Kun autolla ajetaan liikenneympyrään, niin silloin ei tarvitse laittaa vilkkua päälle. Ja, kun liikenneympyrästä ajetaan pois, niin silloin se laitetaan päälle. Samoin kuin silloin, kun liikenneympyrässä vaihdetaan ajokaistaa. Ja kun liikenneympyrässä ollaan, niin silloin siihen tuleva ajoneuvo odottaa. Ja, kun liikenneympyrään ajetaan, niin silloin odotetaan siellä olevia.
Tällä tavoin estetään erilaiset ympärimenemiset ja yhteentulemiset. Sekä yhteiset pelisäännöt liikenteessä tulee noudatettua. Eikä poliisin tarvitse sakottaa asiasta.
Tällä tavoin estetään erilaiset ympärimenemiset ja yhteentulemiset. Sekä yhteiset pelisäännöt liikenteessä tulee noudatettua. Eikä poliisin tarvitse sakottaa asiasta.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Osittain oikein ja osittain väärin.
Vilkunkäyttö oikein, kaikki muu väärin.
Liikenneympyrässä ei ole mitään poikkeusta väistämisjärjestyksessä.
Liikenneympyrään tuleva tulee oikealta, jolloin ympyrässä ajavat väistävät oikealta tulijaa, aivan kuten kaikissa muissakin risteyksissä.
Liikennemerkeillä voidaan väistämisjärjestystä muuttaa, kuten yleensä liikenneympyröissä on tehty.
Vähän paremmin meni sinulta, mutta ei ole olemassa liikenneympyröitä, sen paremmin kuin liikenne soikioita, tai neliöitä, mutta on olemassa kiertoliittymiä.
Monikaistaisessa kiertoliittymässä ryhmitytään oikean kaistan kautta omalle kaistalle, mikäli liikennejärjestelyin ei muuta ole osoitettu. Ja silloin käytetään aina kaistaa liikenneympyrässä vaihdettaessa vilkkua. Liikenneympyrä ei oikeuta liikennesääntöjen ja liikennemerkkien noudattamattomuuteen. Muuten tulee poliisi, joka sakottaa asiasta. Tai vie ajokortin pois, jos tarve sitä vaatii.
Hei älä viitsi trollata.
Tieliikennelaki tai -asetus ei tunne termiä kiertoliittymä, joten sitä ei ole olemassa kuin jonkun tiehallinnon virkailijan puheissa.
Liikenneympyrälle sen sijaan löytyy jopa oma liikennemerkkikin.
Tutustuminen liikennesääntöihin olisi sinulle paikallaan.
vilkku käytetään myös kun tullaan ympyrään ja poistutaan ensimmäisestä liittymästä.
Vain liikenneympyrästä poistuttaessa ja liikenneympyrässä kaistaa vaihdettaessa käytetään suuntamerkkiä.
Siinä on vain pieni ongelma,vilkku ei kerkiä monta kertaa vilkuttamaan jos ympyrä on pieni,ja vielä nopeudesta riippuen.?
Liikennevalot pitäisi kaikki alla korvat liikenneympyrällä.
Autoilijat ovat ulkoistaneet vastuun liikenteestä valoille ja kevyelle liikentelle mikä tapaa ja vammauttaa n. 250 ihmistä vuosittain.
Suomen liikenneturvallisuus Ruotsia jäljessä – kymmenien henki voitaisiin pelastaa
Liikenteessä kuolisi kymmeniä vähemmän, jos Suomi torjuisi onnettomuuksia kuten Euroopan parhaat, kertoo uusi tutkimus
http://www.hs.fi/kotimaa/a1386925176326
VÄKILUKU Ruotsi 9,2 miljoonaa Suomi 5,3 miljoonaa.
milläköhän vielä saisi vag-konserniautomiehille päähän sen että siihen ympyrään ei tavitse ajaa tuhatta ja sataa jos näkyy muista suunnista lähestyviä, eli se kilpailu pois, että minäminäminä-konserniautomies olen ensimmäinen?
Kun tuossa on usean kirjoittajan toimesta käyty läpi ympyrän / kiertoliittymän säännöt, niin hieman muutakin. Ne toimii kohtuullisen hyvin, ei juurikaan tarvitse odotella, mukaan pääsyä. Niin kuin aikaisemmin samassa neljän tien risteyksessä.
Eikä kolareita ole näkynyt, jos joskus tulisikin, niin ne olisi lieviä kylkiin hipaisuja. Kun kaikilla olisi sama suunta, toisin kuin vastakkaisissa risteyksissä. Joissa tulee pahaakin jälkeä.
Jos risteys ei ole kovin ruuhkainen, niin väitän että ympyrä toimii paremmin kuin hitaat liikennevalot. Joiden takia joutuu lähes aina pysähtymään.