Avaimeton käynnistys riski – Volkswagen yritti salata ongelman.
IS 16.8.2015
IS 16.8.2015
Taas Volkswagen.......
romuOnRomu
44107
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 44
Vanhimmat
Sen sijaan että VW olisi pyrkinyt ensisijaisesti korjaamaan salaukseen liittyvän ongelman, se haastoi murtautuneen tutkijaryhmän oikeuteen, etteivät nämä julkistaisi tutkimuksen tuloksia. VW pyrki estämään koko julkaisemisen, mutta kahden vuoden oikeustaistelun jälkeen se tyytyi ratkaisuun, jossa tutkimusraportista poistettiin yksi lause, joka selitti erityisesti tarkasti miten radiotaajuus saatiin murrettua.
Ruotsalaislehti tylyttää Volkswagenia: "Jakoketju helvetistä ...
www.kauppalehti.fi/uutiset/...tylyttaa-volkswagenia-jakoketju.../3ng3yC2...7.5.2015 - Huonoa tuuria vai jäävuoren huippu? Teknikens Värld -lehden toimituksessa kahdella on Volkswagen-merkkinen auton. Molemmilla on ollut ...
Älä lisävakuuta VW:ia - Tekniikanmaailma.fi
tekniikanmaailma.fi/keskustelu/aihe/t6950/Mikä helvetti panee hankkimaan tuollaisen Tsi moottorisen auton? ... Epäilemättä VW:llä on ollut ongelmia TSI moottoreissa ja DSG laatikoissa enemmän kuin ...
TSI-moottorien viat raivostuttavat - näin maahantuoja vastaa
www.iltalehti.fi/autot/2015051119668901_au.shtml
11.5.2015 - Kysyimme VW:n maahantuojalta, mistä on kyse. ... Kaikilla ongelmia kun auto tehdään halvemmalla kuin ennen ja varusteita/sälää enemmän.
Saksalaiskuluttajat arvostelevat VW Golfin jakoketjuongelmia
www.iltasanomat.fi/autot/art-1288651484063.html
8.2.2014 - Suomalaisten ykkösauto saksalaiskuluttajien hampaissa: “Ongelmia ja ... Suosikki-Volkswagen oli myös Vuoden Auto Maailmassa 2013 ja ...
On ihmeellistä, ettei näistä ns. uusien Ocujen tyyppivioista keskustella julkisuudessa, vaan pyritään keskustelua hiljentämään, onko syynä sitten omistajien pelko jälleenmyyntiarvon putoamisesta vaiko mistä, arvailla saattaa.En väitä, että näitä vikoja löytyy jokaisesta yksilöstä, useasta kuitenkin. Tämä lista on osittain kerätty eräältä toiselta palstalta ja siihen on lisätty muutamia omia huomioita.- Vesi jää kynnyksille ja valuu joissakin tapauksissa jopa sisälle matoille (suunnitteluvirhe ovissa)- Vakionopeudensäätimen toimintahäiriöitä (viiksen vaihto yleensä auttaa)- Ajovaloumpioissa huurretta (vaihdetaan umpio / korjataan)- Pyörien suuntaukset pielessä tehtaalta tullessa (ei mene takuuseen ellei todistetusti pielessä)- Katalysaattorista kuuluu kilisevää ääntä (erä viallisia oli 2005/2006 autoissa)- Radio paukkuu satunnaisesti (vikaan ei korjausta)- Ratti on vinossa tehtaalta tullessa (huollosta riippuen korjataan tai jätetään korjaamatta)- Nitisevä takapaennki- Penkit narisevat (liikuttelu eteen ja taakse auttaa)- Kojelauta resonoi ja natisee- Ksenon- valoista toinen tai molemmat jäävät syttymättä (uudelleenkäynnistys)- Moottori nykii (1.9 TDI)- Mittaristohäiriöitä (polttoainemittari näyttää virheellisesti tyhjää tankkia)- Huoltopalvelut eivät vakuuta- Särkyvät muoviset luukut- Moottoritilassa oleva sähköboksi kastuu ja tekee häiriöitä- Jäätyvä polttoaineluukkuOnko kyseinen kulkine sitten laadukas, siihen en ota kantaa, päätelköön jokanen sen itse.
