Mercedes-Benz

ja 7matic...
Tuollainen mallikin nyt sitten on.
Mersu vaihtaa rivi5 ja -6 -dieselinsä V -koneisiin!
7606
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 7

Vanhimmat

No, 7-pykäläinen automaatti tuo toivottavasti ajon vieläkin pehmeämmäksi (mikäli mahdollista) ja parantaa entisestäänkin uskomattoman hyviä kulutuslukemia.

Tuo v-moottoreihin vaihto ei ehkä sitten ole aivan niin viisas päätös, rivikutonen on vastaavaa v-moottoria parempi jokaisessa muussa suhteessa paitsi koossa.

Äänestä
  • En kyllä ymmärrä miksi?
    Aivan järjetöntä, nyt kyl määkin alan uskoa että mersulla rupee menee huonosti.

    Äänestä

  • ei taida olla niin helppoa kun luullaan. Audilla piti sekin jalostaa henkilöauto käyttöön. Olen omistanut A6 V6 dieselin ja tuttavuus oli miellyttävä. Vähä karkea ääni ulospäin mutta se vääntö joka lähtee jo tyhjäkäynniltä lähes niin sitä ei rivikutosesta saa. Mutta olen kokeillut myös uutta audin 3 litrasta dieseliä ni täytyy todeta että äänet on kurissa uuden commonrail ja pietso suuttimien ansiosta. Ja sielläkin vääntö lähtee 1500r/min kohdalta. SE on koneessa niin mahtava ominaisuus mitä mersun ja bemarin dieselistä ei löydy ja kokemusta on ajan E-220 cdi:llä 2004 mallisella ja automaatti joutuu humpaa huonon alaväännön ansiosta.

    Äänestä

  • MB E kirjoitti:

    ei taida olla niin helppoa kun luullaan. Audilla piti sekin jalostaa henkilöauto käyttöön. Olen omistanut A6 V6 dieselin ja tuttavuus oli miellyttävä. Vähä karkea ääni ulospäin mutta se vääntö joka lähtee jo tyhjäkäynniltä lähes niin sitä ei rivikutosesta saa. Mutta olen kokeillut myös uutta audin 3 litrasta dieseliä ni täytyy todeta että äänet on kurissa uuden commonrail ja pietso suuttimien ansiosta. Ja sielläkin vääntö lähtee 1500r/min kohdalta. SE on koneessa niin mahtava ominaisuus mitä mersun ja bemarin dieselistä ei löydy ja kokemusta on ajan E-220 cdi:llä 2004 mallisella ja automaatti joutuu humpaa huonon alaväännön ansiosta.

    Kertoisitko mistä tuollainen kuvitelma päähäsi on iskenyt että se vääntö riippuisi siitä ovatko ne sylinterit v-asennossa vai suorassa rivissä?
    Tosiasiassa ainoat erot ovat v-koneen pienempi koko ja suoran kutosen värinättömyys.

    Tehot ja väännöt saadaan samalla tavalla molemmista pannuista. Uudempi tekniikka tuo aina paremmat väännöt. Vilkaiseppa vaikkapa Bemarin 535D:n vääntökäyrää.

    Äänestä

  • Pekka kirjoitti:

    Kertoisitko mistä tuollainen kuvitelma päähäsi on iskenyt että se vääntö riippuisi siitä ovatko ne sylinterit v-asennossa vai suorassa rivissä?
    Tosiasiassa ainoat erot ovat v-koneen pienempi koko ja suoran kutosen värinättömyys.

    Tehot ja väännöt saadaan samalla tavalla molemmista pannuista. Uudempi tekniikka tuo aina paremmat väännöt. Vilkaiseppa vaikkapa Bemarin 535D:n vääntökäyrää.

    En minäkään ole nähnyt mitään perusteita, että sylintereiden asennolla oli merkittävää vaikutusta. Ruiskutuksestahan se on kiinni. Ja aiemmalla kirjoittajalla tuskin on kokemusta Audin rivikuutosista, jotta vertailu voisi olla ihan "perusteellinen".

    Äänestä

...kun morjestellaan.
On muuten jännä juttu kun noi audipoijaat tunkee tänne autopalstoille. Jotenkin tuntuu attä audi voisi olla vaikka tuolla matkailuosastolla kun sinne takaluukkuunhan mahtuu vaikka koko perhe ja 4-veto vie vaikka vuoren huipulle.
Itseasiassa jos meitä mersumiähiä kiinnostais noi asiat me tultais audipalstalle katteleen kun te paukutatte henkseleitä saksan 3. arvostetuimmasta merkistä.
1. MB 2. BMW 3. audi

Äänestä
  • Mut onhan se V kone aina V kone!!!!!!!!!!!
    Ja on kokemusta ainaki isommista. Vääntö on se mikä vie...Td 300 W124

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


C 320 CDI 4matic kirjoitti:

ja 7matic...
Tuollainen mallikin nyt sitten on.
Mersu vaihtaa rivi5 ja -6 -dieselinsä V -koneisiin!

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu