Täällä on jos jonkinmoista tarinaa,mutta kuljettajan jaksamisesta ei mainita mitään. Sairaslomalla masennuksen takia tästä ei puhuta,jos mainitset siitä,vastaus on :vaihda alaa. En ihmettele ,miksi on kuljettaja pula ja isännät lyö hanskat naulaan. Varsinkin maaseudulla kuljettajan pito/saanti on vaikea yhtälö. Kilpailutus ja sairasajojen siirtyminen välitysbisesyhtiöille tappaa viimeisenkin yhteistyöhalukkuuden. No ....aina tulee uusia keltanokkia!
Miten se on
Jaksaajaksaajaksaa
12<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Rankka ala. Moni ei tajuakkaan, miten rankka ala on ajaa taksia Suomessa ja ajaa suomalaisia. Suomalainen viinapää ja luonne, kuskaa nyt näitä.... Olette varmasti lukenut tätäkin palstaa, ei täällä taksikuskin työtä juurikaan arvosteta. Palkka on naurettava, vaatimustaso kuitenkin älytöttömän kova. Sitten näitä suomalaisia känniääliöitä pitäis vielä kuljettaa lähes ilmaiseksi? Kuka tämmöiselle alalle haluaa? Joka tulee kokeilemaan, lähtee pian muualle, harvempi enää jää.
No..täällä nyt kirjoittelee muutama vinksahtanut,jotka purkaa omaa pahaa oloaan. Tosielämässä 95% asiakkaista on todella ystävällisiä ja mukavia.
Taksiammatin hankala puoli on se, että pitää olla nopeaälyinen, rahanahne,kohtelias, sosiaalinen, pitkäpinnainen... ja kaikkea tätä samaan aikaan.
Palkka on pieni sille, joka ei osaa ohjata taksiaan sinne, missä kulloinkin on viisainta olla, vaan ohjaa sen sinne laivarantaan tai rautatieasemalle kun "sieltä nyt kumminkin saa joskus edes kyydin".
Asiakkaat on kamalia sille, joka ei ole empaattinen, ja joka ei aidosti nauti ihmisten kanssa olemisesta. Se jonka olemuksesta näkyy positiivisyys, ja toisten huomioonottaminen, huomaa että työpäivä/-yö olikin todella mukava, kassaa tuli, ja tippiä vielä lisäksi.
Tämän päivän ongelma työmarkkinoilla on varmasti se, että heti pitäisi päästä niille hyville hankkeille, ja tällä alalla se ei vaan onnistu ihan samantien.
Asiaa kirjoitit. Kiitos. Se on juuri näin.
Niin. Yksikin "huono" asiakas pilaa koko päivän. Kuten sanoin, aika harva jää. Minäkin olen ollut alalla jo yli 40 vuotta. Ala ei ole enää haluttu, totuushan se on, vaikka muuta väitätte. Vain muutama harva pystyy olemaan juuri sellainen, kuin kuvailit. Hyvä että edes muutama. Mistähän löytäisimme lisää kaltaisiasi "ihmemiehiä"? ;)
Kyllä niitä löytyy. Ehkä ei ihan " juuri sellaisia", mutta sinnepäin kuitenkin.
Alan ongelmahan on se, että kaltaiseni hyvät kuskit eivät juurikaan pääse esiin tuolta runsaasta joukosta. Yksittäinen palvelutilanne palautteineen on tietysti mukava kokemus, ja ammattitaidolla tietää suurin piirtein, missä milloinkin kannatta olla saadakseen asiakkaan hiukka nopeammin kuin joku toinen.
Helsingissä ongelmana vaan on se, että asiakas ei voi valita sitä paikalle tulevaa kuljettajaa, vaan hänelle lähetetään se lähin auto, jonka kuski voi sitten olla mitä tahansa . Ajatteles, kuinka hienoa olisi kuulua pieneen, laadukkaita kuljetuspalveluja välittävään keskukseen, joka voisi hinnoitella palvelunsa markkinaehtoisesti, reagoida salamannopeasti erilaisiin olosuhteisiin, tehdä tarjouksia, kampanjoita, toimia ihan niinkuin "oikeat" yritykset, sen sijaan, että tarjotaan kaikille sitä peruskamaa vuodesta ja vuosikymmenestä toiseen.
Hyviä kuskeja on harvassa. Itselläni on toinen kuskeistani juuri sellainen, joka on hyvä asiakaspalvelija, jämpti ja rehellinen. Hän haistaa aina, missä se asiakas on, eikä jää pitkiin jonoihin laivarantoihin, vaan ajaa hakemaan asiakkaan sieltä, missä asiakas on toisten jonotellessa täpötäysillä taksiasemilla rautatieasemalla, laivarannoissa ja muutenkin "suosituilla" taksiasemilla. Kassat ovat ihan kelpo kassoja, suorastaan loistavia.
Toinen kuskini on sitten hyvän kuskini vastakohta ja tekee juuri niin, kuinka se hyvä kuskini ei tee. Tämä toinen kuskini ajaa jopa tyhjänä stadista lentokentälle, jossa saattaa sitten istua kolmekin tuntia??? Tunteja tämä kuski sitten tekee pitusti alkaen vuoronsa tunteja ennen listavuoron alkua, siltikin hänen kassansa jää reilusti alle, jopa puolet pienemmäksi, kuin sen toisen hyvän kuskin.