Viestiä on viimeksi muokattu 02.08.2013.
Tuulilasi
Kaikki VAG -konsernin autot ovat nykyään huonolaatuisia.
Kuluttajille tuodaan konstruktioita, jotka eivät toimi. Sekään ei vielä ole ongelma, että on vikoja. Koska jälleenmyyjät ja maahantuojat välttävät vastuitaan, kuluttaja tulee kusetetuksi.
skoda, seat, vw, audi. samat moottorit, samat ongelmat. Näiden autojen vaihtoarvo on surkea.
Yritäppä tarjota tsi/dsg -autoa takuun jälkeen vaihdokiksi. Kauppias joutuu varmaan kuhunkin rusahdukseen 3000 euroa korjausvaraa. Ja voin kertoa, että niitä menee.
Superhauska yhdistelmä tulee, kun auto on tsi/dsg/haldex-leluneliveto, jonka tekninen konstruktio on osoittaunut sekin heikoksi kestoltaan.
Kauppias laskee yhden kolmen tonnin rusauksen lisää ( vaihtoarvoa alentamaan ).
Paavola K
25.1.2015 12:04
Ihan hirveästi sellaista pientä korjattavaa alle 120.000 ajetussa Golfissa. Lukot, ikkunan nostin, ohjaustehostin, niveliä, sähkövikoja, käynnistymisongelmia, lämmityslaitteen toimimattomuutta.
Ei näitä ehdi korjauttaa siihen tahtiin, kun uutta vikaa tulee.
Volkswagen myöntää lukuisat ongelmat TSI:ssä
pientätässäfirmassa
11.5.2015 16:1Ongelma on onneksi vain 2007-2011 välillä.
http://www.iltalehti.fi/autot/2015051119668901_au.shtml
Lisäksi öljynkulutus kaikissa moottoreissa sekä turbo että DSG-ongelmat kautta linjan.
valistaja
11.5.2015 21:50
Ruotsalaislehden mukaan on näin, että vielä 2014 on vikaa (no v.2015 ehtii tulla mukaan myöhemmin ?):
Ruotsin autoilijoiden etujärjestö Motormännens Riksförbund julkaisi viime viikolla listan niistä automerkeistä ja malleista, joissa mahdollisesti voi olla 1,2- tai 1,4-litrainen TSI-moottori. Aftonbladetin mukaan lista koskee mallivuosia 2006-2014:
Volkswagen: Polo, Golf, Beetle, Jetta, Tiguan, Touran, Passat
Audi: A1, A3 (moottoriperheen mallinimi on Audilla TFSI)
Skoda: Fabia, Yeti, Rapid, Superb, Octavia
Suomen kuluttajaviraston kanta on, että asiakkaan ei kuulu maksaa noita vikoja.
Linkit näihin molempiin tietoihin löytyvät tästä samaisesta ketjusta.
Ilmianna
4200eur
11.5.2015 21:45
Ongelmat vain 2007-2011 no eipä ole tulleet vielä uudemmissa esiin eli odotellaan jotta saadaan 2012-2015 samaan vain ryhmään. 4200€ on mielestäni liian kova hinta huolletun auton korjaamiseen lasku tuli 132000km ajetusta tsi autosta. Kerrothan kaikille kavereillesi jotka ovat ostamassa kyseisen auton että harkitsee vielä toisenkin kerran ennen kuin ostaa kyseisiä tuotettita.
Sama vajakki joka vastailee itse omiin aloituksiinsa. Hakeudu hoitoon!
koko kuhina Vw-konsernin ympärillä on tuulesta temmattua pahantahtoista juoruamista. Kyllä siihen monella ihmisellä on hyvä syy. Ei haittaa, ostakaa vain jatkossakin testivoittajia ja unohtakaa kestävät "häviäjät".
