Morot!
Kiinnostas ostaa tommonen 80lopun-90alun Prelude. Onko miten herkkiä ruosteelle? Ja mitkä kohdat kannattaa erityisesti tutkia tuon ikäluokan Preludoista?
Ja muutenkin, jos sais teiltä vinkkejä Prelude kauppoihin, mitä kannattaa huomata niin olisin kiitollinen.
88 Civic oli itsellä, joka oli aivan katiska.
Kiinnostas ostaa tommonen 80lopun-90alun Prelude. Onko miten herkkiä ruosteelle? Ja mitkä kohdat kannattaa erityisesti tutkia tuon ikäluokan Preludoista?
Ja muutenkin, jos sais teiltä vinkkejä Prelude kauppoihin, mitä kannattaa huomata niin olisin kiitollinen.
88 Civic oli itsellä, joka oli aivan katiska.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Moi
Kyllähän noi aika herkkiä korroosiolle ovat, joten koko alusta kannattaa tutkia....ja tarkasti.
Tekniikka on kestävää ja noinkin vanhaksi vehkeeksi suht luotettavaa jos vähänkään huollettu ajallaan.
Halvat (kotimaiset) tollaset on aika pommeja ja hyvästä joutuu maksamaan aika paljon.
Tollasta -89 (muistaakseni) DOCH - koneista ruiskupreludea tossa syksyllä rääkättiin Saksassa moottoritiellä, otti sen 200 tauluun suht kivuttomasti....ja pysyipä viellä tielläkin.
Maksoi paikallisella jobbarilla 1500 e. Eipä tingitty yhtään ja jobbarikin auttoi meitä byrokratian kiemuroissa auton uittamisessa pois Saksan ilmastoa pilaamasta.
Saatiin jopa vaihtaa koneeseen ja laatikkoon öljyt siinä pihalla, lainasivat jopa hallinosturia ja jäteöljyastiaa. Mukavia kavereita, tarjosivat jopa tupakkiakin....
Nyt makaa tuo punainen madallettu vauhtihirmu tallissa kotomaassa. Leveet läskit ja aluvanteet, jou mään!
Toi peli oli kyllä koriltaan mielestäni paremmassa kunnossa kuin ton ikäiset preludet Suomessa keskimäärin. Se nyt vaan on mun mielipide.
No, meni taas vähän asian vierestä.
Ihan kiva vekotin jos tykkää liukkaasta ulkonäöstä ja etuvedosta.
moottorin alla olevan tukipalkin molemmat kiinnitys kohdat ja sitte helmojen taka osat ja sitte taka valojen päältä siellä on joskus pikkuläiskiä ku hiekka pääsee syömään