Olen pitkään ihmetellyt, kun karavaanipuolella on sääntönä ajoneuvojen väli 4 m.
Miksi venepuolella ei ole huomioitu tällaista turvaväliä.
Kylki kyljessä olevat veneet ovat melko arkoja tulipalon sattuessa.
Olisiko aika puuttua myös venesatamien turvallisuuteen.
Onko sisäministeriö paikka jonne tällaisesta epäkohdasta tulisi antaa palautetta.
Satamat turvallisiksi.
36
66
Vastaukset
- Sps
Älä lietso hysteriaa. Jos joka toinen venepaikka poistetaan niin kustannukset tuplaantuu kuvitellun palovaaran takia. Yleensä veneet ovat palaneet maasäilytyksessä. Siis sinnekin 4m joka suuntaan tyhjää tilaa, ettei vaan mitään sattuisi. Purkkarin hallisäilytyksen hinta talvella on sitten luokkaa 10000 ja laituripaikka pääkaupungissa 2000. Kustannustehokasta turvallisuushaihattelua?. Satama-alueelle ja veneillessä kypäräpakko. Joku on kuulemma kolhinut joskus päätänsä. Kyllä maailmassa riskejä riittää. Sänkyynkään ei uskalla mennä. Useimmat kuolee sinne.
- sdfgwe56345
Ideanahan on se, että jos kolhit itsesi, se on ok. Mutta jos kolhit muita pitää asialle tehdä jotain.
Sama kuin että veneesi palaa, se on sinun asia, mutta monilla on kesä pilalla jos poltat naapurin veneen samalla. Pahimmillaan tapat jonkun. En ainakaan halua että veneeni palaa sinun toheloinnin takia.
Mahtaako edes vakuutus riittää korvaamaan laiturillista veneitä?
Niin ne on joutuneet vaunualueetkin vähentään paikkoja tai laajentaan jotta tuo 4m. raja täyttyy. - zzzzzzzkks
Ota oma vakuutus. Ei se naapurin vakuutus korvaa vahinkoasi ellei palo aiheudu tuottamuksesta.
Lisäksi voit pitää oman veneesi missä haluat. Älä sotke muita tähän.
- sääntönikkarit
Montako ihmistä on menehtynyt näissä satamapaloissa, tai montako menehtyy maantie liikenteessä?
Kyllä Suomi on ihan tarpeeksi kyllästetty eri säännöksillä, lisää ei tarvita ja toisaalta nykyisistäkin vois ottaa puolet pois, ja kun alkaa oikein hirvittämään, poistetaan jäljelle jäävästikin vielä puolet.- sdfgwe56345
Miten ihmeessä maantieliikenne liittyy asiaan?
Onhan se hyvä että edes joku instanssi miettii kansalaisten turvallisuutta. - tervevaansullekin
Eli tarkoitat että voitais poistaa vaikka säännökset kuten:
Nopeusrajoituksista ja promilleista?
Maantielle 200 km/h. 3 promillessa.
- sääntönikkarit
Liikenneonnettomuuksissa kuolee n. 500 per vuosi, satamapaloissa lähes nolla.
Perusjärjellä ajatellen voisi liikenne sääntelyä ja valvontaa lisätä, ja toisaalta satama sääntelyä keventää. Tämä ajatusmalli sopisi muuhunkin sääntelyyn Suomessa, tähdättäisiin siis sinne missä todennäköiset riskit ovat, eikä päinvastoin, mikä taas aiheuttaa ongelmia ja turhia kustannuksia.- Joakim1
No onneksi tietosi on vanhaa, sillä yli 500 ihmistä kuoli liikenneonnettomuukissa viimeksi 1992 ja 2008 jälkeen kuolemia on ollut alle 300/vuosi, 2014 224. Silti tietysti aivan eri kertaluokkaa kuin venepaloissa kuolleet. Hukkuneita oli ennakkotilastossa 152 eli se on jo lähes sama kuin liikennekuolemat.
- dfgerty34576
Monenako päivänä suomalainen on veneessä suhteessa tieliikenteessä?
Sitäpaitsi liikenneonnettomuuksissa kuolee n. 250 ihmistä vuodessa.