On se pakko uskoa että väitteissä huonosta laadusta on perää, miksi niin moni lehti olisi niistä kirjoittanut jos se ei olisi faktaa ?
Ja tuskin Ruotsin autoliitto kevyin perustein olisi laatinut listan yllämainituista autoista otsikolla: ÄLÄ OSTA NÄITÄ AUTOJA.
Saksalaiset ainakin on kimmastuneet VW-autojen huonosta laadusta, AutoBildSuomessakin oli juttu saksalaisten autoilijoiden reaktiosta.
Mutta Suomessa, ei kun kiistetään ja salaa korjataan, ettei vaan naapuri tai työntekijäkaveri tietäisi...
Toki voi jokainen ostaa Vw-auton, ei siinä mitään, ainakin varoitettu on, pitää vain olla 3000-5000 euroa vararahaa korjauksiin sillä taatusti korjattavaa riittää.
Tytärkin halusi ehdottomasti ostaa Skodan varoitteluista huolimatta, nyt noin 3800 euron korjausten jälkeen luovutti, usko meni lopulta. Ja autolla oli ajettu 70 tkm ja ei kuulemma iänpäivänä osta saksanautoa.
Paljonhan Japanin ja Korean autoja haukutaan ruosteherkiksi, ei ruostu kun tekee 500 euron ruostesuojauksen ja tekniikka kestää, sehän tiedetään vanhastaan.
No vittuuko jauhat samaa paskaa, vedä ittses jojoon. Jokainen ostakoon sellaisen auton kun haluaa.
Työnnä sinä vajakki munaasi sinne toy-otan pakoputkeen.
Hyvin sanottu, tää dsg-tsi-vga jutuuja jauhava tyyppi on kyllä todella vajakki ja hoidon tarpeessa.
Oikeinhan tuo kirjotti. Olen itsekin lukenut lehdistä ja netistä VAG:n autojen ongelmista ja huonosta laadusta. Ärsyyntyminen johtuu siitä kun tulee julkiseksi näiden autojen huono laatu joilla haukkujat ajaa.
On minullakin Passat, sitä vuosiluokkaa kun se oli laatuauto elikkä vuosimallia 1999.
Hyvin on toiminut mutta seuraava auto on joku muu kuin VAG yhtymän auto, johtuen laadun heikkenemisestä.
Se älähtää johon kalikka kolahtaa: LOL ! Ajat sitten niillä autoilla jotka voittavat vuoden auton tittelin tms, mutta jotka murenevat käsiin: LOL !
Ei nämä ole minun keksimiä juttuja vaan eri lehdistä poimittuja tosijuttuja.
Sanoinhan että ostakaa vain heikkoja autoja mutta varatkaa muuan tonni euroja korjauksiin. Ja tyttärenikin haksahti Skodaan vaikka varoittelin joten omakohtaista tietoa on.
Samoin hyvin_sanottu nimimerkki kuuluu VAG autojen ajajiin : SYVÄ OSANOTTONI JA LOL :D
Luulen, että sinä et edes osaa lukea lehtiä. Pornolehtiä sinulla kyllä on, ja siinnähän riittää kun katsoo kuvat.
Puhut siis omista kokemuksistasi. Sinulla varmaan on aikaa netti-ja-lehtipornolle kun niinsanottu autosi on lähes aina korjaamolla. Kai minä osaan lukea kun osaan tänne kirjoittaakin, ja eikös se lukutaitoa todista kun olen eri lehdistä poiminut tänne juttuja romuautojen vioista ? Ymmärrän kyllä tuohtumuksesi, olet laittanut paljon rahaa autoon joka murenee käsiin. Suututtaisi minuakin. En sentään tänne kirjoittaisi siitä huolimatta vaan hankkiutuisin romusta eroon ja ostaisin OIKEAN KESTÄVÄN AUTON.
