Katsoin pääkaupunkisedun suurempien linja-autoyhtiöiden hyvin pelkistettyjä kausituloksia. Silmiini pisti seikka että Nobina on tehnyt VOITTOA 1-2 miljoonaa per vuosi viimeisen 5 vuoden aikana. Mihin tämä ilmiö perustuu? Miten kyseinen firma pystyy tekemään selvää voittoa vuosittain kun muilla tuntuu olevan vaikeuksia ainakin muutamina vuosina 5 vuoden aikavälillä? Onko jotain kirjanpitokikkailua kyseessä eikä itse linja-autoliikenteellä voittoa oikeasti tehdä niin paljoa? Autoja huolletaan minimaalisesti eli vain sen välttämättömän verran ettei HSL siihen puutu (laatu)? Työvuorojen lisissä ja kuluissa säästetään henkilökunnan jaksamisen rajoilla (työviihtyvyys)? Henkilökuntaa hieman liian vähän (johto ja korjaamo?) jolloin teetetään tarpeen mukaan ylitöitä? Pienemmät varikkovuokrat? Onnekkaat kalustohankinnat esim. tietty merkki kestänyt paremmin? Aikaisemmat investoinnit useita vuosia sitten tuottavat viimeinkin tulosta?
Mitä Nobina on onnistunut tekemään oikein muihin kilpailijoihin verrattuna että ainakin paperilla firma vaikuttaa voittajalta?
Kymmenen vuoden päästä sama "musta tuntuu" järjestys?
1. Nobina.
http://www.finder.fi/Linja-autoliikennettä/Nobina Finland Oy/ESPOO/taloustiedot/233881
2. Pohjolan liikenne
http://www.finder.fi/Linja-autoliikennettä/Pohjolan Liikenne Oy Ab/HELSINKI/taloustiedot/162511
3. Transdev (veolia)
http://www.finder.fi/Linja-autoliikennettä/Transdev Finland Oy/VANTAA/taloustiedot/200712
4. Helsingin bussiliikenne
http://www.finder.fi/Tilausajoa/Helsingin Bussiliikenne Oy/HELSINKI/taloustiedot/177122
Mitä Nobina on onnistunut tekemään oikein muihin kilpailijoihin verrattuna että ainakin paperilla firma vaikuttaa voittajalta?
Kymmenen vuoden päästä sama "musta tuntuu" järjestys?
1. Nobina.
http://www.finder.fi/Linja-autoliikennettä/Nobina Finland Oy/ESPOO/taloustiedot/233881
2. Pohjolan liikenne
http://www.finder.fi/Linja-autoliikennettä/Pohjolan Liikenne Oy Ab/HELSINKI/taloustiedot/162511
3. Transdev (veolia)
http://www.finder.fi/Linja-autoliikennettä/Transdev Finland Oy/VANTAA/taloustiedot/200712
4. Helsingin bussiliikenne
http://www.finder.fi/Tilausajoa/Helsingin Bussiliikenne Oy/HELSINKI/taloustiedot/177122
Vastaukset 27
Vanhimmat
Yhteistyöhön HSL:n kanssa.
Älä vain perustele (valhettasi?).
Onko se hsl tytäryhtiö
Liikesalaisuus vissiin
Niinpä, ja alle kolmellakymmenellä hengellä pärjäävät.
Emoyhtiössä kolmekymmentä. Tytäryhtiöissä East, South ja West hiukan enemmän...
Eikö muka ketään pussikuskia ole ollut töissä Nobinalla ja muissa yhtilöissä, jolloin osaa sanoa jotain liiketoiminnan eroista eri talojen välillä? Tässä eräiden pussikuskien väittelyä. :)
https://www.youtube.com/watch?v=n0tCVjSMUCs
ehkä se kaupungin nimi siinä linkissä kertoo jo jtn :D
Toisen palvelun taloustiedot kertovat aivan toisia lukuja. Miksi aivan eri luvut? Onko asiakastiedon luvut luotettavampia? Nobina olisikin vain nipin napin pinnalla kun Pohjolan liikenne olisikin selvä voittaja?
https://www.asiakastieto.fi/yritykset/nobina-finland-oy/05059888/taloustiedot
https://www.asiakastieto.fi/yritykset/oy-pohjolan-liikenne-ab/06781258/taloustiedot
https://www.asiakastieto.fi/yritykset/transdev-finland-oy/07853436/taloustiedot
https://www.asiakastieto.fi/yritykset/helsingin-bussiliikenne-oy/01144524/taloustiedot
asiakastieto näyttää pilkkovan tiedon konsernin kaikille tytäryrityksille kun taas Finder näyttää konsernin tuloksen.
pohjolan liikenteen osalla kannattaa katsoa pohjolan kaupunkiliikenteen tulosta jos haluaa verrata muiden näihin muihin yrityksiin. pohjolan liikenne hoitaa kaupunkien välistä pitkän matkan liikennettä (H:ki-Turku, H:ki-tampere, jne). kun taas pohjolan kaupunkiliikenne hoitaa paikallisliikennettä (kuten nimestä voi päätellä).
