Kestääkä näissä ruplahymyissä nykyään kansipahvi, ennen se kannatti laittaa pikaklipsuilla kiinni oli nopeampi vaihtaa.
Kuis kansipahvi?
ruplerihymy
26<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Ei oikein tahdo kestää kansitiiviste . Minulla on jo kuudes menossa 37000 km ajetussa Ocussa.
Tällaisia voi kysellä vain hemmo, jonka pää on pahvia. Epäilen, että sekin on kastunut.
Käy välillä kertomassa näitä rupla-juttujasi tsekeille. Polttelette sun mahorkkasätkiäsi kimpassa harasoo. Eiköhän siellä kansi ja pahvi selviä. Muista vielä nimittää tsekkejä ryssiksi, niin kiittävät kovin vanhaa toveria.
Ennen sanottiin että käytetyn ostajan tulee vilkaista öljykorkkia ja öljytikkua joska siellä olisi sitä "smegmaa". Tarkimmat jopa avaavat jäähdytysnesteen paisuntasäiliön korkin ja vilkaisevat ettei startin jälkeen kupli.
Jostain 90-luvulta alkaen tätä ei tosiaan tarvitse juuri tehdä koska autojen laatu on yleisesti hyvä. Poikkeuksena ehkä Skooda ja muut saman nazi-konsernin nk. "merkit" joissa käytetyn ostajalta vaaditaan yhä suurta tarkkuutta. Eipä automyyjätkään, edes vanhat sellaiset, ymmärrä autoista juuri mitään eli tarkkuutta kehiin hyvät "paskan-ostajat" :D
Joka ikisen skodan öljykorkin alapuolella on sitä samaa smegmaa, kaikkien ainakin jotka olen tarkastanut. Minulla on tapana autoliikkeissä tarkastella näitä. Vinkkinä automyyjille: kannattaa poistaa se smegma, jos vaikka niiden skeidojen kauppa alkaisi vähän käymään. Vaikka hinnan roima lasku lienee tarpeen kuitenkin.
Näennäisesti Skeidassa voi olla sama moottori, kuin Audissa tai Volkkarissa. Mutta onko Audissa halppis-smegmaa? Ei koskaan! Ei edes Seatin halpiksissa. Miksi? Koska Skoda venäläinen ja sekundaa. Fakta.
Ei ole yhtään kestänyt! Kuinkas osasitkaan kysyä asiaa. Tusinan verran pahveja on vaihdettu. Ajoa 42tkm. Huonoja pahveja on. Varmaan kuminauhakiinnikkeet olisivat hyvät, että voi vaihdella aina kauppareissuilla.
Olen ajanut Kaksisataa (200) km, vaihdettu kaksikymmentä (20) kansipahvia, MITÄ TEEN???? Ja tämä juttu on yhtä totta kuin muutkin tällä palstalla!
Lainaan aiempaa ohjetta:
Avatkaa konepelti, kumartukaa moottorin päälle, laskekaa konepelti alas ja eiku kierroksia koneeseen. Kyllä se pahvi sitten lepattaa.
Sehän on oikea puolitrabantti, on kansipahvia ja ovipahvia. Trabissa oli koko korikin pahvia.
Sinä nyt et ole Trabanttia nähnytkään.
Ei pidä unohtaa venäläistä pikipahvia jota on äänieristeenä. Siitä tulee se vinkeä haju.
Kuulemma konepelti ja takaluukun kansi on myös jonkunlaista kovalevyä tai pahvia ettei ruostu ja on kevyt.
Taitaa olla politrukin hymyjen eli skodien kansipahvit sitä samaa venäläistä aaltopahvia mitä oli Trabantinkin koko kori ja ovet. Siis täyttä paskaa.
Ei se näemmä vepsupössillä tuo henkinen helvetti tunnu laantuvan.
Lue tuolta, mikä tätä veipössiä vaivaa:
https://fi.wikipedia.org/wiki/Patologinen_valehtelu
https://fi.wikipedia.org/wiki/Suomen_valelääkäripaljastukset
Ei hyvää päivää! Onko skodassa todellakin kansipahvi? Ei ole ihme että sateella kastuu.
Älä hemmetissä, onks sinulla vedet jääneet sisälle? Saattaapihan se olla kustakin. Katso peiliin, jos simämunat alkavat hieman kellertää, on kusi noussut jo päähän.
Kappas, kansipahvin koulima skoda-urpo huhuilee ilta-yössä. Melkoiset kokemukset sinulla. Mistäs noita voisit tietää, jos ei ole itse joutunut moiseen. Sen kokemuksesi kyllä huomaa kirjoituksestasi. On taas tullut kyykkyyn joutumisia ja hölske päässä haitannut elämääsi?
No mutta, tojokauppiasko viettää taas unetonta yötä? Myynti sakkaa ja maksamattomien lasskujen pino kasvaa. Joko konkka lähenee?
Kova trolli heitää asiatonta läppää.
Miten voi kansipahvi mennä kun eläkepapan golf pelkästään vaihtoon kun sai hampaat kalisten ajella kun lämpöä riitti kuin kuplavolkkarissa.
Kansipahvi?? Jassoo!! Skoda , hahhahhahhahhahhahhahhhahhaaaahhahhaaa.
Osaako kukaan sanoa, minkä hintaista touhua on kansipahvin vaihto? Nyt kävi nimittäin niin, että nyt pakkasten lauhduttua skoda ocustani taisi kärähtää pahvi.
Yläpäästä, vai alapäästä?