Jätämme sinut nyt tänne pitämään palopuheitasi, mihin sitten itse vastaat. Onnea vaan! Kai ymmärrät itsekkin, että se on sairasta. Tai no joo, et ymmärrä... Mutta onnea vaan, jatka vaan samaa rataa :D
En niin sairas kuin sinä. Mitäs puheita esitän. KIRJOITAN kylläkin, ja ne on TOSIASIOITA ERI LEHDISTÄ POIMITTUJA. Mikä romu sulla muuten on, Skoda, Volkkari, Audi ? No ei sillä väliä, ne on kaikki yhtä huonoja.
OTAN OSAA MURHEELLISEEN " AUTO " VALINTAASI.
Kiitos kaikki rohkaisusta. Kaikki siis ok VAG-elämässäni.
Mielenkiintoista tämä jokatapauksessa on. Kiva nähdä miten globaalisti 3. arvokkain autobrändi pelaa uhkapeliä. Ruotsi toimii jo toisin paikallisine TSI-varoituksineen. Suomessa kaikki hyvin.
Laatubrändi on laatubrändi. Mielikuvaa jokatapauksessa kaikki.
Uutiskommentti Volkswagenin DSG-automaattivaihteistoja korjaillaan nyt maailmalla ja Suomessa jo muutamien kymmenien tuhansien kilometrien jälkeen. Monen autoilijan hyvä perusmielikuva saksalaisesta laadusta uhkaa murentua – ainakin VW-yhtymän autojen vaihteistoista.
TALOUSSANOMAT
Lähipiirissäni ei ole montaa VW-yhtymän tuotetta ja vielä vähemmän DSG-vaihteistoja. Niistäkin vähistä yhden Golfin – vuosimallia 2010 – DSG-automaattivaihteistoa on korjattu tänä syksynä 2 000 eurolla, kun matkamittariin oli kertynyt kokonaista 60 000 kilometriä.
TALOUSSANOMAT
Keskustelupalstojen mukaan Volkswagenin TSI-moottoreissa on ollut yllättäviä jakopääongelmia. On käynyt ilmi, että jakopään käyttöketjun mitoitus ja laatu ovat olleet liian heikot. Maahantuoja myöntää, että ongelmia on ollut.
Ensimmäisen kerran jakoketjuongelmat tulivat ilmi vuosi sitten, kun saimme seuraavanlaisen kysymyksen:
VAG:n merkkifoorumia luettuani ilmeni, että TSI-moottoreissa on ollut paljon ongelmia jakoketjun venymisen ja hampaiden yli hyppäämisen vuoksi. Alle 50 tkm ajetuissa autoissa on sattunut lukuisa moottorin täystuhoja pienemmistä käynti- ym. häiriöistä puhumattakaan. Olin aikeissa vaihtaa tuolla moottorilla olevan auton, mutta enpä taida enää uskaltaa. Maahantuojakin korvaa takuuaikana tapahtuneet vauriot, mutta sen jälkeen korvaus on hyvinkin kyseenalaista vaikka kyseessä on ilmiselvä suunnitteluvika. Onko Tuulilasi-lehdellä mitään tarkempaa tietoa ongelmasta?
Vastasin tähän seuraavasti:
Valitettavasti ei. Itse asiassa tämä on ensimmäinen tästä aiheesta saamamme viesti. Aika ei riitä nettisurffailuun, ja kukaan ei ole noista kertonut. Yritetään selvitellä.
Valitettavasti asia jäi aikanaan selvittelemättä. Ei liioin tullut ajoissa seuratuksi vastaukseen tulleita kommentteja.