Täällä paljon moititaan alaa pienipalkkaiseksi ja sitä se onkin, jos ei hallitse työtään, jota tekee. Nykyisin entistä harvempi osaa tehdä työnsä hyvin, odotetaan asiakkaan "lentävän syliin" tekemättä itse mitään sen eteen. Jos ala vapautuu, nämä karsiutuvat auttamatta ulos. Vain ahkera työlleen motivoitunut kuski enää pärjää.
Täällä kirjoittavat rutisijat ovat ensimmäisiä lähtijöitä. Pudotuspeli on jo alkanut....
Sanoit,että auto pitää ohjata sinne missä kyytejä on. Oletko miettinyt sitä asiaa ,että sitä laivaa ei tavoita 10000 taksia,liian pitkä matka. Tajuatko Suomi on laaja maa. Ei vaan ole mitä ajaa,ainoa on yhteiskunnan ajot ja viikonloppuisin jokunen ravintolakyytija niillä ei elä. Nyt kun kelakuljetukset meni välitysyooyyille jako menee heidän mielen mukaan.
Eipäs nyt masennuta. Kesä on kohta ohi ja lomalla olevat itseensä sekä ilmoihin vittuuntuneet humalaiset asiakkaat menevät töihin ja kouluun. Kuka minnekkin. Maailma alkaa taas pyörimään normaalia vauhtiaan. Kyllä siitä jotain herkkua lipsahtaa myös taksiin.
Taksi on myös niitä harvoja ammatteja, joiden edustajia moni asiakas lähtökohtaisesti vihaa. Kukaan ei mene kauppaan, parturiin tai pankkiin sillä ajatuksella, että vittuilee heti tilaisuuden tullen, mutta vähintään viikottain taksiin astuu asiakas, jonka koko olemus huutaa negatiivista ennakkoasennetta. Vähintään tuhahtelua kuuluu takapenkiltä, mutta varsinkin kännissä ihmisillä on viehättävä taipumus kommentoida suoraan kaikkea mahdollista.
Jos et aja hienointa mersua, olet huono ihminen. Jos käytät navigaattoria, olet huono ihminen. Jos et käytä navigaattoria ja aja juuri sitä asiakkaalle tutuinta reittiä, olet huono ihminen. Jos pysähdyt liikennevaloihin, olet huono ihminen. Jos ajat keltaisista läpi, olet huono ihminen. Jos kuuntelet radiota, olet huono ihminen. Jos et kuuntele radiota, olet huono ihminen. Samoin taksinkuljettajan ulkonäköä on ihan ok arvostella.
Sitten on tämä valittajien alakulttuuri, joka valittaa yleisesti taksinkuljettajista tai spesifisti neeekerikuljettajista. Ajatuksena tietysti, että eihän se voi juuri tätä kuljettajaa loukata kun ei juuri hänestä henkilökohtaisesti valiteta. Mutta että yleisesti taksinkuljettajat ovat mulkkuja ja ajavat ylinopeutta ja kiilaavat eivätkä tunne kaupunkia ja ovat aika tyhmiä eivätkä ole muuta hommaa tietysti saaneetkaan jne. jne. Kyllähän se syö miestä kun tajuaa miten halveksittavan ryhmän edustaja on.
Se viinahan se vaan on, joka liottaa perusjuntista sen pintasivistyksen pois. Kauppaan, pankkiin parturiin jne harvoin mennään 2 promillen kännissä, taksiin yöaikaan useinkin, ja siinä se katkeroitunut ihmispolo voi mielestään oikeutetusti kiusata asiakaspalvelijaa. Baarissa se on hankalampaa, kun saattaa olla että suivaantunut baariminna lopettaa tarjoilun, tai portsari heittää niskasta pihalle, mutta taksikuski on oiva kohde. Kannattaa kuitenkin muistaa, että ei tämä "rohkea" oman tiensä kulkija takseja vihaa, vaan omaa elämäänsä , ja mitättömyyttään, vähäistä vaikutusvaltaisuuttaan.
Kyllä minun kyydistä pääsee nopeasti pois jos ei osaa käyttäytyä. Kaikkea pas... ei tarvitse kuunnella (eikä myös haistaa).
Kyllä 99 % asiakkaista on ihan OK. Niin metsä vastaa kun sinne huudetaan.
Olen täysin samaa mieltä. Jos itseensä kyrpiintynyt junttimoukka känniörvelö avaa kyydissäni edes aavistuksen negatiivisella sävyllä turpansa, niin matknteko loppuu just siihen ja taksamittarin näytön verran köyhempänä lentää ulos. Jos ei maksa, niin sitten itkee ja maksaa. Aivan niinkuin siellä baarissa portsarilla, on meillä taksissa oikeus poistaa asiakas. Asiakas itse päättää käytöksellään palvelun määrästä ja maksaa käytetystä palvelusta aivan niinkuin muuallakin.