Tuosta pyörästä on vaikea uskoa, että siinä on "vain" 33 hevosvoimaa, sillä niin rajusti se vie miestä. Ja se korkein tehoasetus jäi kokeilematta, koska keskimmäiselläkään kaikkia tehoja ei saanut kuivaan savi- ja hiekkarataan.
Onneksi miehen on helppo viedä tätä pyörää, koska se on erittäin kevyt eikä moottorin hyrrävoimat tunnu yhtään.
Moottori on äärimmäisen kapea eivätkä jarru- ja vaihdepolkimetkaan ole tiellä spooreissa. Moottorissa ei ole kuluvia osia!
Kävin testaamassa Electric Areenassa.
Vaikea enää keksiä miksi enää kuluttaa mäntiä ja sylintereitä kapeavetoisella pärinämoottorilla ja arpoa vaihteita. KTM:llä on yksinkertaisesti tämän hetken edistyksellisin moottori.
Onneksi miehen on helppo viedä tätä pyörää, koska se on erittäin kevyt eikä moottorin hyrrävoimat tunnu yhtään.
Moottori on äärimmäisen kapea eivätkä jarru- ja vaihdepolkimetkaan ole tiellä spooreissa. Moottorissa ei ole kuluvia osia!
Kävin testaamassa Electric Areenassa.
Vaikea enää keksiä miksi enää kuluttaa mäntiä ja sylintereitä kapeavetoisella pärinämoottorilla ja arpoa vaihteita. KTM:llä on yksinkertaisesti tämän hetken edistyksellisin moottori.
Vastaukset 7
Vanhimmat
"eikä moottorin hyrrävoimat tunnu yhtään."
Ei tommosis moottoreis mitää hyrrävoimia oo, Ja se on väärinpäinkin että tulis hyrrää peliin.
Eiks se on niin kuin poikittain? Mut vähän kierroksia eikä vaihteistoa eikä vettiilikoneistoa. Ja Voimaa tolkuttomasti.
Onhan toi tehokas ja hieno mut kallis.
Joo, voima ei jätä ketään kylmäksi. Ihan kisapeli ja arvokas.
Olisi hubaa kokeilla itsekin.
Tuosta voi katsella meikäläisen vanhoja vermeitä: http://mattiviikate.blogspot.fi/
Tuossa vielä suorat linkit niihin juttuihin joissa on kuvia prätkistä Blogissa:
http://mattiviikate.blogspot.fi/2011/02/pictures-from-suzuki-gsx-r-1000-03.html
http://mattiviikate.blogspot.fi/2011/02/pictures-of-kawasaki-zx-9r-01.html
Sen takia laivoissa käytetään sähkö moottoreita?
Starkin Varg on vielä rajumpi sähköcrossi.