Jos ajaa jokkista on pakko olla takaboksi eli takavetonen ja eihän niillä etuvetosilla pääse mihinkään!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Mulla on itellä 3.2L bmw 532i kyllä lähtee!
Mulla on itellä 3.2L bmw 532i kyllä lähtee!
Takaveto on paras
J.Wendelin
261504
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Mihin korimalliin on myyty mallia 532i?
tommonen on kyllä olemassa, ja mitä etuvetoisiin tulee niin kyllä niillä ainakin mutkaisella tiellä on parempi ajella kuin takavetoisilla.
pomppas.
Etuvetoisella ei ole muuten hyvä ajaa kuin mummon kauppan maitoa ostamaan. Ja toivottavasti silloinkin tie on suora ja tyhjä.
Vastaisit kysymykseen, joka kuului:
Mihin korimalliin liityy malli 532i?
Mitä sanoo Salonoja, eikun Janis Petke?
vitsin murjaisit
EI PIDÄ PAIKKAANSA - valehtelet ja tiedät sen itsekin
Näyttää vaan silti olevan takavetoiset jotka menee poliisien yli ja ei kunnolla pysy suorallakaan tiellä. Kumma kun ei taas ole lehdessä ollu.että...no!!
ei jokkiksessa tee vittuakaan pelkällä takavedolla!!! moottori pitää olla myös takana, mitä ei bemarilta löydy (muuten kyllä hyviä jokkisaihoita olisivat).
todellisuudessa keskimoottori on paras, takamoottoreita löytyy urheiluautoista? Mieleeni tulee 80-luvun Skoda ja FIAT. Toiseksi, painosuhde on olennainen, ei moottorin sijainti.
Näin on, mutta pärjätäkseen täytyy laittaa moottori taakse.
Siinä tapauksessa joutuu tyytymään joko roskapönttöön (vw) tai koirankoppiin (f) ...
Kardaanilla on kivempi päästellä.
Moottorin massapiste on akseleiden välissä, se on paras, katsokaa vaikka moottorin sijainti F1:ssä ja ÄLKÄÄ tulko väittämään että se on takana.
Olen kanssasi samaa mieltä, kun puhutaan 2 pyöräisestä. Autoista puhuttaessa on 4 veto tietenkin paras vaihtoehto, mutta kyllä talvella etuveto on mukava.
vanha juttu mut pisti silmään .kyl bemariltakin löytyy takamootorinen malli
ketä kiinnostaa mukavuus, fiilis on tärkeintä. Neliveto kiihtyy paremmin, jarrutuksessa neliveto ei taida auttaa, mutkassa kylllä jos voi ajaa nelipyöräluisussa. Nelipyöräluisin vaan kun sinivuokot näkee niin voi tulla ylimääräistä hintaa nelivedolle. Talvi on syvältä ja autoilu on talvella syvältä.
Normaali ajossa "eli ei metsässä" Kiihdytyksessä se auttaa 0-40kmh, sen jälkeen siitä ei ole kuin haittaa... Polttoaineen kulutus vaan nousee sekä tehohäviö voi olla jopa 30%. Radalla puskee ja on muutenkin kuin katsoisi jalkapalloa, eli erittäin tylsä sieläkin. Tehoa tarpeeksi ja radalle, tapahtuu jälleen puskemista jollei sitten heitä luisuun, kaikki taas vähääkään tietävät tietää ettei se ole asfaltilla noea tapa ajaa... Ei sillä oikeesti tee mitää :D Jos ei asu metässä tai kulje haulikko kädes pupujen peräs...
Sen takia Kimi ja muut ajavat takavetoisilla rallia kun se on parempi kuin neliveto
hyvin että et ole ajanut radalla millään autolla.
C4 Ralli Citikka jos se on takavetoinen. Eiköhän tuo Kimin Citruuna ole kuitenkin 4 vetoinen
Metsissä neki tuntuu pätkänsä ajavan.
Voi poika... Sanotaan nyt näin vaan.
Juu talvella ajo on kyllä syvältä jos on persvetonen. Alkaa olla jo vanhanaikainen persvetoinen malli, varsinki tyhjänaikaisella alustasarjalla varustetut. Takavetoiset kuulluu luokkaan kesäautot. Vai mitä ne poikaset on mieltä?
ajaa polkupyörällä. Kannattaa olla polkupyörä.
Takaveto on homoille, etu ja neliveto paras.
Mikä siitä nyt homon tekee? :(
Mikä ihme on 532i??? Ei sellaista BMW:tä ole olemassa.
ei kyllä oo