Ostin kolmepäivää sitten bmv:n

Loppuun ajettu lintta, olis kannattanu ajella sitruunalla!

No ei olisi luullut niin sanotun laatumerkin kuten bmw antaa olettaa tuon 300000km olevan juuri mitään vielä bensallekaan,mersu ei tiedä bensana edes puolessa millissä mitään suurella koneella.

Turha näitä on näköjään verrata mersuun,aikoinaan pidin bensana mersuakin ja reilusti yli puolimilliä ajettuna niin oli kyllä huippu auto siis 124 korinen.

Kakkos autona oli sitten tuo sitikka niin nyt sen vaihdoin tuohon bemuun ja väliä maksoin,saako tätä nyt myytyä? tätä bemua.

Ei se mene kuin juna vaikka tarkallakaverilla olikin 4 vuoden ajan ,mutta se se ei vaan mene niin kuin pitäs eli se jotenkin vaan muuttuu joka ajolla huonommaksi,takaa kuuluu joku ihmeellinen läpsytys niin kuin perä olisi mutta enpä sitäkään nyt uskoisi,kaikkeahan sitä vanhassa on mutta miten vetokin on vaisua?

Vaikuttasko bensan laatu?ajan venäjän aineella ,toimii kyllä mutta syö saakelin paljon luvattoman paljon.

Eihän tuolla tankilla pääse edes hyvä jos 700km,en kyllä bemari miehenä paljoo nauras.

25 vuotta vanha, kilometrit tuskin pitävät paikkansa 500 sarja on aina ollut matkamiehen auto ja ajettu paljon.
Mitä ilmeisemmin tuotu käytettynä Saksasta, jossa jo ruuvattu kilometrit kertaalleen tai kaksi kertaa kohdalleen.
Oikeat kilometrit lähentelevät miljoonaa, perän äänet juuri viittaavat siihen.

Vaikka Bemari olisikin täysi romu, niin onnellisuuden tunne pitäisi syntyä jo siitä, että pääsee sitikasta eroon.

okei ja kumminkin kyllä minä nyt meinaan ajaa sillä ehkä minä vain ylireakoin yritän vilpittömästi päästä mersun kirouksista eroon,on nimittäin jo aika,eli bmv meinaan ajaa koko ensi talven,on siinä bensa autoksikin hvät varusteet,kuten polttoainelämmitin ja sekun on niin onhan se talvella kova sana.

Eipä osunut juuri oikea malli. Oikea malli olisi ollut 320i Touring (E46) ja käsivalintaisella vaihteistolla. Sama moottori mutta parisataa kiloa kevyemmässä korissa. Moottorin olisi hyvä olla mallia M52TUB20 - paras vääntömomentti on saatu laskettua matalammalle kierrosluvulle huipputehon ollessa sama 110 kW. Uudempi M54B20 moottori sisältää elektronista ajonhallintaa erittäin paljon enemmän ja on siten herkempi häiriöille.

Kannattaa katsoa erittäin tarkkaan mikä kone siellä pellin alla on, koska niissä on sekä pieniä että suuria eroja.

Helppo arvata mikä vaikutus on kulkuun ja kulutukseen kevyemmällä korilla. Menee alle kahdeksalla litralla tien päällä pintakaasutettuna.

Pienemmällä korilla menee yhdeksällä litralla kaupungissa. Raskaammalla 5-sarjan korilla todennäköisesti 10 - 11 litraa. Moottori voi siis olla juuri sama 3 ja 5 -sarjan koreissa.

Eroa painossa on palttiarallaa 250 kg tai enemmän.

Jos mahdollista niin vaihda 3-sarjaiseen.