Lukemasi on aika liioteltu. - muuttum
Joakim1 kirjoitti:
No onneksi tietosi on vanhaa, sillä yli 500 ihmistä kuoli liikenneonnettomuukissa viimeksi 1992 ja 2008 jälkeen kuolemia on ollut alle 300/vuosi, 2014 224. Silti tietysti aivan eri kertaluokkaa kuin venepaloissa kuolleet. Hukkuneita oli ennakkotilastossa 152 eli se on jo lähes sama kuin liikennekuolemat.
joo.60-70 luvulla kuoli vapaan nopeuden aikaan noin 1200 ihmistä vuodessa
- sääntönikkarit
Aivan oikein, heitin tuon n.500 täysin lonkalta.
Peruspointtini oli samankaltainen kuin Sps;llä, eli jos 4m välit otetaan käyttöön satamissa ja talvisäilytyksissä aivan suhteettomasti pelkän paloturvallisuuden lisäämiseksi. Koska palokuolemia, tai edes materiaalituhoja ei merkittävästi esiinny, mutta hukkumistapauksia on runsaasti, (useimmat kylläkin uimareita tms.) en pitäisi ko. säädösmallia kovinkaan fiksuna.
Kuten ollaan jo todettu, että liikenteessä käytetään aikaa huomattava määrä verrattuna vesilläoloon ja kuolemantapauksia on siis se n.250, satamapaloissa menehtyneitä n. 0, niin missä valossa pitäisi ko. satamasääntö lisätä pykäläviidakkoon.
Pelkästään tilastojen valossa pitäisi kieltää jo humalassa uiminenkin. - kölivinossa
Lienee karavaanialueen kuiva nurmi ja vaunuilijoiden tulenarka irtokrääsä otollisempi paloalusta tupakannatsoille ja kaatuneille pallogrilleille kuin veneitä ympäröivä väliaine.
- ihmettele.vaan
Veneet kyllä palavat iloisesti, mutta syttyvät hitaasti, erityisen hitaasti, jos palo on leviämässä ulkopuolelta naapuriveneestä. Veneistä on aina ainakin kaksi ulospääsytietä. Naapuriveneiden ihmiset eivät siis käytännössä ole vaarassa ja seuraava naapuri rivissä ehtii jo siirtää veneensä ennen tulen leviämistä, vaikka kesken uniensa heräisi.
Kun nestekaasuräjähdys on liki ainoa nopean syttymisen mekanismi omassakin veneessä, ei ole ihme, että aloittajan kuvittelema vaara on vain kuviteltu. Kuviteltua vaaraataas ei todellakaan kannata torjua. - MitaanTietamaton
Kaksi venepaloa olen tavannut. Toinen syttyi erään seuran laiturissa lämmittimestä kaikkien ollessa grillaamassa tms. Lähin naapuri ajoi omansa pois viereisen jo palaessa. Sammui vasta upotessaan. Toinen lähti hellasta tai lämmittimestä veneen ollessa ankkurissa ja omistajan ollessa jollalla kalassa. En ota sen enempää kantaa toiseen tapaukseen, mutta en juuri ole tavannut kenenkään ankkuroivan 10m syvään veteen kauas rannoista. Poliisi soitti kyllä myöhemmin, koska olin palon nähnyt ja majoittanut ko. henkilön yöksi.
- sdfgwe56345
Itse olen nuoresta asti vaunuillut sekä veneillyt, enkä ole yhtäkään vaunupaloa nähnyt. Yhden venepalon olen nähnyt.
Säilytyksessähän turvaväliä ei tarvi olla vaunuillakaan, se koskee vain asuttaessa.
Joten ei sitä veneidenkään talvisäilytyksessä tarvisi.
Turvavälithän ovat ihan ja vain henkilövahinkojen välttämiseksi, ei niinkään materiaalituhojen takia.
Kyllä venepalokin voi tuhoisa olla:
http://www.yourhoustonnews.com/bay_area/news/league-city-boats-burn-in-south-shore-harbour-marina-fire/article_e60d2eb1-ea61-5ec7-a6fe-7a653d8de9d5.html - seppomartti
sdfgwe56345 kirjoitti:
Itse olen nuoresta asti vaunuillut sekä veneillyt, enkä ole yhtäkään vaunupaloa nähnyt. Yhden venepalon olen nähnyt.
Säilytyksessähän turvaväliä ei tarvi olla vaunuillakaan, se koskee vain asuttaessa.
Joten ei sitä veneidenkään talvisäilytyksessä tarvisi.
