Ei nyt välttämättä liity suoraan palstan aiheeseen, mutta olen tuore kuski ja suurimmalla osalla tätä palstaa lukevilla on enemmän ajokokemusta, joten menkööt tänne.
Eli saan välillä käyttööni tehokkaan manuaalivaihteisen auton (yli 320hp, 6 vaihdetta) ja tartteisin vähän neuvoja miten tuollaisen auton ajaminen poikkeaa "normaalista" autosta.
Esimerkiksi kiinnostaa voiko tai kannattaako tuollaisella autolla lähteä suuremmalla vaihteella vaikka liukkaalla kelillä sutimisen vähentämiseksi ilman, että se tekee pahaa autolle tai kiihdyttää kolmosella matkanopeuteen ja lyödä suoraan kutonen silmään käymättä nelosen ja vitosen kautta? Muutenkin pelottaa, että tuollainen peli sutii ihan liikaa eteenkin liukkaalla.
En haluaisi romuttaa kallista urheiluautoa, joka ei ole edes oma, joten kaikki neuvot noiden tehojen järkevään hallintaan ovat erittäin tervetulleita.
Ja joku kuitenkin alkaa mutisemaan jotain asiaankuulumatonta, joten kerrottakoon, että kyseessä ei ole isukin auto tai amiksen märkä päiväuni :D
Eli saan välillä käyttööni tehokkaan manuaalivaihteisen auton (yli 320hp, 6 vaihdetta) ja tartteisin vähän neuvoja miten tuollaisen auton ajaminen poikkeaa "normaalista" autosta.
Esimerkiksi kiinnostaa voiko tai kannattaako tuollaisella autolla lähteä suuremmalla vaihteella vaikka liukkaalla kelillä sutimisen vähentämiseksi ilman, että se tekee pahaa autolle tai kiihdyttää kolmosella matkanopeuteen ja lyödä suoraan kutonen silmään käymättä nelosen ja vitosen kautta? Muutenkin pelottaa, että tuollainen peli sutii ihan liikaa eteenkin liukkaalla.
En haluaisi romuttaa kallista urheiluautoa, joka ei ole edes oma, joten kaikki neuvot noiden tehojen järkevään hallintaan ovat erittäin tervetulleita.
Ja joku kuitenkin alkaa mutisemaan jotain asiaankuulumatonta, joten kerrottakoon, että kyseessä ei ole isukin auto tai amiksen märkä päiväuni :D
Vastaukset 20
Vanhimmat
Jätä talvi cruisailut väliin ja opettele hallintaa kesällä
onko auto bmw m3?mulla on samanlainen enkä luovuttaisi ainakaan liukkaalla kokemattomalle kuskille...päättele siitä.
bmw m3?mulla on samanlainen enkä luovuttaisi kesälläkään kädettömälle,että päättele siitä..
Sutimiseen auttaa se että käyttää suurta vaihdetta, matalia kierroksia eikä runno kaasupoljinta kovin äkäisesti. Muuten sen ajamisen ei pitäisi erota "normaalista" autosta, kunhan muistaa olla varovainen kaasupolkimen kanssa. Mutta näinhän on kaikissa autoissa talvikeleillä.
Jos moottorissa riittää alavääntö niin kakkosella voi toki lähteä liikkeelle jos on _hyvin_ liukasta. Silloin ei pyörät eivät välttämättä lyö tyhjää, siis hyvin lähellä tyhjäkäyntiä. Jos alla on sula asfaltti tai edes normaali luminen tienpinta henkilöautolla on yleensä ihan turha koittaa lähteä ykköstä suuremmalla vaihteella. Voimansiirto rasittuu turhaan. Ykköselläkin yleensä pääsee liikkeelle kunhan ottaa auton kytkimen "varaan" eikä päästä autoa ensin valahtamaan taaksepäin.
Lähde vaan ykkösellä liikkeelle, isossa koneessa on sen verran paljon vääntöä jo tyhjäkäynnin tuntumassa että jos sulla on kakkonen pesässä, renkaat voi sutia tuplavauhtia = suunta tuplaten epävakaampi.
Pääasia että et paina kaasua kun tunnustellen, varovasti varsinkin mutkissa. Sama kytkimen kanssa, tunnustellen, ei äkkipikaisesti.
Kiihdytyksen jälkeen voit heittää kerralla kaks pykälää suuremman sisään. Ei se mitään auta, mutta vähentää vaihtotyötä. Iso kone vääntää kyllä.
Ei se sudi jos et sudittele, olettaen tietysti että siinä on hyvät talvirenkaat. Monesti noissa on jotkut nopeanajon kitkat mitkä ei pidä juuri mitään jäisellä tiellä. Yritä saada kehitettyä silmää/perstuntumaa että tiedät milloin on liukasta. Sulalla ilmallahan tehokasta autoa voi viedä aivan vapaasti pelkäämättä sutimisia.
Niin, ja jos se on yhtään nykyaikainen vehje, siinä on kyllä ABS:it, sutimisenesto ja ehkä ajovakaudenhallintajärjestelmäkin. Silloin sitä on huomattavasti helpompi ajaa.
Pääasia että saat tuntuman missä mennään. Ilman sitä ei ajamisesta tule oikein mitään. Suosittelisin että käyt pyörittelemässä sillä esim. jossain suurella tyhjällä parkkiksella että saat tuntumaa siihen. Kiihdytä, jarruta, ohjaa... kokeile eri variaatioita.
aja tavallisesti, rauhallisesti, liikennesääntöjä noudattaen.
ole luistonesto,joten et saa sitä ruopimaan,vaikka tahtoisitkin?
Oliks toi kyssä mulle? Vai alkuperäiselle?
TERE!
Kyllä noin voi vaihdella, jää vaan tehot hyväksikäyttämättä. Se on kyllä ihan sama että onko siinä autossa 350 vai 200 hv, hanskasta lähtemisen kannnalta eli sen kun ajelet taitojesi mukaan vaan. Saa sitä nyt vaikka ladan ojaan. Kyllä s8 audi nelivedolla on parasta talvella ja kelle vaan, antasin vaikka mummolleni. m3sella nyt on paska ajaa kesällä radallakin ja suht tehotonkin vielä.
m3 tiputtaa s8 mitenpäin vaan!!!niin radalla kuin siviilissäkin...s8 on pelkkä laiva huonoilla ajo-ominaisuuksilla rataajoa ajatellen..tuskin olet ikinä m3 edes ajanut,sillä se on parhaita autoja maolmassa ajo-ominaisuuksiltansa ja pätkiin suorituskyvyssä tämän pappa s8 mennentullen!!!!nyt haisee niin bullshitti!!!!mm.m3 cls on nopeimpia autoja radalla kuin radalla...
Onhan toi 300series vielä aika ahdaskin sisältä. Ohjaus todettu erittäin huonoksi jne. Hyvää m3:sessa on että sisälle ei turhaa ääntä kuulu. No en tiedä onko mitään kuultavaakaan...Kaikkihan sen tietää että jos tyylikkään, loistavan ajettavan, tehoja ja herkkuja haluaa, niina s8 on se mikä tulee hankkia. Hinta on tietenkin persaukisille este. Pienellä budjetilla m3:sen voi hankkia korvikkeeksi, mutta vain pettyäkseen.
Kyllä S8 on oikee auto jos sitä vertaa peltiläjä M3:seen. Sitäpaitsi noita M3:sia on joka isällä ja pojalla. Taitaa olla oikeen kansanauto. Mut noita S8:seja ei juuri liikenteessä näy! Johtuisko siitä että yhden S8 hinnalla saa tusinan verran M3:sia. Onhan se hyvä että niitä saa kerralla reilusti että on auto heti kun vanha hajoo....
pienellä budjetilla?m3 ohjaus todettu huonoksi?kerroppa minullekkin linkki!!!m3 on myöskin huomattavasti suorituskykyisempi kaikilla osa-alueilla!!!urheiluautot ovat harvemmin tilavia..
m3 cls 0-100 4.9sek s8 0-100 6.6 sek,joten tehoista puhumiset voit jättäää,sillä s8 on mopo!jos saat m3 tusinan s8 hinnalla,niin s8 maksaa sitten 10miljoonaa mummonmarkkaa vai?URPO!!!
