Teollisuuskeskukset ovat idässä, kaakossa ja etelä

Niin varsinkin suomenkielisiä suomalaisia.

P.S.
Vaikka Ahvenanmaalla ei olekaan mitään raskasta ja ympäristöä rasittavaa vientiteollisuutta niin siitä huolimatta ahvenanmaalaisilla on ensiarvoisen tärkeä rooli maamme vientiteollisuudessa.
Ahvenanmaalaiset kuskaavat niitä vientituotteita maailmalle!

Ankdam kirjoitti:

P.S.
Vaikka Ahvenanmaalla ei olekaan mitään raskasta ja ympäristöä rasittavaa vientiteollisuutta niin siitä huolimatta ahvenanmaalaisilla on ensiarvoisen tärkeä rooli maamme vientiteollisuudessa.
Ahvenanmaalaiset kuskaavat niitä vientituotteita maailmalle!

Lue lisää

Vielä kun svekoankka kertoisi, MITÄ vientiteollisuutta Ahneidenmaalla on?

Perunalastuja viedään pääasiassa Suomeen....

vientiteollisuus kirjoitti:

Vielä kun svekoankka kertoisi, MITÄ vientiteollisuutta Ahneidenmaalla on?

Perunalastuja viedään pääasiassa Suomeen....

Tuskin mitään mutta kovin merkitävää ainakaan mutta viittasin tietysti merenkulkuun. Ahvenanmaalaiset kuskaavat ne muiden valmistamat tuotteet maailmalle.
Fennon suurin puute on kyvyttömyys nähdä kokonaisuuksia ja ymmärtää sitä että kukaan ei pärjää yksin.
Kaiken menestymisen edellytys on tiimityö!

Tähän voi myös lisätä että nettimyyntifirmoja on monta. Ahvenanmaalla ja Pohjanmaalla eivät rakenna toimeentulonsa yhden tai kahden suurfirman varaan vaan elinkeinoelämä on monitahoista. Sen etu on kun toisella sektorilla menee huonosti toinen voi olla nousussa. Siksi vientikin vetää paremmin.

Kaikki raskaasti verovaroilla tuettu. Missä oli miljoonatuet Myllykoskelle tai Kemijärvelle, ainiih, ne on ali-ihmisiä.

Karlsson kirjoitti:

Tähän voi myös lisätä että nettimyyntifirmoja on monta. Ahvenanmaalla ja Pohjanmaalla eivät rakenna toimeentulonsa yhden tai kahden suurfirman varaan vaan elinkeinoelämä on monitahoista. Sen etu on kun toisella sektorilla menee huonosti toinen voi olla nousussa. Siksi vientikin vetää paremmin.

Lue lisää

Onhan se kunhan tuet juoksee Altioihin ja viikkareihin.

Ankdam kirjoitti:

Tuskin mitään mutta kovin merkitävää ainakaan mutta viittasin tietysti merenkulkuun. Ahvenanmaalaiset kuskaavat ne muiden valmistamat tuotteet maailmalle.
Fennon suurin puute on kyvyttömyys nähdä kokonaisuuksia ja ymmärtää sitä että kukaan ei pärjää yksin.
Kaiken menestymisen edellytys on tiimityö!

Lue lisää

Oletko täysin päästäsi vialla. KAUPPALAIVASTO joka ne 'kuskaa' ei ole ahvenanmaalainen.

Ankdam kirjoitti:

P.S.
Vaikka Ahvenanmaalla ei olekaan mitään raskasta ja ympäristöä rasittavaa vientiteollisuutta niin siitä huolimatta ahvenanmaalaisilla on ensiarvoisen tärkeä rooli maamme vientiteollisuudessa.
Ahvenanmaalaiset kuskaavat niitä vientituotteita maailmalle!

Lue lisää

Kauppalaivasto on siis ahvenanmaalainen!? Todista se!

tämäpäkumma kirjoitti:

Kauppalaivasto on siis ahvenanmaalainen!? Todista se!

Ankdamin harmiksi Finnlines, EOS Shipping ja Bore muodostavat enemmistön kauppalaivastosta, EI TUKIA ROHMUAVA VIKING LINE. Rouva siis VALEHTELI jälleen.

