Ehheheheheee... "käytettyä laatuautoa". Mitäs sitä paskalla jos ei ole peltoa, sano maanviljelijä ;)
Edelleenkin ihmettelen, miten vaihtoautohalleissa pyydetään volkkareista, skodista, ja audeista käytettynä hintoja, kuin ne olisivat asuntoja. Hyvä etteivät ole kalliimpia satatonnia ajettuina miinoina, kuin uusina.
Suomi kielsi takavuosina miinat, muutenhan noi satasen ajetut volkkarit voitaisiin viedä rajalle maanpuolustuksellisiin tehtäviin ;)
Edelleenkin ihmettelen, miten vaihtoautohalleissa pyydetään volkkareista, skodista, ja audeista käytettynä hintoja, kuin ne olisivat asuntoja. Hyvä etteivät ole kalliimpia satatonnia ajettuina miinoina, kuin uusina.
Suomi kielsi takavuosina miinat, muutenhan noi satasen ajetut volkkarit voitaisiin viedä rajalle maanpuolustuksellisiin tehtäviin ;)
Vastaukset 20
Vanhimmat
Tyyppiviat merkkikuva Skoda Octavia tyyppiviat
Katsastuksessa havaittuja vikoja
—Pakokaasupäästöt (2009, 2008, 2007, 2006, 2005, 2004, 2003, 2002, 2001, 2000, 1999, 1998, 1997) AKatsastus
—Käyttöjarru (2007, 2006, 2005, 2004, 2003, 2002, 2001, 2000, 1999, 1998, 1997 ) AKatsastus
—Renkaat (2009, 2007, 2005, 2004) AKatsastus
—Seisontajarru (2004, 2003, 2002) AKatsastus
—Etuakselisto (2006, 2005, 2002, 2001, 2000, 1999, 1998, 1997) AKatsastus
—Ohjauslaitteet (2001, 2000, 1999,1998) AKatsastus
—Etuakseliston laakeriholkit haperot GTÜ
—Takaakselisto TÜV
—Valovikoja TÜV, GTÜ
—Pakoputken kiinnikkeissä murtumia GTÜ
—TDI –dieselmoottoreissa ja vaihteistoissa öljyvuotoja GTÜ
—Sähkölaitevikoja uudemmassa mallissa DEKRA
Takaisinkutsuja
—Ohjausakseli Trafi 2004
—Polttoaineen siirtopumppu Trafi 2006
—Kaksimassavauhtipyörä Trafi, ADAC 2006
—Kaksimassavauhtipyörä voi rikkoutua ja aiheuttaa tulipalon VOSA 2006
—6vaihteisen DSGautomaattivaihteiston ohjelmapäivitys ADAC 2009
—Polttonestesuuttimien korkeapaineputket Trafi 2012
Tielle jättäviä vikoja ADAC
—Akkuongelmia (2011 asti)
—Virtalukko viallinen (2009 asti)
—Moottorinohjauksessa häiriö (2010 asti)
—Suihkutussuuttimet / ruiskutussuuttimet vialliset (2008 asti)
—Valonheittimissä vikoja (2010 asti)
—Moottorivaurioita (2008 asti)
—Ahtopaineen säätö ei toimi (erityisesti 2010)
Käyttäjien ilmoittamia vikoja
—Uudempi malli 1Z:
—Radiossa epäherkkä vastaanotto vm 2004 2005 ADAC
—Ongelmia viimeistelyssä, muun muassa ovitiivisteissä ja maalauksessa Autobild
—Ksenonvalot värisevät epätasaisella tiellä Autobild
—1.4 TSI –moottorin jakopään ketjussa ongelmia Autobild
—Vanhempi malli 1U:
—Saman tyyppisiä vikoja kuin VW Golf IV –mallissa, jonka perusrakenteeseen Octavia pohjautuu.
