Suotta syytätte kuorma-auto kuskia tytön loukkaantumisesta.
Tuon ahtaan risteyksen liikennesuunnittelija siitä täytyisi saada vastuuseen. Vastaavia läheltäpititilanteita tuossa risteyksessä on ollut jo lukuisia.
Korkealla kuorma-auton ohjaamossa olevalla kuljettavalla käännyttäessä ei kuljettajalla ole mitään mahdollisuutta nähdä korkean auton oikealla reunalla alhaalla tien reunalla olevia ihmisiä, varsinkaan pieniä lapsia, jotka lähtevät ylittämään suojatietä myös heille vihreällä valolla.
Ajan siitä joka aamu ja tiedän mistä puhun. Henkilöautolla ajaessa järjestely toimii, koska henkilöautosta näkee jalankulkijat.
Jos tuossa risteyksessä halutaan säilyttää vihreät sekä kääntyvälle liikenteelle, että jalankulkijoille, täytyisi suojatie siirtää 10 metriä Mariankadulle päin.
Jos muutosta valojärjestelyyn ei heti huomenna tule, vastaavia onnettomuuksia tulee varmasti lisää.
Tuon ruuhkaisan risteyksen suojatien siirtojärjestely täytyy aloittaa välittömästi, eikä tämä ole ainoa vastaavalla tavalla toimiva risteys Tampereella.
Tuon ahtaan risteyksen liikennesuunnittelija siitä täytyisi saada vastuuseen. Vastaavia läheltäpititilanteita tuossa risteyksessä on ollut jo lukuisia.
Korkealla kuorma-auton ohjaamossa olevalla kuljettavalla käännyttäessä ei kuljettajalla ole mitään mahdollisuutta nähdä korkean auton oikealla reunalla alhaalla tien reunalla olevia ihmisiä, varsinkaan pieniä lapsia, jotka lähtevät ylittämään suojatietä myös heille vihreällä valolla.
Ajan siitä joka aamu ja tiedän mistä puhun. Henkilöautolla ajaessa järjestely toimii, koska henkilöautosta näkee jalankulkijat.
Jos tuossa risteyksessä halutaan säilyttää vihreät sekä kääntyvälle liikenteelle, että jalankulkijoille, täytyisi suojatie siirtää 10 metriä Mariankadulle päin.
Jos muutosta valojärjestelyyn ei heti huomenna tule, vastaavia onnettomuuksia tulee varmasti lisää.
Tuon ruuhkaisan risteyksen suojatien siirtojärjestely täytyy aloittaa välittömästi, eikä tämä ole ainoa vastaavalla tavalla toimiva risteys Tampereella.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Kerrankin järkikirjoitus. Tämä pitäisi julkaista Aamulehdessä.
Täysin samaa mieltä aloittajan kanssa.Ei ole rekkakuskin syy jos pirkankadun risteys
on tehty niin ahtaaksi,ettei oikeelta tulevaa jalankulkijää näe.Eihän nämä mitään
mukavia tapauksia ole,ja rekkakuskiahan siitä syytetään,mutta sitä voi jokainen käydä koittamassa mitä siinä oikeelle näkee kun kääntyy,siinä palaa kääntyvä nuoli, jolloin jalankulkijoille on vihreät,mitä lapsi ei välttämättä tajua,eikä peileistä näe
oikeeta puolta,suojatie pitäisi olla 15m.risteyksestä Mariankadun suuntaan niin voisi
välttää tälläiset turhat onnettomuudet.Onni onnettumuudessa ettei tyttö ainakaan
heti paikalle kuollut,vaikka loukkaantui vakavastiToivotaan tytölle pikaista paranemista,ja suunnittelijolle järkeä liikennejärjestelyissä,myös muihin saman-
kaltaisiin paikkoihin Tampereella,joita riittää!!!!
-----kun kääntyy,siinä palaa kääntyvä nuoli, jolloin jalankulkijoille on vihreät,--
Kun palaa vihreä nuoli niin silloin jalankulkijalle palaa AINA punaiset.
Kyllä se oli molempien syy. Vielä enemmän kuljetusyhtiön kuin kuljettajan. Kuljettaja yksinkin pystyy pienentämään katvekuolemien riskiä keskittymättä vaarallisissa paikoissa kevyeen liikenteeseen. Pää ja vartalo liikkuvat terveellä ihmisellä.
Kuorma-autoihin saa älyttömän hyviä katvepeilejä ja voidaan asentaa myös esim katvekameroita. Kaupunkiliikenteessä kuorma-auton olisi oltava varusteltu katvekuolemien ennaltaehkäisemiseksi.
Kyllä, tulee mieleen kahdensormen tekniikka pakkasella. Enskan tapaan. Uutisesta paljastui myös, että autojen ehdoilla suunnitellaan valoristeykset. Jalankulkua ei suosita. EU direktiivitkin sotkettiin mukaan. Hallelujah.
Mielenkiintoinen näkökulma joka on aivan täyttä soopaa. Kyllä se opetetaan jo siellä autokoulun tunnilla, että auton kulkusuunta pitää olla kuljettajan varmistama. Tietysti liikennevalojen tahdittamisella on merkitys, mutta kun on valottomiakin risteyksiä. Kuljettaja on aina ensisijaisesti vastuussa ajoneuvonsa turvallisesta liikuttamisesta. Tarvikekaupat notkuvat erilaisia pelilejä ja tutkia,kameroita ym. Aina voi vaikuttaa itse ajoneuvonsa turvallisuuteen. Vaihtaa ne satojen eurojen kromiblngblingit hyötyteknikkaan, niin vähenee tällaiset painajaismaiset onnettomuudet.Sillä kyllähän se kuljettajallekin on helvetin traumaattinen kohtalo ajaa lapsi kuoliaaksi. Ihme jos ei mieltä jää vaivaamaan. Lapsi on kuitenkin aina lapsi. Rekkafirmat voisi ottaa osaa näiden omaisten suruun esim kiinnittämällä surunauha auton peilinvarteen. Näin he osoittaisivat välittävänsä tapahtuneesta. Ja samalla ilmaisisivat näin olevansa varovaisempia liikenteen riskipaikoissa.
kyllä aloittaja asiaa puhuu
mikä ei ole pakollista, sitä ei laiteta
niin pitkään niitä katvepeilejä ei tule, kunnes ne laki määrää ja katsastuksessa puutteen vuoksi otetaan kilvet irti