ELS Shipping. Jos kaikkien noiden yhtiöiden kipparit ovat rouvan mukaan ahvenia, niin valtiaskansalaiset eivät ole siinä tapauksessa ilmoittaneet lukumääräänsä oikein.

Ankdam kirjoitti:

Tuskin mitään mutta kovin merkitävää ainakaan mutta viittasin tietysti merenkulkuun. Ahvenanmaalaiset kuskaavat ne muiden valmistamat tuotteet maailmalle.
Fennon suurin puute on kyvyttömyys nähdä kokonaisuuksia ja ymmärtää sitä että kukaan ei pärjää yksin.
Kaiken menestymisen edellytys on tiimityö!

Lue lisää

Etkö sinä juuri ole vuosia jauhanut kuorosi kanssa miten valtiaskansa etenkin Närpiössä ja Ahvenanmaalla pärjäisi omillaan, vai onko dementian takia päässyt unohtumaan.

Pienellä Ahvenanmaalla puhutaan jo yli 100 kieltä.

Doddelia kirjoitti:

Pienellä Ahvenanmaalla puhutaan jo yli 100 kieltä.

Viittäsataa murretta ja neljäsataa sivulausetta. Tuo on muuten tilastollisesti mahdotonta, se tarkoittaisi sitä, että jokainen mamu ja muutama alkkari puhuu jotain useista Euroopan ja kehitysmaiden kielistä. Minun käsittääkseni mamut Ahneidenmaalla ovat Baltian maista ja Ruotsista.

Outokumpu toki sekin saa liikaa tukia ja muita almuja valtavista tappioista huolimatta, mutta se nyt ei kuulu tähän.

Kuka vapaaehtoisesti miljoonista luopuisi. Huijaus paljastuu kuitenkin silloin kun miljardeja aletaan seuraavan viiden vuoden aikana polttamaan ahvenvarustamojen vanhan kaluston uusimiseen. Suomessa kannattaa syntyä hurriksi, maajussiksi tai rannikolla mikäli haluaa viettää leveää mukavata elämää muiden kustannuksella. Katsoppa niitä laivojen nimiäkin, 'Baltic Excellence'.

Tuo kuntaesimerkki on ihan tyhjästä. Täällä on monta kertaa jo sanottu että ahvenanmaalaisilla kunnilla on paljon vähemmän tehtäviä verrattuna mannersuomen kuntiin. Siksi kuntien menoja siellä ei ole ollenkaan samassa suuruusluokassa kuin meillä.
Kyllä kannatta syntyä hurriksi eläämme terveellisemmin, eläämme kauemmin, olemme elämäämme tyytyväisemmät vaikka se ei johdu taloudesta tai varallisuudesta, vaikka ansaitsemme täsmälleen yhtä paljon kuten kaikki muutkin Suomenmaassa.

Karlsson kirjoitti:

Tuo kuntaesimerkki on ihan tyhjästä. Täällä on monta kertaa jo sanottu että ahvenanmaalaisilla kunnilla on paljon vähemmän tehtäviä verrattuna mannersuomen kuntiin. Siksi kuntien menoja siellä ei ole ollenkaan samassa suuruusluokassa kuin meillä.
Kyllä kannatta syntyä hurriksi eläämme terveellisemmin, eläämme kauemmin, olemme elämäämme tyytyväisemmät vaikka se ei johdu taloudesta tai varallisuudesta, vaikka ansaitsemme täsmälleen yhtä paljon kuten kaikki muutkin Suomenmaassa.

Lue lisää

Onhan se muiden siivellä ja maatalostuilla eläminen yksi tehtävä.

No esimerkiksi Carrus huolehtii maailman lauttojen ajanvaraussysteemeistä, miksiköhän et ole nähnyt niitä kaupassa. Godby-shippningin laivat kuljettavat tavaroita maailman merillä, kummallista ettet ole kaupassa aluksia nähnyt. Vain pari esimerkikkiä mainitakseni.
Jos merenkulun tuet lopetatetaan ja Viking liputtaa Ruotsiin, myös monesta kunnasta Ahvenanmaan ulkopuolella pienenevät verotulot huomattavasti (kaikki Vikingin työntekijät kun eivät todellakaan asu Ahvenanmaalla). Mutta eihän se nettifennoa haittaa, mieluummin pienikin kiusa Ahvenanmaalle kuin tuloja Suomelle.