—Ilmamassamittari oikuttelee, jakopään hammashihna murtuu, seurauksena moottorivaurioita
—Jakopään hammashihna rispautuu herkästi, noudata suositeltua hihnan vaihtoväliä Autobild
—Sähkötoimiset lasinnostimet oikuttelevat ADAC, Autobild
—Pyöränlaakerit ADAC
—Moottorivikoja ADAC
—Vaihteistovikoja ADAC, Autobild
—Kytkin joutuu koville ja kuluu vääntävän dieselmoottorin yhteydessä Autobild
Kommentoi lainaten
Jokaisessa VAGn koneessa on jonkun sortin tyyppivikoja, mutta 1.2 & 1.4 TSI / TFSI koneet on kyllä omaa luokkaansa. Hieno kone, mutta pelkästään valmistajan tunnustamien tyyppivikojen määrä on aika uskomaton kun vertaa mihin tahansa muuhun koneeseen konsernin sisällä.
Satuin eilen katsomaan uudet kampanjat ja TPI:t läpi ja 1.2 & 1.4 TFSI, sekä 1.4 TSI koneille löytyy mm. seuraavat TPI:t:
1.4 Turbo - Ylemmän ahtoputken (välijäähdytin - kaasuläppä) sisältä irtoaa pursketta joka tukkii ahtoputken. Seurauksena moottorin tukehtuminen ja käyntihäiriöt.
1.2 & 1.4 Turbo / Twincharged - Polttoainesuuttimet jäävät vuotamaan suihkutussyklin jälkeen. Saattaa aiheuttaa autodetonointia moottorin sammuttamisen jälkeen tai estää käynnistymisen (tulpat kastuneet).
1.4 Turbo - DSG (0AM) vaihteiston öljytiiviste asennettu tehtaalla väärin, johtuen tiivisteen muotoilusta. Aiheuttaa öljyvuotoa moottorin ja vaihdelaatikon välistä.
1.4 Turbo - Turboahtimen imuletkun valmistusmateriaali liian pehmeä. Aiheuttaa resonanssiääntä erityisesti korotetulla tyhjäkäynnillä.
1.4 Turbo - Lisälämmittimellä varustetun moottorin jäähdytysnesteletkut ovat asennettu väärin päin. Lisälämmittimeltä tuleva jäähdytysneste virtaa suoraan moottorin lämpötilasensorille.
1.4 Turbo - Öljynpainesensorissa "klappia", resonanssi saattaa aiheuttaa virheellisiä hälytyksiä matalasta öljynpaineesta.
1.4 Turbo - Turboahtimen hukkaportti jumiutuu, jolloin moottoriohjaimen pyytämää ahtopainetta ei saavuteta tai se ylitetään. Seurauksena moottorin vikatila. Turboahdin korvattava uudella.
1.4 Turbo / Twincharged - Nokka-akselinsäätöyksikkö ei säädä nokka-akselia oikein kylmäkäynnistyksen aikana. Seurauksena mekaanista kolinaa. Nokka-akselinsäätöyksikkö vaihdettava parannettuun versioon.
1.4 Turbo - Nokka-akselin keskimmäinen laakeri irtoaa paikaltaan itsestään. Laakerointi korvattava parannetulla versiolla ja nokka-akseli uusittava.
1.2 & 1.4 Turbo / Twincharged - Polttoaineen korkeapainepumppu jumiutuu, estäen pumpun toiminnan. Polttoainepumppu korvattava parannetulla versiolla.
1.2 & 1.4 Turbo / Twincharged - Öljynsuodatin tukeuttuu aiheuttaen öljynpaineen laskun. Suodatin ja moottoriöljy vaihdettava välittömästi.
1.4 Twincharged - DSG vaihteiston kytkimen ohjausventtiili (Mechatronics) kuluu ennenaikaisesti. Seurauksena vaihto-ongelmia ja nykivää käytöstä. Ohjausventtiili korvattava parannetulla yksiköllä.
1.4 Turbo / Twincharged - Käyntihäiriöitä johtuen likaisista sytytystulpista. Syynä "liiallinen käsittely". Korvattava uusilla.
1.4 Turbo / Twincharged - Polttoainesuuttimet vialliset. Viallisten suuttimien valmistuspäivämäärä 17.9.2009 - 27.11.2009. Suuttimet korvattava uusilla.
1.4 Turbo / Twincharged - Turboahtimen kierrätysventtiili (by-pass) viallinen. Korvataan tarvittaessa parannetulla osalla.
1.4 Turbo / Twincharged - Jakoketjun kiristinyksikkö jumiutuu, eikä saavuta enää säätöarvojaan. Aiheuttaa ajoituksen vääristymisen, mekaanista ääntä sekä mahdollisen moottorivaurion. Kiristinyksikkö korvattava uudella.
1.2 Turbo - Jakoketju venyy itsestään valmistusmateriaalin poikkeaman takia. Aiheuttaa ajoituksen vääristymisen, mekaanista ääntä sekä mahdollisen moottorivaurion. Jakoketju ja kiristinyksikkö korvattava uudella.
Luonnollisesti viat eivät koske kaikkia kyseisillä moottoreilla varustettuja autoja tai yksilöitä. Kuitenkin mm. näitä vikoja esiintyy yleisesti kyseisissä moottorityypeissä.
Kyseessä on siis valmistajan tiedostamia yleisiä vikoja, mutta 1.2 TSI koneen venyvää jakoketjua lukuunottamatta millekkään niistä ei löydy varsinaista takaisinkutsu tai vaihtokampanjaa.
Toisinsanoen takuuajan jälkeen menee virhevastuusta vääntämiseksi. Esimerkiksi "kolahtaneen" yläkerran (jakoketju / kiristin -> jako tarpeeksi pieleen) vaihtaminen normaaleilla tuntiveloituksilla ja osahinnoilla kustantaa suurinpiirtein 30-50% koko auton markkinahinnasta, iästä ja kilometreistä riippuen.
.
.
.
10.04.2015
18.4.2014 19:17
Ref: Skoda Superb, ajettu vain 23 tkm, ”räjähti” vt 4:llä 18.9.2013.
Miksi tilanne karkasi Skodalta Superbia korjattaessa? Superbin omistajan maksettaviksi esitettiin kohtuuttoman suuria korjauskuluja? Väitettiin, että ”väärä öljy” oli syy moottorin tuhoutumiseen? Ei selvitetty todellista tapahtumaketjua ja syytä, vaan keskeytettiin jo aloitettu tutkinta. Miksi? - Mitä Skoda peittelee?
”Räjähtäneen” Superbin omistajaa piinattiin viikkokausia ensin 10 500 euron, myöhemmin yli 15 000 euron korjauskuluilla. Kuluttajasuojaviranomaisten mukaan omistajan vastuu kyseisessä tilanteessa oli alle 10 prosenttia (n. 7 %).
Onhan tuo fantastisen pitkä ajomäärä, kyllä muidenkin autojen moottorit "räjähtää" noilla kilometreillä.
Itse olen ajanut jo 30 tkm eikä ole mennyt kuin vaihteisto ja kytkin.
Ostin viime vuoden keväällä uuden toyota avensiksen.
1500km Moottori hajosi
4000km Vaihdelaatikko hajosi
6000km Pakoputki irtosi, ilmastointi lopetti toimimisen
9000km Alkoi kuluttaa öljyä litran sadalla kilsalla
12000km Jakohihna poikki, jälleen moottori hajalla, korjaus 9000 euroa
13000km Hankkiuduin paskasta eroon ja ostin skodan, jolla nyt jo 190 000km takana eikä mitään vikoja!,
Ostin viime vuoden keväällä uuden Skodan, velaksi tietysti, pari erää jäänyt maksamatta...
1500km Moottori hajosi
4000km Vaihdelaatikko hajosi
6000km Pakoputki irtosi, ilmastointi lopetti toimimisen
9000km Alkoi kuluttaa öljyä litran sadalla kilsalla
12000km Jakohihna poikki, jälleen moottori hajalla, korjaus 9000 euroa
13000km Hankkiuduin paskasta eroon ja ostin toisen Skodan, jolla nyt jo 1900 km takana ja on taas korjattavana, vaihteisto, moottorista outoja ääniä (silloin kun se suostuu käynnistämään.)
Harkitsen kolmannen Skodan ostamista, se vain kun en saa vaihdossa hyvitystä kuin sen romutus palkkion, 1500 euroa.
Ostin viime vuoden keväällä uuden toyota avensiksen.
1500km Moottori hajosi
4000km Vaihdelaatikko hajosi
6000km Pakoputki irtosi, ilmastointi lopetti toimimisen
9000km Alkoi kuluttaa öljyä litran sadalla kilsalla
12000km Jakohihna poikki, jälleen moottori hajalla, korjaus 9000 euroa
13000km Hankkiuduin paskasta eroon ja ostin skodan, jolla nyt jo 190 000km takana eikä mitään vikoja!
Tee ihmeessä kaupat. 1500 euroa on mahtava hyvitys alle vuoden ikäisestä Skodasta.
Minun autoa Skoda Octaviaa ei Volvoliikkeessä ottaneet ilmaiseksikaan, kyllä suututti.
No onneksi joku vähä-älyinen Skoda-fani osti sen kun sanoin sen olevan 4-vetoinen Suberb.
Sain enemmän kuin ostaessani, onneksi noita pöljiä löytyy Skoda-autoilijoista.
Ruma kun saatana, mutta vaatii about kasapanoksen että tämä vehje pysähtyy. Tsekkiläiset ovat keksineet lähes tulkoon ikiliikkujan....
Lähde : www.nettiauto.com
No onhan se Tojo ruma. Volvolla mukava ajaa Skodan viereen, itäauton viereen.
Tojo on kuitenkin laadukas kestävä auto.
Ehheheheheee... "käytettyä laatuautoa". Mitäs sitä paskalla jos ei ole peltoa, sano maanviljelijä ;)
Edelleenkin ihmettelen, miten vaihtoautohalleissa pyydetään volkkareista, skodista, ja audeista käytettynä hintoja, kuin ne olisivat asuntoja. Hyvä etteivät ole kalliimpia satatonnia ajettuina miinoina, kuin uusina.
Suomi kielsi takavuosina miinat, muutenhan noi satasen ajetut volkkarit voitaisiin viedä rajalle maanpuolustuksellisiin tehtäviin ;)
Ostin viime vuoden keväällä uuden toyota avensiksen.
1500km Moottori hajosi.
4000km Vaihdelaatikko hajosi
6000km Pakoputki irtosi, ilmastointi lopetti toimimisen
9000km Alkoi kuluttaa öljyä litran sadalla kilsalla
12000km Jakohihna poikki, jälleen moottori hajalla, korjaus 9000 euroa
13000km Hankkiuduin paskasta eroon ja ostin skodan, jolla nyt jo 190 000km takana eikä mitään vikoja!,
No olet sinä pöljä. Miksi ostit Toyotan? Eihän se kummonen ole mutta sitten pöljänä vaihdoit huonompaan, sitä minä en ymmärrä.
Toyota ja Skoda, huh huh..Jos näistä kahdesta olisi ihan pakko valita niin ottaisin Toyotan, toisaalta kun aatellaan niin Skoda immeiset on vähä niinku erikoisia...
"Heikille heimoja," kuten vanhemmat ihmiset sanoo sellaasista joiden käsityskyky on vähä niinku rajallinen, kauniisti sanottuna, en sitten millään pahalla näin aattele sillä geeneillehän emme mahda mitään ja sama ihmisarvo se on niilläkkiin jotka hittaasti aattellee kuten sie..
Ei millään pahalla mut mie ajelen mersulla, Volvoakin aattelin ku se on kestävä mutta löytyi 2013 vuosmallin mese niin tein kaupat.
Ostin viime vuoden keväällä uuden Mersun.
