Tässä kerran mietittiin, million talvirenkaita alettiin käyttämään? Million vielä ajeltiin moottoripyörällä ilman kypärää. Ajovalojen käyttö talvipäivinä tuli pakolliseksi 1972, mutta million vielä ajettiin yölläkin parkit päällä kaupungissa? Oliko edes kaikissa kaupungeissa nopeusrajoituksia ja jos ei niin kaahailtiinko sielläkin yhtä päättömästi kuin maanteillä.
Kysymys jo 60-70 luvulla autoileille.
Erkki_setä
103972
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Tuossa historiaa talvirenkaista:
http://www.nokianrenkaat.fi/yritys/perustietoa/historia/ensimmainen-talvirengas/
Kypäräpakko tuli voimaan 1.6.1977
Vielä 60-luvulla taisi olla ainakin Pori kaupunki, jossa ei ollut nopeusrajoitusta, Nokialla oli 60 km/h.
Parkeilla ajettiin itänaapurissa vielä 90-luvun alussa pimeässä maaseudullakin, vastaantulijalle, jolla oli ajovalot päällä, vilkutettiin valoja.
Mitä sinä sieltä somalifaijas kelleistä olet 60/70-luvulla vielä nähnyt.
Sinä osoitit kirjoituksellasi olevan harvinaisen fiksu kaveri. On se kummaa miten nopeasti ihan asialliseen keskusteluun osallistuu joku puupää vittuilemaan. Kun ei kykene itse aiheeseen mitään järkevää kommentoimaan mutta pakonomainen tarve on jotain raapustaa niin jälki on sitten ylläolevan kaltaista.
Mutta mikä on million, vai pitikö se olla milloin ?
MIten ihmeessä joku Somali liittyy tähän? Täytyy olla aikamoinen mielikuvitus, jos sellaisen saa päähänsä. "Millioin" Niin tuli kirjoitettua liian nopeasti milloin.
Ajettiinko Venäjällä täysin pimeillä teillä ilman lähivaloja? Vai pitikö lähivalot kytkeä parkeille vatsaantulija kohdatessa? Ihmettelen miten edes näkee eteensä jos ei ajovalot ole pimeällä maantiellä päällä. Iso-Brtiannian lain mukaan saa edelleen ajaa pelkillä parkeilla, jos katu on valaistu tai muutoin puoli tuntia auringon laskun jälkeen. Valaistuissa tunneleissa ei vaadita mitään valoja.
Talvirengaspakko tuli 1.12.1977, sitä ennen toisilla oli talvirenkaat ja toisilla ei.
Nastarenkaiden sallittua käyttöaikaa on vuosien kuluessa muutettu.
Faijalla oli kuplassa contin nastarenkaat jo 60-luvulla ja 9 vuoden jälkeen pintaa taisi olla vielä 5-6 mm, eli hyvät kivet oli.
Ajovalojen käytössä on ollut monta vaihetta, ensin talvipakko, sitten taajaman ulkopuolella aina ja sen jälkeen aina, kunnes tuli nämä päivävalot (sitä ennen huomiovalot).
MP pottapakko tuli 1.6.1977, Mopokypärät 1982.
Turvavyöpakko etuistuimilla 1.7.1975 (jos autoon oli uutena ne asennettu).
Turvavyöpakko oli ja on voimassa, vaikka autossa olisi jälkiasennetutkin vyöt. Asennuspakko etuistuimille tuli 1971.
" kunnes tuli nämä päivävalot (sitä ennen huomiovalot)."
Huomiovalothan ne ovat edelleen, jotkut kutsuvat niitä eri nimellä.
"Uusia yleensä LED-polttimoilla toteutettuja huomiovaloja nimitetään usein päiväajovaloiksi niiden englanninkielisen nimen "daytime running lights" takia. Kyseessä ei kuitenkaan ole mikään uusi valaisintyyppi vaan uusi kutsumanimi 1970-luvun lopulla käytöönotetuille vapaaehtoisille valaisimille. Kyseisten valaisimien tulee olla hyväksytty E-säännön 87 mukaisesti. Huomiovalojen tunnus hyväksyntämerkinnässä on RL."
"Kyseessä ei kuitenkaan ole mikään uusi valaisintyyppi vaan uusi kutsumanimi 1970-luvun lopulla käytöönotetuille vapaaehtoisille valaisimille"
Kyseessä on aivan eri valaisintyyppi, 70-luvun huomiovalot olivat hekulampuilla varustetut erillise "Hellat".
Nykyiset on useinmiten integroitu varsinaisten ajovalojen yhteyteen, joko omilla polttimoilla tai sitten kirkkaammilla seisontavalopolttimoilla. Toki muitakin konstruktioita on.