On siinäkin pojilla väittelynaihe :D
Audikuskille: Jos se Audi on niin saakelin täydellinen auto, niin miksi sitä pitää täällä todistella? Tyytyisit vaan ajelemaan sillä ja antaisit meidän vääräuskoisten ajella Bemareillamme. Et kai sinä siinä mitään häviä jos muut ajavat mielestäsi huonommilla autoilla?
m-powerille: Sama juttu, anna pojan vaan ajella sillä kalliimmalla ja mukamas paskemmalla autollaan, jos se kerran tekee hänet tyytyväiseksi.
Itse ajelen m3:lla ja voin sanoa, että kokonaisuudessaan parempaa autoa en ole ikinä ajanut. Tehoakin on minulle jokapäiväiseen ajoon enemmän kuin tarpeeksi ja radallekkin riittävästi. Audi S8:a en ole ajanut, joten sen "paremmuudesta" en osaa sanoa, mutta mulle ihan sama, koska Audia en ikinä ostaisi vaikka olisi miten paljon parempi.
Mitä hittoa ylipäätään vertaatte s8:a ja m3:a keskenään jos s8 on kerran paljon kalliimpi? Sehän on kuin vertaisi litran ja puolentoista litran maitotölkkiä; rahalla saa enemmän. Kyllä sille parempia haastajia omassa hintaluokassaan löytyy. Esimerkiksi uusi m5 kyykyttää Audin kuin Audin ja esimerkiksi jopa jotkut Ferraritkin 507 hevosvoimallaan.
No vitonen onkin jo eri asia. Surullinen tarina silti sekin. 500 kori jollain yliviritetyllä pikkukoneella,,,, ei paljon auta vaikka olisi joku saksan innssi viritellyt, Ei toimi suomen talvessa ja se on fakta. Tankki tyhjenee kierteilää ja tehot häviää loskaan/jäähän.
Paska mikä paska, älkää hankkiko.
Ajelet tyhmänä pemarilla kun sulla on pieni muna ja et tiä paremmasta!
Sinuna mä keräisin noi mielipiteet taskuihis ja lähtisin kävelee näiltä palstoilta...ei ne pemarit niin tehokkaita oo mitä pikkupojat luulee, vaikka olis mikä cls tai hcg. Katos kun jos jotain autoista tiät niin mersulla sattuu oleen tälläsiä---> MB CLK DTM AMG 428kw ja jos toi ei riitä niin sit on MB S 65 AMG 450kw. Että ei ees toi m5 lukema 373kw oo juuri mitään mersuihin verrattuna. Nyt voit taas vapaasti itkee siä ja kirjotellakin jos se sun oloos tän jälkeen helpottaa. OOT SÄÄLITTÄVÄ!!!!
Noista liukkaankelin ohjeista en sano mitään, mutta kun ajat tehokasta autoa, niin huomaat kuinka hauska sitä on "käskeä" ja tässä piilee se vaara, esmes olet ajamassa maantiellä ja edessä ajaa kaksi auto, joidenka välissä on tilaa, ja päätät ohittaa edelläajavan, painat kaasua ja menet heittämällä ohi, mutta se ensimmäinen auto tuleekin nyt perä edellä vastaa... ja tämä yllättää, jarrua saa painaa tosissaan.
Vaikka yleensä sanotaan että pitäisi ohittaa nopeasti, mutta kovin tehokkaalla autolla vauhdin nousu on todella nopeata, eikä kuski ehkä tajua tätä jos ei ole kokemusta.
kytkimen kanssa kannattaa olla varovainen noissa tehokkaissa autoissa, palaa meinaan aika nopeasti jos annat kierroksia ja luistatat, jos pakko luistattaa esim. liukkaalla niin pienillä kierroksilla. jim carrey poltti muistaakseni 8 kytkintä siitä yhdestä urheiluautosta buce all mighty:n kuvauksissa edellämainitusta syystä.