TUULILASI
http://www.tuulilasi.fi/kysymykset/vagn-14-tsi-moottori-ongelmat
http://www.tuulilasi.fi/kysymykset/vagn-14-tsi-moottoriongelmat
Linkkejä muualta maailmasta:
Lehdet ja nettijulkaisut:
http://www.vibilagare.se/nyheter/kamkedja-oroar-volkswagenagare-28962
http://www.vibilagare.se/autoindex/volkswagen-vagrar-goodwill-2795
http://www.autobild.de/artikel/vw-tsi-motorschaeden-3342557.html
http://www.autobild.de/artikel/vw-1.4-tsi-probleme-mit-steuerketten-2892135.html
http://www.shortnews.de/id/950605/VW-Ist-das-Steuerkettenproblem-doch-groesser-als-behauptet-Update
http://www.auto-motor-und-sport.de/forum/threads/1188-Volkswagen-TSi-Steuerketten-defekt-nach-59000km-VW-kulanz
http://www.autoplenum.de/Antworten/D/10973/Audi-VW-Motoren-1-2---1-4---1-6-FSI-TFSI-TSI--Kettenschaden--.html
Juutuubissa:
http://www.youtube.com/watch?v=NkuXXYuSrUs
Varo tätä käytettyä laatuautoa – täysi pommi
Talouselämä
17.4.2012 12:08
päivitetty 17.4.2012 14:15
Kysymys on siisVW-RYHMÄN AUTOISTA.
Käytetty VW Passat oli täysi pommi: 10 000 €:n remontti ...www.uusisuomi.fi/.../67983-kaytetty-vw-passat-oli-taysi-pommi-10-000-...
3.4.2014 - Käytetty VW Passat levisi ostajan käsiin runsaat puoli vuotta sen ... Muutakin ongelmaa auton kanssa oli yllin kyllin, ja edessä olisivat olleet ...
VW:n jakoketjukohu kiihtyy Ruotsissa - ongelma-autot listattu
www.sanavapaa.com/522b7898-803a-4355-b4f1-b9ff70fc18dc
VW:n jakoketjukohu kiihtyy Ruotsissa - ongelma-autot listattu. Ruotsin autoliitto kritisoi ankarasti Volkswagenia siitä, ettei yhtiö ota vastuuta autojensa ...
Varo tätä käytettyä laatuautoa – täysi pommi
Talouselämä
17.4.2012 12:08
päivitetty 17.4.2012
Volkswagen-konsernilla on viime vuosina kaksijakoinen moottorionni. Konserni on osannut tehdä erinomaisen pieniruokaisia ja hyväluonteisia diesel- sekä bensamoottoreita. Niissä on kuitenkin paljon ja kalliita vikoja.
Pienten, pihien ja vähäruokaisten bensaturbojen jakoketjuongelmat eivät ole ollenkaan ainoita Volkswagen -konsernin tuotteiden murheita. Suorastaan surullisen kuuluisa on 2,0-litrainen pumppusuutindiesel, tarkkaan ottaen moottorin koodimerkinnältään BMR. Pahiten ongelmainen moottori on 125 kilowatin eli 170-hevosvoimainen tehodiesel. Samoja dieseleitä löytyy myös Audeista.
Oleellista ongelmamoottoreissa ovat Siemensin valmistamat pumppusuuttimet, jotka hajoavat VAGarenan kirjoitusten perusteella väistämättä ennen kuin 200 000 kilometriä on täynnä. Ensimmäiset hajoavat jo reilusti ennen 100 000 kilometriä ja sen jälkeen vaihtelevassa järjestyksessä hajoavat kolme muuta.
Monialasählääjä Siemens
Siemens on siis todellinen monialasählääjä. Toisaalta se ei saa aikaan Helsingin automaattimetroa, toisaalta se on valmistanut ihan susia pumppusuuttimia autoihin.
Käyttäjät ovat pahimmillaan hermoraunioina ongelman takia. Hyvän kuvan saa lukemalla VAGarenan keskusteluketjun ”Ja taas laukesi pumppusuutin”. Arenalle kirjoittavat vain rekisteröityneet käyttäjät, joten muiden merkkien trollaajat tuskin tekaistuilla tapauksilla keskustelua sotkevat.
Volkswagen on tyyppiongelman myöntänyt .. Yhtiö ei kuitenkaan suostu korjaamaan muita kuin jo hajonneita osia. Vieressä olevaa ehjää suutinta ei vaihdeta, vaikka se todennäköisesti myös hajoaa ihan pian.