Turvavälithän ovat ihan ja vain henkilövahinkojen välttämiseksi, ei niinkään materiaalituhojen takia.
Kyllä venepalokin voi tuhoisa olla:
http://www.yourhoustonnews.com/bay_area/news/league-city-boats-burn-in-south-shore-harbour-marina-fire/article_e60d2eb1-ea61-5ec7-a6fe-7a653d8de9d5.htmlNyt perustelut ontuu. Jos siis vain henkilövammojen vähentämiseksi hävitetään puolet satamapaikoista palovaaran pienentämiseksi. Ensin on kysyttävä paljonko satamassa palavissa veneissä kuolee tai loukkaantuu ihmisiä. Sitten on arvioitava, moniko näistä menehtyneistä on naapuriveneen palon seurausta. Jos oma vene palaa, eikä palo ole naapurista levinnyt, niin ei naapuriveneiden poistaminen pienennä riskiä. Tällä päättelyllä havaitsee, että idea on kerrassaan tehoton ja kallis.
- Seppomartti
seppomartti kirjoitti:
Nyt perustelut ontuu. Jos siis vain henkilövammojen vähentämiseksi hävitetään puolet satamapaikoista palovaaran pienentämiseksi. Ensin on kysyttävä paljonko satamassa palavissa veneissä kuolee tai loukkaantuu ihmisiä. Sitten on arvioitava, moniko näistä menehtyneistä on naapuriveneen palon seurausta. Jos oma vene palaa, eikä palo ole naapurista levinnyt, niin ei naapuriveneiden poistaminen pienennä riskiä. Tällä päättelyllä havaitsee, että idea on kerrassaan tehoton ja kallis.
Jäi mainitsematta, että Suomessa , toisin kuin ulkomaiden marinoissa, ei yleensä asuta veneissä vaan satama on asumattomien veneiden säilytyspaikka. Eli aloittajaa itseään lainaten, säilytyksessä lisättyä turvaväliä ei tarvita. Eli hän itse vesittää ajatuksensa.
- Peterpanpan
seppomartti kirjoitti:
Nyt perustelut ontuu. Jos siis vain henkilövammojen vähentämiseksi hävitetään puolet satamapaikoista palovaaran pienentämiseksi. Ensin on kysyttävä paljonko satamassa palavissa veneissä kuolee tai loukkaantuu ihmisiä. Sitten on arvioitava, moniko näistä menehtyneistä on naapuriveneen palon seurausta. Jos oma vene palaa, eikä palo ole naapurista levinnyt, niin ei naapuriveneiden poistaminen pienennä riskiä. Tällä päättelyllä havaitsee, että idea on kerrassaan tehoton ja kallis.
Aloittaja, kuten yleensäkin näitä lisäkieltoja ja -sääntöjä ehdottelevat eivät ole oikeasti kiinnostuneita toisten ihmisten turvallisuudesta tai hyvinvoinnista. Päinvastoin, he vain haluavat rajoittaa, kontrolloida ja haitata muiden ihmisten elämää. Kateus vie kalatkin vedestä.
- sääntönikkarit
Tarkoitukseni ei ole provosoida, mutta 4m turvaväli tarkoittaisi pelkästään
vierasvenesatamissa sitä, että joka toinen paikka pitäisi jättää tyhjäksi.
Tämä taas tarkoittaisi kaksinkertaista määrää laitureita ja laitureille tarvittavaa rantaviivaa / vesialuetta joka sopivasti tuulilta suojassa.
Vierasvenesatamien bisnes kestää Suomessa 6 - 8 viikkoa, ja jos ko. säädösajatus tulisi voimaan, tarkoittaisi tämä käytännössä sitä, että suurin osa satamista pitäisi lopettaa kannattamattomana tai nostaa satamamaksuja 150%, joita tuskin ketään veneilijöistä haluaa.
Vaikutus on siksi suuri, koska jollei uusia lisälaitureita rakenneta, puolittuu myös rantaravintoloiden asiakasmäärä.
Lisäksi monet satamat on rakennettu laitureita jo niin täyteen, ettei uusille olisi tilaa, lisäksi lisärakentamiseen tarvittavia lupia on paikoin hankala saada kireästä maanrakennuslaista johtuen. - ewtrger
HÖPÖ HÖPÖ tollasille turvaväleille.. jos et uskalla / halua mennä lähemmäs toista niin älä mene.
- Uskomattomia_ajatuksia
Olen samaa mieltä - jos hirvittää, vaihda harrastusta !
- Hakro
Jos karavaaniajoneuvolla pitää vain 4 metrin turvaväliä edessä ajavaan toiseen karavaaniin, niin poliisi varmasti sakottaa, jos sattuu huomaamaan.
- Haisevatkin
Pitäisi olla isommat välit. Usein joku pummi tulee surkealla purkillaan viereen typerien kiljuvien kakaroidensa kanssa. Köyhistä voi tulla vaikka mitä tautejakin.
- Paavoarhinmäki
Kerrostaloissakin seinänpaksuus 4m joka suuntaan
- Peterpanpan
Nyt on hallituksellakin projektina sääntelyn ja byrokratian purkaminen, johon myös kansalaisilta pyydetään aloitteita.
Aivan liian kauan on menty äänekkään, kaikkea pelkäävän kontrollifriikin kansanosan painostamana siihen suuntaan, jossa niin kansalaisia holhoavia kuin työn tekemistä ja yrittämistä haittaavan sääntöjen, määräysten, käskyjen ja kieltojen loputonta viidakkoa on lisätty ja lisätty.
Nyt kansan enemmistö, joka rakastaa vapautta ja luottaa ihmisten omaan arviointikykyyn, on tullut esiin ja ryhtynyt vaatimaan sääntöjen ja sääntelyn purkamista, mikä on loistavaa!
Pistetään yhdessä holhoavat kontrollifriikit kuriin, eikä anneta tuumaakaan periksi uusille sääntövaatimuksille, vaan puretaan yhdessä' entisistäkin suurin osa.
Avaajallakaan tuskin on venettä, eikä koskaan tule olemaankaan. Nämä sääntöjen vaatijat ovatkin useimmiten sellaisia, jotka ovat koko ajan keksimässä "turvallisuuden" nimissä uusia sääntöjä muille ihmisille. Tosiasiassa he ovat elämää ja kaikkea pelkääviä kontrollifriikkejä, joita ajaa pelon ja vallan halun lisäksi eteenpäin suunnaton kateus, aina kun muilla on kivaa jossain asiassa, sitä halutaan hankaloittaa ja verottaa lisää.- Purkutalkoot
Aina vaan lisää sääntöjä haluava vähemmistö on saanut tahtonsa läpi jo vuosikymmeniä. Nyt on mitta täys. Normaalit ihmiset eivät elä sääntöjen vuoksi, elämä ei ole säännöt.
- Peterpanpan
Avaajalle. Olet oikeassa, karavaanaripuoleltakin voitaisiin etäisyyssääntö purkaa pois. Kyllä ihmiset äänestää jaloillaan, jos eivät tykkää jonkun karavaaniparkin liian ahtaasta sijoittelusta ja toisaalta jotkut ovat valmiita maksamaan siitä, että saa kymmenen metriä tilaa kummallekin puolelle vaunuaan.
Suurin osa kaikista säännöistä on täysin turhia, pitää luottaa enemmäns siihen, miten ihmiset itse toimivat. - savusukeltaja
Nii tässähän voitaankin sitte aivan oikeesti alkaa puhumaan siitä rahasta jota rikkailla veneilijöillä ja clubin laituripaikanmaksajilla on yllinkyllin? Nimittäin on aika yleistä nykyään että, kun
hyvääkintarkoitetaan kaikkia vaikutuksia ei oikeesti osatakkaan huomijoida.
Eiköhän olisi kaikkein viisainta ennaltaehkäistä? Mutta joskus käytännössä mahdotonta.
Jos pelkää vaikka paloa nii tekee sitte ihan ikioman laiturin vaikka jos ei semmosta satu omistamaan.
Varkaat on minusta olleet aina pahempi riski jota on koitettu hoitaa venelaitureissa jopa kerhojen omatoimisesti.
Onneksi vakuutuksetkin on keksitty ja paljon muuta mukavaa riittävän kattava turva vaan nii saa veneen entisen tilalle tarvittaessa.
Ja mikä tae muka joku pelkästään 4metriä oikeasti on savustuu helposti siinä naapureittenkin veneet piloille vaikkei syttyskää tolla "turvaetäisyydellä".
Yksintein tarvittas paljon suurempi turvamarginaali sitte jos? - laillapoika
mielestäni satamat pitäisi lailla kieltää!
- Huolestuttaa
Olen myös huomannut, että laitureilla liikkuu ihmisiä, joilla ei ole pelastusliivejä ja turvavaljaita. Joku roti pitäisi olla. Sittenkö on hyvä, kun taas joku hukkuu? Ja purjeveneissä olen nähnyt mastotöitä tehtävän ilman kypärää ja rannesuojia. Pitääkö jonkun kuolla ennen kuin määrätään veneilijöille pelastusliivipakko, turvavaljaspakko ja kypäräpakko sekä vesitiiviiseen reppuun kuivat vaihtovaatteet, palonsammutin ja ensiapulaukku ennen kuin saa mennä laiturille?
- UuhAaahOoh
Venesatamissa nähty outoa autoliikennettä. Tästä on tehty johtopäätös että aikuisten ihmisten täytyy olla saakelin lapsia kun leikkii toisten ananasmehuilla, paruttaa toista alkoholisoituneena yksin toistakymmentävuotta ja tämän jälkeen vielä kuvittelee, että kaikki on annettu anteeksi ja että juuri minä olisin saanut jotakin heiltä. Minulla ei ole kuin yksi viesti ja se on, että menkää saatana vetämään käteenne perkeleen pennut.
- 10-14
Olen muuten taannoin lukenut jonkin vakuutusyhtiöiden ohjeen, jonka mukaan talvisäilytysalueilla pitäisi veneiden välissä olla vähintään 3 m ja lisäksi alueella sellaiset ajoväylät, että paloautolla pääsee jokaisen veneen viereen. Jos sitä noudatettaisiin seurojen talvisäilytysalueilla, niin tarvittaisiin luultavasti ainakin kolminkertainen määrä tilaa nykyiseen verrattuna.
Asian kääntöpuolena on sitten se, mitä tapahtuu, jos nykyiseen tapaan täytetyllä alueella sattuu tuulen yläpuolella reunassa oleva vene syttymään vaikkapa sähkövian vuoksi? Mustikkamaan telakan muutaman vuoden takaisesta palosta kuvia nähneet tietävät.- Ifinmies
Ja kertauksena : Riski (€)= vahingon todennäköisyys x vahingon suuruus (€).
- Turvaavälittömästi
Satamissa veneilijät harvemmin viettävät aikaansa veneensä vieressä.
Tästä huolimatta. koska kaikki riskit on eliminoitava maksoi mitä maksoi, aloittajan ehdotus on Trafin toimesta välittämästi saatettava voimaan. Turvavälin on oltava 1.024 . 1.027 kertaa aluksen pituus. Vaihtoehtoisesti turvavälin voisi korvata vierekkäisten paikkojen välisillä asianmukaisilla palomuureilla, jotka ulottuvat vähintään 3 metriä aluksia kannattelevan väliaineen pinnan ala- ja yläpuolelle. Lisäksi tulee jokaista neljää lairuripaikkaa kohden asettaa jatkuvasti toimiva ja asianmukaisesti koulutettu palovartija, joka tarvittaessa osaa suorittaa palohälytyksen kuuluttamisen 97dB äänenpaineella kaikilla EU-maiden virallisilla kielillä ja jolla lisäksi on delfiinien turvaöllisuuden takaamoseksi delfiinitarkkailijan pätevyys- - RikuRappari
Parempi olis miettiä miksi veneet syttyvät, kuin miettiä auttaako sen jälkeen metrin vai neljän väli seuraavaan. Ei yleensä auta.
Veneiden palot maalla alkaa tod.näk joko maasähköön kytketyn lämmittimen vikaantuessa, kuumailma tms. tohon varomattomasta käytöstä tai sitten jätetty akkujen päävirta päälle, jolloin mikä tahansa remontti jossa katkotaan johtoja tai naulaillaan sitä sun tätä, voi johtaa oikosulkuun. Monissa venesähköissä on kytkentöjä tehty harrastajien toimesta ilman sulakkeita, joten pikku hiljaa alkaa piuhat paistua.
JOS veneseurat tarkastaisivat veneet myös talvisäilytyksen alussa, sieltä saisi karsittua ne ongelmatapaukset pois...nestekaasupullot kytketään irti, pullo pois paatista, ylimääräiset polttoaineet/voiteluaineet pois, ja niin edelleen. Jos palaa, niin ei välttämättä räjähdä.
