Kokeilin huvikseni virittää vähän toista 242:stani.
Imu- ja pakokanavaa viilasin maltillisesti, sylinterin paperitiivisteen vaihdoin tiivistesilikoniin ja pakoputken reikää avarsin.
Tuli löylyä mukavasti lisää ja kierrosherkkyys parani entisestään.
Sen verran tuli löylyä lisää että 346xp jää nippanappa toiseksi.
Kanavia viilasin hyvin maltillisesti, enemmänki olisi varmasti saanut.
Jotkut vaan väittää ettei sahoja pysty virittämään, mutta onnistuu aika helpostikin.
Imu- ja pakokanavaa viilasin maltillisesti, sylinterin paperitiivisteen vaihdoin tiivistesilikoniin ja pakoputken reikää avarsin.
Tuli löylyä mukavasti lisää ja kierrosherkkyys parani entisestään.
Sen verran tuli löylyä lisää että 346xp jää nippanappa toiseksi.
Kanavia viilasin hyvin maltillisesti, enemmänki olisi varmasti saanut.
Jotkut vaan väittää ettei sahoja pysty virittämään, mutta onnistuu aika helpostikin.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Nyt voitkin alkaa katsomaan uutta kampiakselia huskiisi. Laita samalla isompi tankki tai yhdysletku repputankista sahaan ettei tarvi koko aja pitää tankkaustaukoa.
Kukaan ei varmastikaan epäile etteikö sahoja pysty virittämään mutta kannattaminen on toinen asia. 242 on hyvä virittämättäkin.
Oli siitä epäilystä ettei sahoja muka pystyisi virittämään. Saha muuttuu kuulemma vaaralliseksi ja se hajoaa heti.
Vara-kampiakseli on jemmassa jos hajoaa.
Tankki on nytkin jo liian iso, mieheltä loppuuu kunto ennen.