Pahimmillaan siis pumppusuutinongelman vuoksi sama auto jää neljä kertaa tien päälle ja joutuu turvautumaan hinausapuun. Ja VAGareenan kirjoittajista todella löytyy koko revohkan läpikäyneitä ja ”lievästi” Passattiinsa kyllästyneitä kuskeja. Tämä on antanut aiheen Passatin uudelle lempinimelle Paskatti.
Aiheesta lisää
Suosikki-Volkkareita vaivaavat
Ruotsin autoliiton musta lista – älä osta näitä Volkkareita ...
www.tuulilasi.fi/.../ruotsin-autoliiton-musta-lista-ala-osta-naita-volkkareit...
12.5.2015 - Volkswagenin TSI-moottorien jakoketjuongelmat ovat herättäneet keskustelua Ruotsissa. Tuulilasi.fi:n videolla kerrotaan muun muassa mitä ...
Ruotsin autoliiton musta lista – älä osta näitä Volkkareita ...
www.tuulilasi.fi/.../ruotsin-autoliiton-musta-lista-ala-osta-naita-volkkareit...
12.5.2015 - Volkswagenin TSI-moottorien jakoketjuongelmat ovat herättäneet keskustelua Ruotsissa. Tuulilasi.fi:n videolla kerrotaan muun muassa mitä ...
Ruotsin autoliiton musta lista – älä osta näitä Volkkareita ...
www.tuulilasi.fi/.../ruotsin-autoliiton-musta-lista-ala-osta-naita-volkkareita
http://www.kauppalehti.fi/uutiset/vwn-jakoketjukohu-kiihtyy-ruotsissa---ongelma-autot-listattu/dcA8uLdq?ext=ltr&utm_source=Kauppalehti_Uutiskirje&utm_medium=email&utm_campaign=Kauppalehti
Yllä kauppalehden kirjoitus aiheesta.
Onneksi pääsin jo talvella eroon omasta 1,4 tsi stä. Oli muutn kolme Volkkaria samalla kertaa.
Eka, Vika ja Ainoa. Aivan karmeaa pelleilya 68.000 tkm ajetun Passatin kanssa.
Asustelen Ruotsin puolella, ja voin muuten sanoa, että täällä harvoin mitään merkkiä nostetaan tapetille laatuvikojen johdosta.
https://www.motormannen.se/nyheter/nyheter-2015/volkswagens-problematiska-kamkedjor/
Och här finns samma info från originaladre
Vs: Ruotsissa suositus, älä osta Vag tsi 1,2 t. 1,4
« Vastaus #3 : 11.05.2015, 04:35:12 »
1.4 TSI on kyllä ollut aika ongelmakone vaan niin on myös 1.8 ja 2.0 TSI koneet, koska noissa on sitä öljynsyöntiongelmaa ja siihen on ratkaisuna mäntien vaihto, jota kuitenkaan konserni ei ole valmis korvaamaan. Tutulla oli Passat vm. 2011 ja oli kuulemma heidän uusin autonsa ikinä ja samalla surkein ja viimeinen volkkari. Heillä ollut Volvoa, BMW:tä, Mitsubishi Lancer 20 vuotta vanha, Audeja, Mersuja jne. Uskon että ajettavuus varmaan on hyvä ja laatuvaikutelma sisällä, mutta aika turhaan jos tuote on muuten heikko. Kiinan viranomaiset ovat VW konsernille myös antaneet huomautuksen.
Janne Julin Samojen merkkien kohdalla vois puhua myös öljyn kulutuksesta ja dsg ongelmista!
7 · 12. toukokuuta kello 7:32
..
Tuulilasi Näistä on ollut juttua. Tässä taitaa olla tuorein: http://www.tuulilasi.fi/.../tsi-ja-tfsi-moottorit-syovat...
Vastaa · 1 · 12. toukokuuta kello 12:03
..
