Olen kiinnostunut V70:n ostosta. Vuosimalli 99-00 (vanhempikorinen). Turbodiesel...ehkä.
Mitä varusteita/ominaisuuksia sisältyy Winter-pakettiin? Entäs Luxury-pakettiin? Oletteko tehneet tuontivolvoihin muutostöitä Pohjolan talven takia? Tarvitseeko niitä tehdä? Onko ko. ikäisessä Volvossa jotain erityistä tyyppiongelmaa? Paljonko on dieselvero? Paljonko kuluttaa polttoainetta? Onko muuten kallis ylläpitää...Mitä muuta minun pitäisi tietää, ennen kuin alan ko. autoa hankkimaan.
Paljon kysymyksiä...Osaatko kertoa jotain omasta kokemuksestasi?
Kiitos asiallisista vastauksista jo etukäteen!
Mitä varusteita/ominaisuuksia sisältyy Winter-pakettiin? Entäs Luxury-pakettiin? Oletteko tehneet tuontivolvoihin muutostöitä Pohjolan talven takia? Tarvitseeko niitä tehdä? Onko ko. ikäisessä Volvossa jotain erityistä tyyppiongelmaa? Paljonko on dieselvero? Paljonko kuluttaa polttoainetta? Onko muuten kallis ylläpitää...Mitä muuta minun pitäisi tietää, ennen kuin alan ko. autoa hankkimaan.
Paljon kysymyksiä...Osaatko kertoa jotain omasta kokemuksestasi?
Kiitos asiallisista vastauksista jo etukäteen!
Vastaukset 10
Vanhimmat
Winter-pakettiin kuuluu ainakin lampunpesurit ja peffagrillit. En ole tehnyt omaan tuontivolvooni v70-01 mitään muutoksia koska volvot on samanlaisia saksassa ja suomessa. Moottorinlämmitimen laitatin koska sitä ei ole saksalaisissa (eikä aina suomalaisissakaan).
Akun koosta en ole varma mutta hyvinhän tuo on käynnistynyt pakkasellakin ja akku nyt on pieni kulu jos tarvitsee isomman. Saksan dieseleistä puuttuu webasto tms. lisälämmitin yleensä mutta sitä ei kai välttämättä tarvitse Suomessa, riippuu käytöstä.
Etupään alustan jotkut osat ovat heikko kohta ainakin uusikoppaisessa (kallistuksen vakaajan pystytangot) mutta ne eivät ole kallit uusia.
Hanki yksilö, jonka historia on luotettava ja joka on hyvin pidetty ja huollettu, sama maalaisjärki mukaan kuin suomesta autoa ostaessa niin hyvin menee. Tulkki tai muu apuri mukaan jos kieli ei ole hanskassa.
Bensavolvo kuluttaa 8-10 l ajotavasta riippuen ja diesel parisen litraa vähemmän.
Kuuluneeko tuohon muuta kuin persiinlämmitin. Omassa tuontikotterossa V70 2.5 bensa -98 ei näitä ole, mutta lampunpesurit, peilin- ja takalasinlämppäri on. Lämmityslaite lienee sama, hiki valuu nokanpäästä kovallakin pakkasella jos vivut on kaakossa. Polttoaineen kulutus tienpäällä n.8-8.5l,työmatka/kaupunkipyörittelyssä 10-12l. Naftakoneella ilman webastoa kulutus 5.5-7l. Dieseli lämpenee aika hitaasti ilman webastoa/ muuta pa-lämmitintä, mutta kyllä sillä pärjää. "käyttövoimavero" naftalle on n.550€. Mitään erityistä tyyppivikaa en tiedä. Kuluvia osia vaihdettava kuten muihin merkkeihin. Osta yhdellä tai kahdella omistajalla ollut huoltokirjallinen auto mielellään merkkiliikkeestä. TUV:in tai Dekran katsastustodistuksia eri vuosilta jos on mukana, aina parempi. Älä osta Saksan halvinta, siitä saattaa tulla Suomen kallein:)
Toin itse v70 tdi:in -99 Ruotsista.Valikoima Ruotsissa huomattavasti laajempi kuin Saksassa.Autot samoilla varusteilla kuin Suomessa. Kulutus maantiellä reilu 6L/100km.Seka ajossa 8-9L.Auto varustettu Ardicin lisä lämppärillä.
Tuo ihmeessä loppuvuoden -00 uuskoppanen.
Itse toin pari viikkoa sitten sellaisen.
Mittarissa 104 tkm (oikeat). Perusvarustelu. Auto yhdeltä omistajalta tutusta merkkiliikkeestä. Puuttuu talvivarusteet. Auto täysin virheetön.
Hinta Saksassa 13900 € rahti ja palkkio tutulle 1500 €. Verojen suuruudeksi tuli tällä viikolla
8100 €. Elikkä yhteensä 23500 €.
Laitatin siihen lohko sisätilanlämmitin 400 €.
Kuuleman mukaan pitäisi pärjätä varsinkin kun on vielä tuo vanhempi 2.5D kone.
Ihmettelen jo kaksi volvoa Saksasta tuoneena miksi edes ostaa Suomesta vastaavia pelejä.
Onpa siitä jo tarjottukin 27000 €, saa nähdä myynkö ja lähden metsästämään uudempaa ja vielä paremmin varusteltua.
Ja Saksan hintatasosta...kyttää ihmeessä niitä halvempia koska ne ovat usein jopa parempia kuin ne kalliimmat.
Niin,osta tosiaan halvin se on usein paras??
Vaikkapa kellertävän värinen auto, nehän ovat saksassa takseja!
Hyvin keksitty tarina, etenkin kun jokaisella saksasta auton tuovalla on siellä tuttu joka hoitelee autoja tutusta merkkiliikkeestä, varmistaa kilometrit ja vielä kertoo että halpa on hyvä. Sehr gut, ei ku saksaan.
Noin 90% saksasta tuotujen autojen mittaria on ruuvattu!
Myös varustetaso on yleinsä huomattavastin heikompi kuin aidossa Suomi-autossa!
Kummallista kyllä noita V70 näyttää olevan saksanmaalla todella paljon aivan perusvarusteilla: ei kaukosäätimiä ratissa, perusverhoilu, manuaalinen ilmastointi. Katselin tosin vain dieseliä enkä kiinnittänyt huomiota bensavehkeisiin ehkä niissä asia on toisin.
Kyllä nuo vanhemmat V70 on suomessa yleinsä karvalakkimalleja!
On plyyssipenkillä ,ilman ilmastointia yms..
Puhuin uudemmasta korimallista, kuten varmaan huomasit. Siinä suomeen alunperin rekisteröidyissä autoissa on yleensä suht. hyvät varusteet, kiitos Volvon varustepakettien. Samoin muuten vanhassa ainakin 99-00, noita on tuttavapiirissä useita, myös itsellä. Kaikissa jotka tulee nopeasti mieleen on ECC, cruise ja nahat. Esimerkiksi Ausin kohdalla tilanne onkin jo toinen. Suomesta on hankala löytää hyvinvarusteltua A6:sta muuta kuin tuontiautona.