Kyselen kokemuksia VP D6 DPH vetoakselin alkuperäisten suojakumin kestävyydestä. Valmistajan ohjeen mukaan vaihtosuositus on muistaakseni joka toinen vuosi. Montako kesää olette ajaneet samoilla kumeilla. Itsellä olen pitänyt vaihtovälinä kolme kesää. Onko kenelläkään mennyt rikki alle kolmen kesän. Nyt taas olisi vaihdon vuoro. Öljyt olen vaihdattanut vetolaitteeseen joka syksy samoin kun muut suodattimet ja moottoriöljyn yms. syyshuolto kohteet. Vesipumpun siipipyörän joka toinen vuosi.
Vp d6 DPH vetoakselin suojakumin kestävyys
VPD6_330
659
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Harva näitä D4 ja D6 koneita itse huoltaa, itsekin olen jättänyt huollon merkkiliikkeen hoidettavaksi huolto-ohjelman mukaan. Samalla tulee huollosta merkintä järjestelmään, jolla voidaan venettä myytäessä osoittaa, että koneesta on pidetty huolta.
Kyllä minäkin teetän huollot VP: n huoltoliikkeessä kuten nuo kumien vaihdot ensi viikolla veneen ylösnoston yhteydessä. Kuitenkin parilla veneilijäkolleegalla KAD 44 DP koneet ja kumpikin vaihdattanut viiden vuoden välein, eikä kumit kuulema vieläkään edes pahasti kovettuneet. Vaikuttaneeko kestävyyteen, mutta kaikilla, kuten minullakin veneillä ajettu vain järvivedessä . Tästä syystä asiaa kyselen. Vetolaite on tosin niin kallis, että tuskin uskallan käyttää kolmea kesää pitempään.
Älä pihistele väärässä paikassa tai tutki palkeet itse kunnolla ja kanna riski. Ei kukaan täällä voi sulle antaa vastausta joka pätisi. Esim onko käytetty vahvoja syövyttäviä pesuaineita esim näkin poisto. Millaisella paineella pesty, paljonko näkkejä kumeisa, kun olet kauden surraillut, onko uv:lta suojassa vai porottaako aurinko vetareihin ja palkeisiin, kun vene on ylhällä yms...
Järvivedessä ei ole sitä näkkiä.
En enemmälti pihistelekään, vaan olen teettänyt syyshuollon aina VP:n huoltoliikkeessä. Tuon vetoakselin suojakumin vaihdon olen kuitenkin nyt päättänyt teettää kolmen vuoden välein mikäli ensi viikolla vaihdettavat vanhat kumit ovat täysin kunnossa. Vetolaitteen öljyt kuten muutkin öljyt ja suodattimet vaihdettu joka syksy, vesipumpun siipipyörä joka toinen vuosi. Edellinen ensimmäinen omistaja jolla vene ollut oli vaihdattanut kumit kerran ja hänellä vene oli viisi vuotta. Moniurahihnan vaihto tehdään nyt ensimmäisen kerran ja koneella tunteja 295. Laitoin kyselyn kokemuksista tänne, koska laiturikeskustelujen mukaan kumit kestävät ainakin viisi vuotta, kun suojaa kumit silikoniöljyllä eikä riko niitä painepesurilla, tai anna auringon porottaa kumeihin kevätkuukausina ennen vesillelaskuun.
Ilmoittelen ensi viikon jälkeen missä kunnossa vanhat olivat.
Nyt vetoakselin ja pakopalkeen suojakumit vaihdettu. Työ tehtiin paikallisessa VP huollossa osaavan ammattilaisen tekemänä. Vanhat kumit olivat täysin ehjiä, ei näkynyt ulko - eikä sisäpuolella murtumia tms. Lisäksi olivat yhtä pehmeitä kuin uudet. Näillä näkymin seuraava vaihto ainakin minulla on aikaisintaan kolmen vuoden kuluttua. Samalla vaihdettiin perän öljy, glykoliajo koneeseen, suodattimien vaihdot yms. syyshuoltoon kuuluvat hommat. Lisäksi vaihdettiin myös moniurahihna, koska sillä takana jo kahdeksan kesää. Samalla voitiin todeta myös hihnan ohjainpyörien ja kiristinpyörän laakarien kunto, olivat kunnossa. Vene kotiin ja edessä muut syyshommat, kuten pesut, vesijärjestelmät tyhjiksi, elektroniikka, kaikki pehmusteet yms. pois veneestä jne. Lopuksi pressu päälle ja kevättä odottelemaan. Näillä mennään ainakin tällä Itä-Suomessa.