kiellettyjä. "
http://portal.liikennevirasto.fi/portal/page/portal/f/hankkeet/kaynnissa/tampereen_rantavayla/Hankesuunnitelma_23082013_nettiversio_0.pdf
On täysin idioottimaista alkaa spekuloimaan sillä, että joku kuitenkin rikkoo tuota kieltoa. Lapsilla on moinen arvostelukyky.
-Kiitos vahvistamisesta.. En muistanut väärin sentään. :-)
Sittenpähän se nähdään kun siellä ensimmäinen bensarekka räjähtää. Ei niitä säännöksiä ole tähänkään asti noudatettu.
Ei ne ählämit sinne parkattua bensarekkaaa räjäytä termiitiirepulla vaan kohde pitäis olla jossai ihan muualla mutta kun ei ne parkkaa joka saatanan torppaan esim. suppo perse homojen sellaseen.
Tässähän voisi olla mahdollisuus tienata tällä meidän suom...siis virolaisella tunneliosaamisella. Lähetetään tunnelirakennusmiehemme Norjaan ja Alpeille opettamaan heillekin, kuinka turvallinen tunneli rakennetaan.
Ei tarvitse mitään polttoainekuljetuksia, koska tavallisessa linja/rekkaautossa on niin paljon polttoainetta, että se riittää tuhoisaan onnettomuuteen. Tunneli on kuin uuni, vaikka on päistä avoin, niin matka on pitkä. Tälläisessä uunissa lämpötila nousee nopeasti jo pienestäkin palosta. Pelkkä henkilöauton täyspalo riittää ihon palamiseen 50m säteellä, koska suljettu tila vahvistaa kuumuutta. Jos puhutaan rekka-autosta, niin säde on satoja metrejä. Palokaasut voivat myös tukehduttaa nopeasti, jolloin ei pääse pakoon.
Tasamaan tunneli on paitsi rahojen haaskausta, niin myös riski. Tulette näkemään, että liikenne takkuaa ajoittain tunnelista huolimatta.
Paljonko tuollaisia linja/rekka-auton seinään törmäämisen jälkeisiä räjähdyksiä on tunneleissa sattunut tähän asti, ja paljonko niissä räjähdysten muodostamissa uuneissa on kuollut ihmisiä?
Tällaisia löytyy vaikka kuinka kun vähän googlettaa: http://tekniikanmaailma.fi/vanhat/euroopan-tunnelit-tikittava-aikapommi
Montako sellaista onnettomuutta löysit, jotka on tapahtuneet tunnelissa joka on profiililtaan samanlainen kuin rantaväylän tunneli?
Ai nytkö sen pitääkin olla tasan samanlainen tunneli jotta voi verrata? Googlaa sitten itse lisää...
Tietenkin samanlaisen profiilin, tasan samanlainen ei tarvitse olla. Vain sitä kautta voidaan arvioida riskien suuruus rantaväylän tunnelissa. Vähän sama kuin jos arvioitaisiin kaksikaistaisen 50 metriä pitkän maantiesillan riskejä: samankaltaisten siltojen tiedot olisivat merkittävämpiä kuin kävelyyn tarkoitettujen riippusiltojen tai kuusikaistaisten yli kilometrin mittaisten moottoritiesiltojen.
Olen googlannut, enkä löytänyt yhtään tuollaisten tunnelien onnettomuutta. Löysitkö sinä? Joku joskus kertoi löytäneensä useitakin, muttei jostain syystä laittanut linkkejä vaikka pyysin.
Tunneliin ei ole kenenkään pakko mennä, eikä äänestää naispuolisia SDP:n ehdokkaita. Minä muutin tunnelipäätöksen jälkeen Ruovedelle ja enää ei tamperelaisten päättäjien sekoilut haittaa yhtään.