BMW-PSA yhteiset moottorit
C 5
152687
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Tällä palstalla on useasti verrattu sitikan mahdollista öljynkulutusta bemarin normaaliin öljynkulutukseen. Mitäköhän hyvää tästä yhdistelmästä tuleville sitikan omistajille on? Varmaankin pienempi bensankulutus kun aletaan polttamaan öljyä? Litra öljyä tuhannelle km:lle on desi / 100 km. ko. polttoaineiden lämpöarvothan ovat likimain samat. Litrahinnassa vain 10 kertainen ero.
Pappatunturikin vie vähemmän öljyä sadalla kilometrillä.
PSA / BMW bensakoneyhteistyö on samanlaista kun PSA / FORD yhteistyö dieseleissä, PSA suunnittelee ja valmistaa, BMW ja Ford osallistuvat kustannuksiin ja saavat ostaa moottorit käyttöönsä. Tämä strategia on sopiva pienemmille (BMW) autotehtaille, jotka haluavat säilyttää itsenäisyytensä ja hyödyllinen keskisuurille (PSA) joka voi lisätä tuotantokapasiteettia ilman yritysostoja.
Ensimmäisen kerran kuulen bemarin kuluttavan öljyä. Eipä ole ainakaan omassani juuri öljynpinta alentunut ennen öljynvaihtoa.
Jos asia on kuten sanot, niin taitaa jäädä unelmaksi tuo 30000 öljynvaihtoväli. Milloin PSA olisi saanut mitään kestävää aikaan. Ranskassa osataan tehdä viinejä, juustoja ja vaatteita, mutta tekniikassa en laskisi ranskalaisen varaan.
ensin
" Ensimmäisen kerran kuulen bemarin kuluttavan öljyä. Eipä ole ainakaan omassani juuri öljynpinta alentunut ennen öljynvaihtoa."
ja sitten
"Milloin PSA olisi saanut mitään kestävää aikaan. Ranskassa osataan tehdä viinejä, juustoja ja vaatteita, mutta tekniikassa en laskisi ranskalaisen varaan."
Jatkossa takana on BMW, mites suu nyt pannaan ?
"Jatkossa takana on BMW, mites suu nyt pannaan ? "
Eli BMW siis onkin tämän uuden moottorin takana, eikä PSA??? Juurihan tuossa hehkutettiin, että PSA suunnittelee ja toteutta BMW:n vain maksaessa. Jos suunnittelu ja toteutus tapahtuu saksalaisin voimin, niin saadaanpahan PSA:nkin autoihin kunnon moottorit. Tuon artikkelin perusteella näytti siltä, ettei BMW oikein luota ranskalaisyhteistyöhön, kun ei omiin malleihin miniä lukuun ottamatta moottoria ole ottamassa.
Mersussahan tuo ranskalaisyhteistyö on tuottanut kovasti tulosta. Osa osista tulee Ranskasta ja MB:n luetettavuus laskee samaan tahtiin.
"Juurihan tuossa hehkutettiin, että PSA suunnittelee ja toteutta BMW:n vain maksaessa."
Suunnittelu ja kehitys tehdään Saksassa
"moottoriyhteistyötä koskevan hankkeensa etenemisestä Münchenissä BMW:n tutkimus- ja kehityskeskuksessa."
Moottorit rakennetaan ranskassa
"Peugeot ja BMW investoivat 430 miljoonaa euroa uusien moottoreiden tuotantolinjojen rakentamiseen PSA:n tehtailla Douvrinissa Ranskassa. Valmistuskapasiteetti on 2 500 moottoria päivässä."
Siis suunnittelu ja kehitys on varmalla pohjalla. Toivottavasti ei vain käy valmistuksen osalta samalla tavalla kuin MB:llä on ranskalaisosien suhteen käynyt.
Tuo nimimerkki Ottodiesel oli siis väärässä ja hyvä niin. Olisi kyllä ihmettyttänyt, miksi BMW olisi ostanut moottorin kehityspalveluita Ranskasta. BMW:llä kun tuo moottorin suunnittelun taito on melkoisen hyvin hanskassa.
Minulla HDI Xantiassa (ajettu noin 170 tuhatta)
ainut isompi vika on ollut saksalaista alkuperää
olevan polttoaineen siirtopumpun hajoaminen...
Itse kyllä arvostan PSA:ta myös moottorien
tekijänä erityisesti diesel-puolella mutta kyllä
bensakoneetkin on hyviä. Onhan Bemarin kutosessa
ihan komea ääni mutta en sitä moottoria silti omaan autooni kelpuuttaisi.
PSA on resursseiltaan, myös suunnittelun osalta paljon suurempi kun BMW, siksi BMW on päättänyt ostaa näiden moottoreiden suunnittelun ja valmistuksen PSA:lta. Ei se sitä tarkoita, että PSA jatkossa valmistaisi kaikki BMW:n koneet, nämä vain. Dieseleiden puolella PSA on ollut johtava valmistaja maailmassa jo pitkään.
Suomalaisilla on jotenkin kummallinen usko saksalaiseen ylivertaisuuteen, sodassakin luotettiin Hitleriin.
kävi, saksalaiset autot yhtä luotettavia kuin hitler aikoinaan....?, Mutta Ranskalaisten tekniikka: kyllähän psa dieseli hyvä on ja yleisesti ottaen parempi kuin vastaavat saksalaisten, ja pysyyhän nuo ransmannien tekemät lentokoneet ilmassa siinä kuin muidenkin, esim airbuss kuitenkin aika tunnettu, eikö em ranskalaiset ole olleet kehittämässä?
PSA sattuu nyt kuitenkin olemaan maailman suurin diesel moottorien valmistaja, sekä yksi suurimmista bensakoneiden valmistajista ja niitä koneita käyttää aika iso osa auton valmistajista... Joten miksiköhän muka vain Citroënin moottorit ovat niitä surkeita jotka hajoavat koko ajan?
Asennevamma tuntuu olevan suurimmalla osalla ihmisistä jotka täällä kirjoittelee!
KUULOSTAAPA HYVÄLTÄ.
ihankstosi
on hyviä autoja.