Veneen valmistaja ilmoittaa veneelle painon ja sillä massalla sitten myös syväyksen. Todellinen purjehduspaino onkin sitten jotain aivan muuta, ja sillä on tietysti vaikutuksensa syväykseen.
Muuttujia on paljon, mutta osaatteko arvioida miten noin 25 ft veneen, jonka painoksi on ilmoitettu n 1800kg ja syväykseksi n 1,5m syväys kasvaa painon noustessa esim 200 tai 400 kg. Onko kyse vain joistakin senteistä?
Syväyksen muuttuessa myös vesilinjan pituus ja runkonopeuskin kai suurenevat.
Muuttujia on paljon, mutta osaatteko arvioida miten noin 25 ft veneen, jonka painoksi on ilmoitettu n 1800kg ja syväykseksi n 1,5m syväys kasvaa painon noustessa esim 200 tai 400 kg. Onko kyse vain joistakin senteistä?
Syväyksen muuttuessa myös vesilinjan pituus ja runkonopeuskin kai suurenevat.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Asia riippuu veneen vesiviivapinta-alasta. Esimerkiksi Avance 24:lle arvo on 8,6 m2 tai kg/mm eli 200 kg upottaa 23 mm. Oikeasti upottaa hieman vähemmän, sillä vesiviivapinta-ala kasvaa veneen uidessa syvemmällä.
Avancen tapauksessa vesilinja on n. 6,2 m pitkä ja 2 m leveä, joten ko. pinta-ala on n. 70% noista lasketusta suorakaiteesta.
Kiitos!
Oma vene (7 tn) ui käytännössä muutaman sentin syvemmällä kun esitteen lukema...
Syväyksen muutos on niin pieni ettei sillä ole käytännössä mitään merkitystä. varmuusvaraahan pitää joka tapauksessa jättää reilusti. Aaltoja tulee sekä tuulesta että muiden vesilläliikkujien aluksista (kuten voit lukea Suoli24:sta niin on ihan OK ajaa isoa aaltoa tehden vierestä, myös silloin kun olet rannassa kiinni).
Niinkuin Joakim ansiokkaasti vastasi, niin lisäpainon aiheuttama muutos on varsin pieni. Käytännössä enemmän merkitystä siihen kolahtaako kiveen on merenpinnankorkeusvaihtelulla, plus/miinus 20 cm on ihan normaaleja lukuja Suomen rannoilla. Ja korkeus voi vaihtua nopeastikin vaikka yön aikana.
Oma 37 jalkainen veneeni ui 10 cm valmistajan ilmoitusta syvemmällä. Syynä lienee suunnitelupainon 10 % ylitys + kevyt matkavarustus + lähivesien vähäinen suolapitoisuus. Vastaavaa ovat kertoneet monet veneilijät, kun asiasta on keskusteltu. Todellinen syvyys on helppo mitata veneen ollessa maissa. Vesillä liikkumiseen sillä ei tietenkään ole merkitystä lukuunottamatta joitakin matalia väyliä. Laituripaikan valintaan veneen syvyys vaikuttaa välillä ja varsinkin tällä hetkellä, kun vedenkorkeus on pitkään ollut melko alhaalla.
Oletteko koskaan punninneet venettä syksyllä ja keväällä lämpimän hallisäilytyksen jälkeen?
Ero voi olla satoja kiloja ilman, että vettä näkyy missään. Jos venetä säilytetään ulkona vuodet ympäri, se painaa paljon enemmän kuin hallissa kuivattu.
Mielenkiintoista. Missä se vesi sitten on, imeytyneenä lasikuituun? Imeekö lasikuitu todellakin niin paljon kosteutta?
Lasikuitu ei ime juuri lainkaan kosteutta, n. 1% painosta. 5 tonnin purjeveneessä lasikuitua on 1-2 tonnia eli se voi imeä 10-20 kg. Tosin merkittävä osa lasikuidusta ei ole kosketuksessa veteen ja hyväkuntoinen lasikuitu + gelcoat + primeri ei ime upotuksessakaan tuollaista määrää.
Peräsimen tilavuus tuollaisessa on 20-30 litraa, joten sinne voi ehkä mahtua 10-20 litraa vettä.
Noista ei siis millään tule lähellekään sataa kiloa.
Eri asia on sitten vettyvä sandwhichin väliaine, mutta silloin kyse on vakavasta ongelmasta ei normaalitilanteesta.
Missä paino sitten luuraa? Vai onko väite kevenemisestä huuhaata?
On se huuhaata, jos vene on kunnossa ja mitattu samassa varustuksessa tarkalla menetelmällä.
Tähän sen verran, että nostin laadukkaana ja urheilullisena pidetyn tanskalaisvalmisteeni ylös äskittäin koska kausi loppui minun osaltani työkiireisiin.
Pahuuttani ajattelin, porata muutaman reiän peräsimeen, koska talven aikana olisi tarkoitus tehdä pohja kokonaan.
Että pojat usko, millainen paine ja veden määrä mahtuu yhteen peräsimeen!
Voinpi vain ajatella mitä tuhoa tuokin on saanut aikaan kun vene on yleensä minun aikanani nostettu lokakuulla ja laskettu ennen vappua..
Eräs pitkänlinjan saman veistämöntuotteita harrastanut kaveri kertoi vastaavan veneen vesilinjan muuttuneen 2cm kun ottivat paatin talveksi lämpimään halliin ja kuivattivat kannen...
Ja tämä tarina on tosi. tällä kertaa.