Miksi Rekkoja koko ajan Dynotetaan???

Yietysti koska ne kaahaa ja liikeenteessä oikeita törkimyksiä

Oiskohan kyseessä kuitenkin jarrudyno, jolla mitataan jarrujen teho. Kuitenkin on aika tärkeää että painavissa yhdistelmissä jarrut pelaa.

No tietysti siksi ku ettii viljoo dynottaessa samalla kierosti rekan jemmoista.mut viljon ja lervon kepulit hyppää ennen ratsiaa kyydistä veks ja ratsian jälkeen sorpus ja pontkka pullot messissä takas.

Poliisit seuraa kyseisellä toimen piteellä, ettei syöttöpumpun säätöjä ole ropeloitu ja näin ollen tehoja nostettu yli sallitun 10%. Syöttöä lisäämällä kun saa nostaa tehoa vain 10% ja moni säätää pumpusta enemmän, tällöin pakokaasu muuttuu saastuttavaksi ja siintä syystä tämä 10% sääntö.

poliisit testaavat rekkoja samanlailla vähän kuin mopoja. jos suurin sallittu nopeus 80 km/h ylittyy niin lähtee penan rekasta kilvet suht vikkelään

Helvatan urpot, se on JARRUdynamometri.

Mun ajokin etupyöristä lähti 380hv, vain keulas lukee 371cummins

Joo Katsastushan hoitaa noi Jarrut yms vuosittain niin ei voi olla kuin tehodyno ,noh jotku maksaa tuosta tehotiedosta ainakin kilpurin dynotus maksoi että hyvää palvelua jos iman vielä.

Eikai kukaan oikeasti kuvittele että dynamometrit joita poliiseilla on tienpäällä ovat tehojenmittaukseen?? Ei kukaan voi oikeasti olla niin tyhmiä.

Ajatelkaa vähän minkäkokoinen laite tarvitaan että raskaanajoneuvon tehot saadaan mitattua! Siis että se roudataan tienpäälle. Jarrudynot on levyt jonka päälle auto ajetaan. Käykää ensin katsomassa millainen kokonaisuus on nk. jarrupenkki jossa tehoja mitataan ja miettikää sen jälkeen miten sellainen saadaan kuljetettua poliisimaijalla tienpäälle. Tsiisus mitä urpoja.

Kyllä nyt puhutaan jarrujen testauksesta tienpäällä. Harvemmin poliisit suorittaa kyseistä toimenpidettä. Kun on ratsia, niin poliisit tekee yhteistyötä katsastusmiesten kanssa. Katsastusmiehet ne jarrut testaa siinä penkissä. Poliisi tarkastelee sitten kuljettajan kunnon ja kaikki asiakirjat / kuorman/sidonnat.. Näin esimerkiksi

Tätä viestiketjua kun tutkii niin tajuaa, että varmaan muissakin on tyyppejä jotka kirjoittelevat lämpimikseen, aiheesta kuin aiheesta, vaikka ei ole mitään tietämystä saatikka kokemusta alasta.

Minä en ymmärrä keskustelua olleenkaan. Olisihan se hienoa päästä puhaltamaan edes kerran 3 vuodessa.Ajan sentään n 100000 km /per vuosi .Viimeksi kun oli puhallusratsia yöllä niin viittoiltiin vaan ajamaan ohitse.Kyllä otti pannuun. Ja se olisi tosi luxusta jos oikein jarrutestiin tai tehojen mittaukseen pääsisi. Voisi sinilakitkin oikein urakalla naureskella autojeni hevosvoimien perään. Taitaisivat vielä lopuksi toivottaa hyvää matkaa etanalle.

Nuijat. Pulissi mittaa akselipainoja (kokonaispainoa) ylikuormien takia kivi- ja tukkirekoilta useastikin. Jarrut mitataan katsastuskonttorilla, tehot ovat riittävät.
Toisin kuin aiempien kirjoittajien mopoissa. Huomenna teillä on taas koulupäivä, nyt nukkumaan.

Ei prkl, puoli vuottako Jo olette alalla olleet. Painot mitataan tosi näpsäköillä käsin siirrettävillä vaaoilla. Joskus ratsiassa on jarrudyno. Se taas on perässä vedettävä, alaslaskettava " kärry". Silloin on aina myös katsastusmiehet paikalla.

Kandeis katsoa myös ajokunto, luvat, piirturit, ja renkaat. Ovat joskus huonossa tikissä kaikki nämä rekkapelleillä.

Että oikein tehojenmittaus tie päällä!! Ruahahaaa...Tää oli paras pitkästä aikaa. Suoli24:n lukijoiden älykkyys sai taas aivan uuden määritteen. Ruahahaa....Voi vittu miten joku voi edes kuvitella tuollaista.