Ei näille voi selittää että elinkeinoelämä voi toimia paljon paremmin kun koko talous ei ole rakennettu yhden tai kahden suurfirman ympärille.

ahvennainen kirjoitti:

No esimerkiksi Carrus huolehtii maailman lauttojen ajanvaraussysteemeistä, miksiköhän et ole nähnyt niitä kaupassa. Godby-shippningin laivat kuljettavat tavaroita maailman merillä, kummallista ettet ole kaupassa aluksia nähnyt. Vain pari esimerkikkiä mainitakseni.
Jos merenkulun tuet lopetatetaan ja Viking liputtaa Ruotsiin, myös monesta kunnasta Ahvenanmaan ulkopuolella pienenevät verotulot huomattavasti (kaikki Vikingin työntekijät kun eivät todellakaan asu Ahvenanmaalla). Mutta eihän se nettifennoa haittaa, mieluummin pienikin kiusa Ahvenanmaalle kuin tuloja Suomelle.

Lue lisää

Kaikkienko lauttojen!? Turku ja muutama rannikon tuppukylä varmaan kaatuu yhden viikkarin mukana, juuh Juuh.

Karlsson kirjoitti:

Ei näille voi selittää että elinkeinoelämä voi toimia paljon paremmin kun koko talous ei ole rakennettu yhden tai kahden suurfirman ympärille.

Niih ja kun se ei ole riippuvainen muiden ihmisten verotuloista otetuista tuista.

oletkomielisairas kirjoitti:

Kaikkienko lauttojen!? Turku ja muutama rannikon tuppukylä varmaan kaatuu yhden viikkarin mukana, juuh Juuh.

Carrus on myynyt varaussystteminsä ympäri maailmaa, käyttäjiä löytyy niin Euroopasta kuin Amerikasta. Turulla ei ole sen kanssa mitään tekemistä. Ja jonkun pikkukunnan talouteen (Viikkarin työntekijöitä löytyy Keski-Suomestakin, ovatko sitten tuppukyliä, en ota kantaa) yhdenkin hyvin veroja maksavan menetys vaikuttaa.

yksjasamaahvenälä kirjoitti:

Niih ja kun se ei ole riippuvainen muiden ihmisten verotuloista otetuista tuista.

Kyllä se fenno on nyt huolissaan varustamotuista, joka siis on henkilöstön verotukseen liittyvä etu eikä mikään "sossuavustus" kuten nefe tietysti käsitteen "avustus" mieltää.

Valtio tukee kaikenlaista teollisuutta ja toimintaa sekä investointeja vero- y.m. helpotuksin, miksei myös matkustaja-aluksia?

http://yle.fi/aihe/artikkeli/2014/03/17/teollisuuden-tuet-mietittava-uusiksi

Lopettakaa jo! ....tai selvittäkää edes mistä on kyse! ....siis muustakin kuin Ahvenanmaan mollaamisesta.

Nefe on kahju!

Ankdam kirjoitti:

Kyllä se fenno on nyt huolissaan varustamotuista, joka siis on henkilöstön verotukseen liittyvä etu eikä mikään "sossuavustus" kuten nefe tietysti käsitteen "avustus" mieltää.

Valtio tukee kaikenlaista teollisuutta ja toimintaa sekä investointeja vero- y.m. helpotuksin, miksei myös matkustaja-aluksia?

http://yle.fi/aihe/artikkeli/2014/03/17/teollisuuden-tuet-mietittava-uusiksi

Lopettakaa jo! ....tai selvittäkää edes mistä on kyse! ....siis muustakin kuin Ahvenanmaan mollaamisesta.

Nefe on kahju!