Jari Koski 20tkm kesti DSG ja jakopäänketju 40tkm. Auto oli vuosimallia 2012. Ei ikinä, siis ikinä tähän talouteen VAG-konsernin rotuja.
9 · 12. toukokuuta kello 8:18
..
Partanen Petri 7 vaihteisessa DSG laatikossa on vain 1 litra öljyä ja sehän on ihan kertakäyttöboxi. DSG autossa ei saa edes vetokoukkua olla koska se ei ole tarkoitettu vetämiseen.
Vastaa · 13. toukokuuta kello 7:48
Ruotsin autoliiton musta lista – älä osta näitä Volkkareita ...
www.tuulilasi.fi/.../ruotsin-autoliiton-musta-lista-ala-osta-naita-volkkareit.
Iisalmelainen yrittäjä oli talvella kypsynyt volkkarin laatuun. "Jos niätte Mikan VW kaapoella niin ampukee poes!"
http://www.savonsanomat.fi/uutiset/kotimaa/mika-niskanen-teki-nayttavan-protestin/1973643
Kirjattu
--------------------------------------------------------------------------------
Poissa The_OttoB
Grand Luxe Touring
*
Viestejä: 1408
www.vrcf.fi
Vs: Ruotsissa suositus, älä osta Vag tsi 1,2 t. 1,4
« Vastaus #21 : 12.05.2015, 08:26:52 »
Tutun yrittäjän Transportterista meni kone. Kaikki huollot merkkiliikkeessä ja nuhteeton historia. 80 tkm ajettu, ei penniäkään vastaan tullut Volsu.
Skodasta hajosi jakopääketju ja moottori
Skoda Octaviastani hajosi kesällä tsi-moottori johtuen heikkolaatuisesta jakoketjusta. Olin jo aikaisemmin lukenut nettifoorumeista kirjoituksia tsi-moottoreiden heikosta laadusta. Uskottelin itselleni, että kyseessä on harvinainen ongelma josta on nostettu vain suuri meteli. Uskomukseni muuttui kerrasta kun 5.6.2013 autoni Skoda Octavia ei startannut. Kyseessä vuosimallia 2008 oleva auto, joka on varustettu 1.8 tsi moottorilla. Kilometrejä mittariin oli kertynyt ennen konerikkoa 113 000 km. Autolla on moitteeton merkkihuoltohistoria, jossa on noudatettu ns. Long Life huoltoväliä. Skoda Octaviani on ostettu uutena Veljekset Laakkoselta Lahdesta.
Yritin käynnistää autoa 5.6.2013. Moottorista kuului epämääräistä räpsymistä. Onneksi autossa oli voimassa Skodan ajoturva, sieltä sainkin nopeasti hinausauton sekä vuokra-auton alle kolmeksi päiväksi. Seuraavana päivänä autoni sai diagnoosin. Jakopäänketju pompannut ja aiheuttanut täydellisen tuhon moottorille. Kustannusarvio 9000 euroa! Tämän jälkeen Googletin ja huomasin, että vastaava jakopääketjuongelma on yleinen.
Tuore aviomieheni osti meille poikamme synnyttyä Volkswagenin, olihan se aluksi hienoa kun oli tila-auto ja uusi perheenjäsen ja kaikkea. Mutta tuskin kului vuottakaan kun säästötililtämme alkoi kulua huomaamattani vähän väliä rahaa, miehen tarpeisiin. Itsellä oli edelleen ns. kakkosautona aika vanha mazda, ja vauva-arjesta selviydyttyäni aloin huolehtimaan myös talous asioistamme ja menoista ja kuluista paremmin. (Väsyneenä koti äitinä jaksoin silloin hädin tuskin ajatella muuta kuin lastamme ja/tai hoitaa kun vain pakolliset tarpeet.) Kävi ilmi että Volkswagenimme oli haukannut ison loven rahoistamme sen auton korjauksiin, ja kaikenmaailman vikoja esiintyi vähän väliä. Mutta itse porskuttelin vanhalla Masallani, eikä kauaakaan kun pihaamme ilmestyi toinen mokoma, uudempi tietenkin, eikä ole niissä kummassakaan ongelmia ollut, "normaalia vähemmän" lainatakseni mieheni sanoja.
