Missä teen väärin? Sain jokin aika sitten tästä foorumista ohjeita BMW 316 i;n huoltovalon nollaukseen. Vaikka homma ei vielä ollutkaan ajankohtainen, yritin resetointia sitä ennen aikojaan, vaan nähdäkseni, kuinka homma pelaa...No kytkin pinnit 7 ja 19... Virrat päälle asentoon 2... Odottelua 12sek... Mitään ei tapahtunut. Uusi yritys..Odottelua 25sek, ei tulosta. Liitokset on puhtaat ja hyvät. Pinnit on varmasti oikeat. Miksei valot resetoidu?? Virrat olen laittanut ja ottanut pois virta-avaimesta ja jumpperi on ollut paikoillaan ennen virtojen kytkemistä. Pitäisikö tuo jumpperi ottaa pois silloin, kun virrat on vielä päällä,vai mikä kumma tässä nyt mättää? 10 pistettä ja kunniamaininta sille, joka keksii missä mokaan.
Huoltovalon nollaus ei onnistu
Repe
154287
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
tyhjentynyt mittariston akku? Joskus täällä oli puhetta, ettei silloin nollaannu. Akkuja saa uusittua, siitäkin oli jokin aika sitten ohje, mutten muista tarkemmin. Onnea kuitenkin etsintään.
Joo....Lueskelin itsekkin sensuuntaisia juttuja tuolta jostain ulkolaisilta sivuilta. Täytyy kuitenkin kahlata ensin muut vaihtoehdot läpi. Väittävät, että on vähän työläämpi homma. Tiedä sitten..... Kiitos.
Kyllä se noin pitäisi onnistua, paitsi että yhdistit väärät pinnit, onneksi ei mitään kai hajonnut. Allaolevasta linkistä löydät hyvät ohjeet.
http://koti.mbnet.fi/kapi_79/service.htm
Kyllä tuossa ohjeessakin puhutaan pinneistä 19 ja 7. Miten niin ne oli väärät pinnit? Kiitos kuitenkin hyvästä linkistä.
joku oikosulku täällä,oikeet pinnithän ne olikin.....
vielä noista pinneistä, mulla oli aikoinaan 318i -vm86. siinä ainakin oli tuo pienempi "puolikas" pistoke ja siinä kytketään ne 1 ja 7 eikä 19 ja 7.
Joo...Jotain tämänsuuntasta arvelinkin tapahtuneen.
Itse olen saanut ohjeen, jossa kerrotaan liittimien yhdistämisestä vasta virran päällelaittamisen jälkeen. En tiedä onko tuolla vaikutusta, mutta minulla ainakin aina nollautunut (3 s öljyhuollolle ja 12 s isommat huollot).
Siis virrat päälle ja vasta sitten se jumpperi paikoilleen? Entäs irroitus? Ajattelin itsekkin, että sillä saattais olla vaikutusta. Täytyy kokeilla. Kiitti.
Laita johtoon 680ohmin vastus sarjaan jottei oikosulku=väärä kytkentä voi hajoittaa mitään jos johdot eksyy väärää pinneihin.
1. Yhditä oikeat navat (vaikka johdon pätkällä).
2. Virta päälle (II-asentoon).
3. Nyppää johto pois kolmen sekunnin kuluttua (virrat yhä päällä!).
4. Virrat pois ja päälle (homma ok).
Jos homma ei pelitä, niin yritä uudestaan (nuo 3 ja 12 sekuntia ovat aika tarkkoja aikoja).
vielä. Se 7 on aina sama ja toinen (1 tai 19) on maa! Virhettä ei senpuolesta voi tulla. Itse en ole koskaan käyttänyt vastusta välissä, mutta tuskin siitä ainakaan haittaa on?
Kiitos. Hitsi, kun menee vasta ens viikkoon. ennen kun pääsen testaamaan.
1. käynnistysvirta päälle, älä käynnistä konetta
2. kytke liittimet johtimenpätkällä, oil service 3sek, inspection 12sek ja välittömästi ajan tultua täyteen, ota johdin irti.
3. jos kaikki toimi, pitäisi huoltovalojen näyttää pelkkää vihreää.
juu mutta onkos kennelläkään kokemusta e46 koppasen huoltovalon nollauksesta.???