1500km Moottori hajosi
4000km Vaihdelaatikko hajosi
6000km Pakoputki irtosi, ilmastointi lopetti toimimisen
9000km Alkoi kuluttaa öljyä litran sadalla kilsalla
12000km Jakohihna poikki, jälleen moottori hajalla, korjaus 9000 euroa
13000km Hankkiuduin paskasta eroon ja ostin skodan, jolla nyt jo 190 000km takana eikä mitään vikoja!,
Teit viisaan valinan, kun mersunpaskan vaihdoit laatuautoon, eli skodaan :)
Ehheheheheee... "käytettyä laatuautoa". Mitäs sitä paskalla jos ei ole peltoa, sano maanviljelijä ;)
Ja kyllä sitä onnea tarvitaankin kun omistaa (lue=rahoitusyhtiö) itäauton, heheh!
Lisäksi kärsivällisyyttä vaaditaan kun odotellaan ja odotellaan et millonkohan korjaamolta soittavat että nyt se rupu olis vaihteeksi kunnossa edes jonkin aikaa, heheeh !
Ja lujat hermot on eduksi kun tuskanhiki valuu naamalta peläten mihinkähän korpitaipaleelle tällä kertaa kajakki hyytyy, heheeh!
Kyl se kesällä menettelee kun lullukan "omistajan" ei tarvii pelätä kuoliaaksi paleltumista, heheeh!
Suomi kielsi takavuosina miinat, muutenhan noi satasen ajetut skoda-kajakit voitaisiin viedä rajalle maanpuolustuksellisiin tehtäviin ;)
Ostin viime vuoden keväällä uuden Mersun.
1500km Moottori hajosi
4000km Vaihdelaatikko hajosi
6000km Pakoputki irtosi, ilmastointi lopetti toimimisen
9000km Alkoi kuluttaa öljyä litran sadalla kilsalla
12000km Jakohihna poikki, jälleen moottori hajalla, korjaus 9000 euroa
13000km Hankkiuduin paskasta eroon ja ostin skodan, jolla nyt jo 190 000km takana eikä mitään vikoja!..
Varo tätä käytettyä "laatuautoa" – täysi pommi=Skoda
Talouselämä
tuolla.... kirjoitti:
http://www.ultimatevw.com/keskustelu/?cmd=aihe&id=3145&sivu=1
Siitä alkaa yli 5.500 viestiä käsittävä kertomus Skoda Octaviasta. Osa omistajien hymistelyä autonsa erinomaisuudesta, mutta mukana PALJON vikoja, joita löytyy lähes kaikissa yksilöissä!
-ratti vinossa, pyöränkulmat persiillään
-natisevat tiivisteet
-suhisevat peilit
-paukkuvat radiot
-vesiongelmat
-natinat ja nitinät
-kattiviat
-polttoaineluukun jäätymisongelmat
-jne. jne
Tässä myym,älän esittelyautosta löytyneitä vikoja:
- kuljettajan peili suhisee
- katossa oleva silmälasikotelo "repsottaa"
- epätasaisella peruutettaessa kuuluu hirveetä nitinää (Takapenkin selkänoja on kiinni...)
- xenon valot näyttää liian ylös ja toinen tuntuu tärisevän kuopissa
- vesi tulee kynnyksille ainakin takaovien kohdalta ( ei kynnyslistoja)
- aivan onnettomat pitkät jotka tuntuvat todella heikoilta xenon-lähivaloihin verrattuna (korjaantunee varmaankin visionplussilla???)
- takaovien sähköikkunoiden lukitus kuljettajan ovesta ei toimi vaikka katkaisimen valo palaakin.
- Toinen peilin maavaloista kärsii mitä ilmeisimmin kosketushäiriöstä koskapa vilkkuu...
Joten mieti todella tarkkaan mitä olet ostamassa - et ainakaan kovin laadukasta peliä!
Näytä lisää
aikanaan ja unohdin merkin. Vakavissani olin jo ostamassa. Valitettavasti neljä kaveriani eivät tutustuneet ja ostivat Octavian (kaikki vähän käytettyinä). Kaksi on vaihtanut jo pois kyllästyneenä ongelmiin. Vähävikaisin on yllättäen ollut OcuI -99. Tosin on sitäkin omistaja kironnut.