GM 6.2 diesel

Löpö

Onko kellään kokemuksia kyseisin keksinnön marinoinnista? Minkä kokokoinen se on verrattuna esim. saman konsernin 5.7 bensiiniversioon (ulkomitat, paino..)? Sopiiko 6.2:een jonkin bensakoneen pakosarjat? Kaikki tekniseen toteutukseen liittyvä tieto on tervetullutta, myös ajokokemukset kiinnostavat.

Kiittäen jo etukäteen

22

8807

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • kuluttaa ihmeen paljon

      Kokemuksena tuosta 6,2-diesel v8 moottorista voin kertoa, että se kuluttaa paljon.
      Autokäytössä ja venekäytössä.

      Ihmettelenkin että miksi? Onko aito amerikkalainen ominaisuus?

      • eikka

        kyse polttoainehinnasta kotimaassa ja onhan tuo jo tekniikaltaan pikkusen iäkäs,tietty joku nyt sitten sanoo että ovat kestäviä,ehkäpä ovatkin sillä nuo usa fanit ainakin rohmujaan puolustelee.:)


      • hintoja

      • veneestä

        Tuo 6,2 tulee aika kalliiksi uusia, kunnostaa, kun se pamahtaa.
        Silloin voi vain harmitella, miten vastaavan 5,7 bensamallin korjaus olisi niin halpaa....

        Eli kannttaa pitää bensakone, jos ei paljoa ajele!
        bensakulut tulee takaisin korjaushinnoissa sitten myöhemmin....


    • Löpö

      Kiitoksia kaikille hyvistä vastauksista. Nyt alkoikin kiinnostta se kulutus. Millaisia määriä ko. laite vie merikäytössä?

    • M.A
    • Jokke

      Muusta en tieda, mutta autopuoleta tiedan ,etta kyse on samasta koneesta. 6,2 on vaan jämäkämmin valettu, eli on painavampi, mutta saman kokoinen. 5,7 oli dieselina paska, mutta tämä on OK.

      • Kannet

        Onko pakosarjan kiinnitykset samanlaiset, eli on 5.7:n ja 6.2:n pakosarjat keskenään vaihtokelpoiset (pulttijako sama)?


    • 6,2 dieseliksi

      Tälläinen vaihto tehtiin ja lopputulos oli että ajaminen on huomattavasti halvempaa ainakin niin kauan kun saa ajella tupaöljyllä. Litroja menee aikalailla saman verran bensalla ja dieselillä.

      Huonopuoli on se että 6.2 diesel moottori on todella raskas ja kokoon nähden tehoa on vaatimattomat 160hv. Moottori on melko äänekäs ja määrätyllä kierosluvulla resonoi runkoon.
      Hintaa tuli projektilla aika tarkaan 10k€.

      6.2 tyyppivika on kampiakselin runkopukkien halkeilu eli erityisesti venekäytössä kannattaa hommata siihen tarkoitettu vahvikesarja.

      Vahingosta viisastuneena voin sanoa että vaikka olis muutaman tonnin maksanut enemmän niin ilman muuta olisi kannattanut koko homma tehdä 6.5TD:llä joka on huomattavasti tehokkaampi ja jopa taloudellisempi. Myös äänet oli selvästi matalammat.

      • miten eroaa nuo koneet?

        Ittellä kokemuksia vain 6,2 - rämisijästä.

        Onko 6,5 jo parempi? Mitä muutoksia siihen on tehty?


      • pieniä
        miten eroaa nuo koneet? kirjoitti:

        Ittellä kokemuksia vain 6,2 - rämisijästä.

        Onko 6,5 jo parempi? Mitä muutoksia siihen on tehty?

        Itsessään erot tosi pieniä, lähinnä ruiskutuspumppu. Mutta 6.5 turbolla onkin sitten huomattavasti parempi jota juuri 6.5TD:llä tarkoitin.


    • XAM

      GM 6,2 marinointi kannattaa, jos osaat itse tehdä joitakin osia ja sovittaa valmiit käytetetyt/uudet osat moottoriin. Projektiin kannattaa varata aikaa edullisten osien hankintaa varten. Toisille dieselin vaihto kannattaa toisille ei, mitään ehdotonta nyrkkisääntöä ei varmasti kukaan voi sanoa. Kysele kokemuksia, hanki tietoa eri vaihtoehdoista, vertaile hintoja ja muista suodattaa kaikkitietävien paskanpuhujien mielipiteistä se olennainen, sinulle tarpeellinen tieto. Itse olen vaihtanut 5L V8:n tilalle 6.2:sen ja 7.2:sen tilalle 6.5TD:N, kannattaa ja toimii tosi hyvin.

