audi a8 automaatti 4.2 l bensakoneella

Aikoinaan herroille tehty vehje, joten varaosahinnatkin ovat herra tasoa........

Hieno auto mutta ei todellakaan perseaukisten ylläpidettänä.
99% suomen audeista on tyhjätaskut jo paskoneet että tarkkana sen oston kanssa.

Tuossa kolmessa sadassa tonnissa alkaa usein ne isommat hommat, joten välttämättä ei ole, kuin jarrupaloja vaihdettu. Tarkkaan kannattaa tutkia ja perehtyä historiaan.

Nuo kaikki alta 10kiloeuroa maksavat unohtaisin. Ensinnäkin noista 200-300tkm ajetuista porsii ekana loota, sen remppa maksaa suomessa 4000-7000e paikasta riippuen, itse vaihdoin tehdasuuden lootan recrolla ~4200e hintaan plus tietysti laivamatkat yms. Auto aamulla pajalle ja yömyöhään auton sai ajoon.

Laatikko voi kestää yli 300tkm JOS siihen on vaihdettu öljyt ns keinomunuaiskoneella eli huuhtelemalla. Laatikossa on myös SUODATIN joka tulee vaihtaa aina samalla. <- tätä ei suomalaiset junttifirmat tajua.

Lisäksi jakohihnan vaihto on melkosen kallista hupia suomessa, kyseisen moottorimallin hihna on kaikista pisin mitän autoissa on käytetty. Pelkkiin laadukkaisiin osiin menee ~600e plus työtunteja kivast. Keula puretaan helvettiin ja ruvetaan töihin.. (laakkosen hinta 2200e osineen, vie 2päivää....)

Ja viimisimpänä mutta ei vähäisimpänä: Moottorissa on myös KETJUT, (timing chain) joiden vaihtaminen meinasi olla suomessa lähes mahdoton tehtävä jopa audin omissa liikkeissä. Ketjuja on 2kpl ja 2kpl kiristimiä, nämä ketjut ovat siis moottorin takapuolella ja etupuolellahan kiertääkin jakohihna. Nämä pelkät osat ovat 1000e ja töitä ihan helvetisti päälle.


Kantsii varmaa miettii hetki jos ei sul oo puuha kymppitonnii tilil tuleviihi remppoihi.


-Ai mistäkö tiedän.. 2kpl ABZ koneisia kaseja omistaneena ja nyt on menossa A8 W12 myllyllä, varmaan päässä vikaa.....!