Lue lisää

Sitä käytetään useaan tarkoitukseen, toisaalta svekkulit saa niin paljon tukea, että ota nyt selvää. Toiset tarvitsevat tukea vähän jotta työpaikkoja turvataan, toiset taas elävät kokonaan tukien varassa,

ahvennainen kirjoitti:

Carrus on myynyt varaussystteminsä ympäri maailmaa, käyttäjiä löytyy niin Euroopasta kuin Amerikasta. Turulla ei ole sen kanssa mitään tekemistä. Ja jonkun pikkukunnan talouteen (Viikkarin työntekijöitä löytyy Keski-Suomestakin, ovatko sitten tuppukyliä, en ota kantaa) yhdenkin hyvin veroja maksavan menetys vaikuttaa.

Lue lisää

Tuskinpa kukaan merkittävä käyttää. Sekä se sinun tärkeä vientituote on? Salli mun nauraa. Suomessa on likaa pikkukuntia niin Ahvenanmaalla kuin mantereellakin. Kysymys on lopulta teikäläisiin ja useaan maalaiskylään vuonna 1809 juurtuneesta vahvasta venäläisestä perimästä, ei osata asettua muiden asemaan ja vaaditaan itsekeskeisesti muilta tuhkatkin pesästä antamatta mitään. Taloussanomien mukaan Viking Line sai valtiolta tukea 20 miljoonaa ja maksoi takaisin kaksi, mutta sehän on tietysti propagandaa, koska kaikki mikä ei venäläiseen tapaan tue sairaita kuvitelmiasi on propagandaa.

piippiipmuutasanoo kirjoitti:

Tuskinpa kukaan merkittävä käyttää. Sekä se sinun tärkeä vientituote on? Salli mun nauraa. Suomessa on likaa pikkukuntia niin Ahvenanmaalla kuin mantereellakin. Kysymys on lopulta teikäläisiin ja useaan maalaiskylään vuonna 1809 juurtuneesta vahvasta venäläisestä perimästä, ei osata asettua muiden asemaan ja vaaditaan itsekeskeisesti muilta tuhkatkin pesästä antamatta mitään. Taloussanomien mukaan Viking Line sai valtiolta tukea 20 miljoonaa ja maksoi takaisin kaksi, mutta sehän on tietysti propagandaa, koska kaikki mikä ei venäläiseen tapaan tue sairaita kuvitelmiasi on propagandaa.

Lue lisää

Kyseessä oli Iltalehden juttu. Se että rahat käytetään kaluston kunkostamisen sijaan osinkoihin ja mahtailuun on venäläinen ominaisuus. Ahvenanmaan pääkaupunki on nimetty Venäjän keisarinnan mukaan.

piippiipmuutasanoo kirjoitti:

Tuskinpa kukaan merkittävä käyttää. Sekä se sinun tärkeä vientituote on? Salli mun nauraa. Suomessa on likaa pikkukuntia niin Ahvenanmaalla kuin mantereellakin. Kysymys on lopulta teikäläisiin ja useaan maalaiskylään vuonna 1809 juurtuneesta vahvasta venäläisestä perimästä, ei osata asettua muiden asemaan ja vaaditaan itsekeskeisesti muilta tuhkatkin pesästä antamatta mitään. Taloussanomien mukaan Viking Line sai valtiolta tukea 20 miljoonaa ja maksoi takaisin kaksi, mutta sehän on tietysti propagandaa, koska kaikki mikä ei venäläiseen tapaan tue sairaita kuvitelmiasi on propagandaa.

Lue lisää

Se vientituote on se osaaminen. Katsoin juuri Caruksen sivuilta että ovat perustamassa sivukonttoria Amerikkaan kun olivat voittaneet tarjouskilpailun Alaskan lauttojen varaussysteemistä. Mutta eihän se nyt mitään ole, jokainen pikkuyritys Suomessa on jo kauan sitten laajentaneet Yhdysvaltoihin, eikö niin?

Nykyvauhdilla Suomessa viiden vuoden päästä ei ole ollenkaan yrityksiä, koska kaikki ovat jo muuttaneet pois

Itse asiassa Ahvenanmaa on kaunein ja elinvoimaisin osa Suomea. RKP:lla taas ei ole mitään tekemistä täällä, persut olivat tulossa, mutta herra Hakkaraisen sekoilut taisi viedä sen vähäisenkin kannatuksen.