      • Diesel

        Eli pontiac stw-84 jossa diesel 6.2.
        Koneella ajettu 50th.km.rempan jälkeen.
        Porattu 030`ylikokoon,kansiin laitettu ohjureihin
        pronssiholkit ja seetityöt tehty.Koottu uusilla männillä ja laakereilla,uudella jakopäällä.Vesipumppu myös uusi.
        Minulla on myös vauhtipyörä ko.koneeseen sopiva.
        Myyn koko auton koneineen (on katsastettu).Hinta
        2500E.Tai pelkkä kone apulaitteineen 2300E irroitettuna.Käykää koeajamassa.Auto turussa.
        E-mail:[email protected] tai 0400-580692


      • Löpö

        Millaiset pakosarjat laitoit dieseleihin? Pystyykö 5.0/5.7L:n pensakoneen sarjoista modifioimaan 6.2:een sopivat sarjat?


      • 2500
        Löpö kirjoitti:

        Millaiset pakosarjat laitoit dieseleihin? Pystyykö 5.0/5.7L:n pensakoneen sarjoista modifioimaan 6.2:een sopivat sarjat?

        Enpä kehuisi tuota turbo konetta paljokaan. Ruiskutus pumpuissa vikaa paljon. Ei halpa korjaus,myös kulutus jonkin verran enemmän.Vanhempi 6.2 toimiva peli kulutus autossa matka ajossa n.11L/100km./n.6.5td 17L/100km.


      • XAM
        Löpö kirjoitti:

        Millaiset pakosarjat laitoit dieseleihin? Pystyykö 5.0/5.7L:n pensakoneen sarjoista modifioimaan 6.2:een sopivat sarjat?

        Bensakoneen pakosarjat ei käy dieseliin. Valuraudan hitsaaminen migillä ei onnistu. Pakosarjojen tekeminen on kuitenkin aika vaativa työ,lohkoon pakoaukkojen kohdalle tulevat laipat pitää koneistaa hitsauksen jälkeen ja niiden saaminen niin hyväksi, että kestävät vääntyilemättä tiiviinä lohkossa kiinni on vaikeaa.(kuumat pakokaasut/vedellä jäähdytetty ulkovaippa). Ostin valurautaiset Oscon pakosarjat ja tein itse liekinsammutimella ja jäähdytetyllä vaipalla olevat mutkat pakosarjoista vetolaitteelle. Kiinnityslaipan koneistutin suoraksi hitsauksen jälkeen. Mutkat pitää olla riittävän korkeat ettei vesi pääse moottoriin ja liekinsammutin "alue" pitää olla sopivan pitkä, etteivät kumiset liitin muhvit vetolaitteelle pala.


      • Isolohko
        Löpö kirjoitti:

        Millaiset pakosarjat laitoit dieseleihin? Pystyykö 5.0/5.7L:n pensakoneen sarjoista modifioimaan 6.2:een sopivat sarjat?

        Fordin isolohkon pakosarjat saa aika pienellä vaivalla sopimaan 6.2-6.5 tarvitaan ainoastaan välilaipat mitkä kiinitetään uppokanta ruuvilla Gm kansiin,sekä uudet kiere-reijät pakosarjan pultteja varten
        ongelma taitaa tulla mistä löytää ehjät ford pakosarjat raiserit


      • jooja
        Diesel kirjoitti:

        Eli pontiac stw-84 jossa diesel 6.2.
        Koneella ajettu 50th.km.rempan jälkeen.
        Porattu 030`ylikokoon,kansiin laitettu ohjureihin
        pronssiholkit ja seetityöt tehty.Koottu uusilla männillä ja laakereilla,uudella jakopäällä.Vesipumppu myös uusi.
        Minulla on myös vauhtipyörä ko.koneeseen sopiva.
        Myyn koko auton koneineen (on katsastettu).Hinta
        2500E.Tai pelkkä kone apulaitteineen 2300E irroitettuna.Käykää koeajamassa.Auto turussa.
        E-mail:[email protected] tai 0400-580692

        Oliko kallista sen koneeen remppaaminen?Osien hintoja?


      • Diesel
        jooja kirjoitti:

        Oliko kallista sen koneeen remppaaminen?Osien hintoja?

        Mäntäsarja 3552mk
        männänrenkaat 1852mk
        Poraus 1200mk
        Runkolaakerit 460mk
        Kiertokangenlaak.390mk
        Jakopäänketju 234mk
        Tiivisteet 1182mk
        Vesiprikat 85mk
        Projektikone 5000mk
        Kansityöt 500mk
        Yhteensä 14455mk=2500E


      • Anonyymi
        XAM kirjoitti:

        Bensakoneen pakosarjat ei käy dieseliin. Valuraudan hitsaaminen migillä ei onnistu. Pakosarjojen tekeminen on kuitenkin aika vaativa työ,lohkoon pakoaukkojen kohdalle tulevat laipat pitää koneistaa hitsauksen jälkeen ja niiden saaminen niin hyväksi, että kestävät vääntyilemättä tiiviinä lohkossa kiinni on vaikeaa.(kuumat pakokaasut/vedellä jäähdytetty ulkovaippa). Ostin valurautaiset Oscon pakosarjat ja tein itse liekinsammutimella ja jäähdytetyllä vaipalla olevat mutkat pakosarjoista vetolaitteelle. Kiinnityslaipan koneistutin suoraksi hitsauksen jälkeen. Mutkat pitää olla riittävän korkeat ettei vesi pääse moottoriin ja liekinsammutin "alue" pitää olla sopivan pitkä, etteivät kumiset liitin muhvit vetolaitteelle pala.

        Migillä saa hitsattua valurautaa kun osaa, eikä luule pölkkypäät.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Migillä saa hitsattua valurautaa kun osaa, eikä luule pölkkypäät.

        Taidat itse sellaista katsoa aamuisin peilistä.
        Tuskin nuo kaverit ovat odottaneet viestiäsi melkein 20 vuotta.


    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. Mitään järkeä?

      Että ollaan erillään? Kummankin pää on kovilla.
      Ikävä
      120
      1767
    2. Noniin rakas

      Annetaanko pikkuhiljaa jo olla, niin ehkä säilyy vienot hymyt kohdatessa. En edelleenkään halua sulle tai kenellekään mi
      Ikävä
      99
      1578
    3. Lasten hyväksikäyttö netissä - Joka 3. nuori on saanut seksuaalisen yhteydenoton pedofiililtä

      Järkyttävää! Lapsiin kohdistuva seksuaalinen hyväksikäyttö verkossa on yhä pahempi ongelma. Ulkolinja: Lasten hyväksikäy
      Maailman menoa
      48
      1099
    4. Kumpi vetoaa enemmän sinuun

      Kaivatun ulkonäkö vai persoonallisuus? Ulkonäössä kasvot vai vartalo? Mikä luonteessa viehättää eniten? Mikä ulkonäössä?
      Ikävä
      43
      974
    5. Multa sulle

      Pyörit 24/7 mielessä, kuljet mun mukana, mielessä kyselen sun mielipiteitä, vitsailen sulle, olen sydän auki, aitona. M
      Ikävä
      29
      929
    6. Nainen, olen tutkinut sinua paljon

      Salaisuutesi ei ole minulle salaisuus. Ehkä teimme jonkinlaista vaihtokauppaa kun tutkisimme toisiamme. Meillä oli kumm
      Ikävä
      50
      856
    7. Mies, eihän sulla ole vaimoa tai naisystävää?

      Minusta tuntuu jotenkin, että olisit eronnut joskus, vaikka en edes tiedä onko se totta. Jos oletkin oikeasti edelleen s
      Ikävä
      44
      812
    8. Olet myös vähän ärsyttävä

      Tuntuu, että olet tahallaan nuin vaikeasti tavoiteltava. En tiedä kauanko jaksan tätä näin.
      Ikävä
      37
      780
    9. Okei nyt mä ymmärrän

      Olet siis noin rakastunut, se selittää. Onneksesi tunne on molemminpuolinen 😘
      Ikävä
      56
      778
    10. Onko sulla empatiakykyä?

      Etkö tajua yhtään miltä tämä tuntuu minusta? Minä ainakin yritän ymmärtää miltä sinusta voisi tuntua. En usko, että olet
      Ikävä
      37
      760
    Aihe