Tilillemme on alkanut säästyä taas pahan päivän varaa ja mieheni mieli on rauhallisempi kun pääsi Volkswagenin kiusankappaleesta eroon! Sääli vain sitä henkilöä jolle sen myimme, mutta tämä suku ei sääliä tunne. (Tarvitsimme rahaa.) Vannomme ja varoitamme muita että pysyvät VW:sta kaukana ja että me ei iki kuuna päivänä osteta VW:a enää!
Että kyllä, täällä puhutaan täyttä asiaa, meidän perhe kiittää asiasta puhuvalle joka linkittää ja kertoo fakta tietoja asiasta. Kiitos!
Muut asiattomat hlö:t ovat sairaita yksilöitä ja ovat itse kielenkäytöstä päätellen todella sivistymättömiä ja itse hoidon tarpeessa.
Miksi auto uutisista tarvitsee suuttua noin sairaasti?
VW on vain nyt mustalla listalla monien auton omistajien mielestä, myös asiantuntioiden mielestäkin ja sillä siisti!
Ehheheheheee... "käytettyä laatuautoa". Mitäs sitä paskalla jos ei ole peltoa, sano maanviljelijä ;)
Edelleenkin ihmettelen, miten vaihtoautohalleissa pyydetään volkkareista, skodista, ja audeista käytettynä hintoja, kuin ne olisivat asuntoja. Hyvä etteivät ole kalliimpia satatonnia ajettuina miinoina, kuin uusina.
Suomi kielsi takavuosina miinat, muutenhan noi satasen ajetut volkkarit voitaisiin viedä rajalle maanpuolustuksellisiin tehtäviin ;)
tuolla.... kirjoitti:
http://www.ultimatevw.com/keskustelu/?cmd=aihe&id=3145&sivu=1
Siitä alkaa yli 5.500 viestiä käsittävä kertomus Skoda Octaviasta. Osa omistajien hymistelyä autonsa erinomaisuudesta, mutta mukana PALJON vikoja, joita löytyy lähes kaikissa yksilöissä!
-ratti vinossa, pyöränkulmat persiillään
-natisevat tiivisteet
-suhisevat peilit
-paukkuvat radiot
-vesiongelmat
-natinat ja nitinät
-kattiviat
-polttoaineluukun jäätymisongelmat
-jne. jne
Tässä myym,älän esittelyautosta löytyneitä vikoja:
- kuljettajan peili suhisee
- katossa oleva silmälasikotelo "repsottaa"
- epätasaisella peruutettaessa kuuluu hirveetä nitinää (Takapenkin selkänoja on kiinni...)
- xenon valot näyttää liian ylös ja toinen tuntuu tärisevän kuopissa
- vesi tulee kynnyksille ainakin takaovien kohdalta ( ei kynnyslistoja)
- aivan onnettomat pitkät jotka tuntuvat todella heikoilta xenon-lähivaloihin verrattuna (korjaantunee varmaankin visionplussilla???)
- takaovien sähköikkunoiden lukitus kuljettajan ovesta ei toimi vaikka katkaisimen valo palaakin.
- Toinen peilin maavaloista kärsii mitä ilmeisimmin kosketushäiriöstä koskapa vilkkuu...
Joten mieti todella tarkkaan mitä olet ostamassa - et ainakaan kovin laadukasta peliä!
Näytä lisää
aikanaan ja unohdin merkin. Vakavissani olin jo ostamassa. Valitettavasti neljä kaveriani eivät tutustuneet ja ostivat Octavian (kaikki vähän käytettyinä). Kaksi on vaihtanut jo pois kyllästyneenä ongelmiin. Vähävikaisin on yllättäen ollut OcuI -99. Tosin on sitäkin omistaja kironnut.