TOTTA KAI tähän tulee kohta joku valvonta, ainakin HKI:n liikuntavirasto on kovinkin aktiivinen ja kiinnostunut alusten hyvinvoinnista, säädöksiä tulee varmana lähivuosina lisää. Vaan niitä odotellessa, ihan joku "check list" joko venesataman tai veneseuran vastaavan toimesta jokaiselle veneen säilyttäjälle auttaisi varmaan helposti luomaan turvallisemmat puitteet. Legendaarisia venepaloja oli joitakin vuosia sitten kun joku heppu oli virittänyt hätäraketista "varashälyttimen" ja se laukesi omiin käsiin ja poltti veneen, ja onhan näitä massapaloja tapahtunut tiheissä venesäilytyspaikoissa pääkaupunkiseudulla vähän turhan usein. Vahinkojen laajuus korreloi hyvinkin suoraan tuon säilytystiheyden kanssa. Onhan se mukavampaakin puuhastella alueilla jossa veneiden välit on järkevät. - RikuRappari
Laitetaan tähän nyt vähän sarkasmiakin kehiin, sehän näyttää olevan useimmilla kirjoittajilla heti lähtövalmiina, vaikka alkuperäinen kysyjä oli mielestäni ihan järkevällä avauksella liikkeelle:
TURVALLINEN SATAMA/VENEIDEN SÄILYTYSALUE:
- tunnistaudutaan kuvallisella veneseuran kulkukortilla, vartija/palovahdille
- portti aukeaa vain jos kaikki maksut on hoidettu
- portissa on lisäksi alkolukko, raja 0.1 promillea.
- vartija tarkistaa kulkijan, poistaa teräaseet ja tulentekovälineet
- vain seuran valtuuttama tulityökurssin suorittanut henkilö saa tehdä tulitöitä
- tulitöiden alussa vartija/palovahti tarkistaa tulityökurssin käyneen henkilön tulityölupien voimassaolon. Jos ei voimassa - tulityöt pitää keskeyttää.
- tulitöiden keskeyttämisestä tulee ilmoittaa välittömästi vartiointiliikeen vuoroesimiehelle, joka tulee paikalle ja tarkistaa tilanteen. Voimankäyttövaltuuksin hän poistaa tulityövälineet kyseisiltä henkilöiltä.
- tapaus kirjataan valvontajärjestelmään ja siitä lähetetään myös tiedonanto alueen omistajalle/haltijalle, esim. Helsingissä liikuntavirastoon ja pyydetään vapaaehtoista tarkistuskäyntiä.
- veneseuralle tulee tästä automaattisesti muistutus, uhkasakko ja tarkastusmaksu.
- henkilöt jotka ovat suunnitelleet tekevänsä TAI tehneet luvattomia tulitöitä, joutuvat korvaamaan kaikki aiheutuneet kulut sekä omalle seuralleen, vartiointiliikkeelle ja Liikuntavirastolle. Em. henkilöillä on 1kk aikaa hankkia tulityöpätevyys, tai heidän seurajäsenyys sekä venepaikka laitetaan VÄLITTÖMÄSTI jakoon.
Talvisäilytys:
- jokainen vene tarkistetaan
- poistetaan nestekaasupullot, huuhdellaan typellä kaasuputkistot, tulpataan ja sinetöidään ne.
- tämä työ pitää teetättää nestekaasuhuoltoliikeen toimesta jolla oikeus tehdä vene/laiva-nestekaasujärjestelmiä
- vartija/palovahti tarkistaa lupien voimassaolon Tukes:ista -> jos ei voimassa, sovelletaan samaa protokollaa kuin tulitöiden suhteen.
- polttoaine imetään tankista pois, ja toimitetaan ongelmajäteasemalle.
- polttoaineen ilmeminen vaatii imeytysaineen asentamista aluksen ympärille, jonka vetokyvyn tulee vastata 1.2 kertaisesti imettävän polttoaineen määrää.
- alueen vastaava kirjaa imetyn polttoaineen tarkistuskirjaan ja vertaa määrää edellisvuoden vastaavaan määrään kyseisestä aluksesta, jos niissä on huomattava ero, tulee veneen omistajan toimittaa selvitys miksi polttoainetta on eri määrä kuin aiemmin. Polttoaineen määrä ei saa ylittää aluksen tankkien vetokykyä, tai tästä täytyy tehdä eri selvitys.
- tankkien täyttöaukot ja pohjaproput sinetöidään talven ajaksi.
AKUT:
Akut tulee poistaa aluksesta niiden palovaaran vuoksi
PETROLI/DIESEL-lämittimet:
- käyttö täysin kielletty talvisäilytyksen aikana
- palovahdin tulee kierrellä ja haistella aluksia, tuleeko niistä pakokaasun hajua talvisäilytyksen aikana.
- palovahdin tulee aloittaa välittömästi lämmityslaitteen sammuttaminen jos niiden käyttöä havaitaan. Ilmoitukset eri tahoille "tulityö" protokollan mukaan.
SAMMUTTIMET:
- jatkossa sammuttimen voimassaolo tarkistetaan kesken talvikautta pistokokein
- alukset joissa rikotaan näitä sääntöjä siirretään omistajan kustannuksella ilman eri lupaa, suoraan kaupungin osoittamalle hävityspaikalle ja sen jälkeen ongelmajätelaitoksiin.
TALVISÄILYTYS:
- jos näitä sääntöjä ei rikota, alus saa olla talvisäilytyspaikalla MUTTA kevytpressujen käyttö on KIELLETTY, ainoat hyväksytyt peitteet tulee olla palosuojattua/kipinäsuojattua kuorma-autojen pressua. Tulevaisuudessa pressun alla tulee olla vielä täysin tulenkestävä peite konetilan ja/tai avotilan päällä.
TULEVAT PARANNUKSET:
- gsm-hälytykset automaattisesti aluksen palohälyttimestä aluksen omistajalle, alueen vartijalle/palovahdille sekä seuran kommodorille.
MUUTA HUOMAUTETTAVAA:
- alueella ei saa nauttia alkoholia tai muita huumaavia aineita
- kypäräpakko jos noustaan veneen päälle talviaikana
- pressujen poisto edellyttä myös turvaköysien käyttöä
Turvallista tulevaa talvisäilytystä ! Älkää naurako, tähän ollaan menossa, syyttely- ja käskyttämisyhteiskunta tulee joka paikaan. Vakuutusyhtiöt ne painostaa viranomaisia.
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
en vaan saa häntä pois
Mielestäni pyörimästä. Onko kellekään toiselle käynyt näin? Ihastuin pakkomielteisesti noin vuosi sitten erääseen naiseen. Ei vaan katoa mielestä va1762260Suomi24 kysely: ihmisten kuplautumista ei pääosin koeta vakavaksi ongelmaksi
“Kuplautumista on mahdotonta estää. Ihmiset ovat aina viihtyneet samankaltaiset arvot ja maailmankatsomuksen jakavassa seurassa ja muodostaneet sen pe391801Ohhoh! Glamourmalli Elena, 29, teetti tiimalasivartalon - Vei rahaa ja tuotti tuskaa - Katso kuvat!
Transtaustainen glamourmalli Elena Vikström on käynyt vuosien ajan plastiikkakirurgisissa toimenpiteissä. Tästä näet lopputuloksen: https://www.suomi141581Ostiko Martina uuden ponin tyttärelleen, vai oliko myös Stefan itsekkin valitsemassa ponia .?
Kiva kun on tyttärelle mielekäs harrastus annettu, ehkä vielä on tulevaisuudessa hänelle tärkeä ja valitsee sen perusteella tulevan ammatin.2371303Sinä olet tärkeä
Herätät minussa kunnioitusta. Kiehdot minua. En oikein saa kiinni sinusta. Ehkä juuri siksi. Aistin että sinäkin pidät minusta. Vetovoima on ollut alu631296Varisjärvellä mersu.
Varisjärven tiellä tuli vanhamersu kylkiedellä mutkassa vastaan ja vähällä keulaan mutta tökkäs penkkaan, hyppäsin omasta autosta ulos ja kävin kiskas191111Belorf haistattaa seuraajiaan "You can hate me now"...
Vai haistattaako lompakkoa, joka taisi viimeinkin ymmärtää häipyä Sofian ulottumattomiin ? Sofia raukka on niin typerä, että ottaa nostetta "omasta tv631052- 611012
Wau mikä kroppa Sofialla
Kuva instassa kun on suihkurusketuksessa. Kyllä on muodot kohdallaan, on kuin jumalainen Venus patsas. Eikä ole mitään järkyttäviä lonkero tatuointeja108733