Milloinkahan Pohjolan Liikenne on alkanut ajamaan H:ki-Tampere-reittiä.
Ei koskaan.
Onko totta puheet, että Käde ei ole enää Nobinalla ja olisi puhaltanut pilliin? Oli kova kehumaan aina Nobinaa ja oli hyvä työmies, parhaita kuljettajia, itse ajan seinän takana Veolialla, enkä ole tosiaan miestä nähnyt aikoihin, täällä Veolialla niin hääviä ole, kun johto on mitä on, ainoastaan talon luottamusmies on hyvä ja vahva , muutoin olisi asiat vielä paljon huonommin.
Nobinan ylivoima perustuu jo siihenkin kun kaverini Harry on siellä ehkä vielä.
Hyvä huomio että kaupunkiliikennettä pitää tarkastella eikä koko pohjolan liikenne yhtiötä.
http://www.finder.fi/Linja-autoliikennettä/Kaupunkiliikenne/HELSINKI/taloustiedot/336631
https://www.asiakastieto.fi/yritykset/oy-pohjolan-kaupunkiliikenne-ab/06924829/taloustiedot
Näkyy tekevän huippuvoittoa liikevoitto kokonaista 0,3%.
En tiedä mutta huonommaksi meni Kontulassa kun Nobina alkoi liikennöimään. Ennen oli siniset bussit ja niissä täsmälliset ystävälliset vakikuljettajat.
Mitenkäs nyt bussiyhtiöiden "paremmuus" lista nyt näyttää kun koiviston auto konserni otti suojiinsa lähes konkurssikypsän hebulin? Vaikka koivari on aiemmin tuottanut voittoa suht kivasti, niin 2014 jo liikevoitto nollatulos rajoilla. Onnibus syönyt voittoja liian tehokkaasti?
https://www.asiakastieto.fi/yritykset/koiviston-auto-oy/18381358/taloustiedot
http://www.finder.fi/Linja-autoliikennettä/Koiviston Auto Oy/LAHTI/taloustiedot/147779
Vuonna 2014 Koivarilla useiden kymmenien bussien investoinnit monen kaupungin paikallisliikenteeseen, siinä lienee syy huonontuneeseen tulokseen.
Homma perustuu siihen nussitaan minuutteja työajasta ja kun kuljettajia on paljon se tuo säästöä taloon.Kuka nyt viitsii tehdä lappuja aina minuuteista mutta kun ne kertoo kuljettajien määrällä tulee kopsakka summa.
Se perustui siihen kun yhteen aikaan muuan Ari Kähärä kävi kantamassa pullaa pomoille ja haukkui kolleegoitansa ja suututti siellä olleen Jugin, että sopu vieläkin tekemättä heidän välillään, vaikka kaljat luvassa perjantaisin Pub Parisissa Kontulan ostarilla. Minäkin poikkean asioidessani Helsingissä ensi pe. 4.4.
Karju Heinolasta
Huomenna siis ja nähdään mikä on tämä Jusi
HSL hoitaa hommansa kyllä niin paskasti ettei mitään rahaa. Miten kauan Stadi saa vielä kärsiä tän paska lafkan tekosista?
Ainalin pk-seudulla on hommat kiristetty jo niin äärimmilleen että taitaa olla kohta aika nostaa kytkintä. Kuskia tulee ja menee, olosuhteet mitä sattuu ja ryske käy. Siinä kilpailua ja bonuksia toisille.
Nobina on vaan ylivoimaisesti paras.
Nykyään kun Kähärä ei ole sotkemassa siellä.
Parta-Jugi
Ylivoimaisesti on.
Perustuu koirannäköisten ukkojen palkkaamisiin ja minuuttien varasteluun.
Ei ole koirannäköistä ukkoa ollut vuosiin enää, kun istui iltaa silloisessa Helmi-Grillissä ja odotteli meitä Hanurilan hymyweikkoja tulevaksi mutta sattunesta syystä emme päässeet hänelle silloin niitä sovintokaljoja tarjoamaan, joten se joi itse omaan tahtiin.
Aamulla sitä pyydettiin ylitöihin ja työnantajamyönteisenä ja pomoille uskollisena tietysti meni, mutta alkometri oli lahjomaton. Ei auttanut pullankantaminen kuten pomoille, vaan napsahti lähtölukemat.
Parta-Jugi