900i Combi Coupèni vm. -85 (ajettu 285 000km) jaksaa tuoda uutta ihmeteltävää.
Autoon on vaihdettu sytytystulpat (yksi pytty oli pimeänä) joten moottorista on eräs kolina-ääni vaimentunut ja vetoa riittää kummasti. Kun otin autoni käyttöön, niin yllätyksekseni lämpömittari oli lähellä punaista kun ajelin rauhallisesti n. 100 km/h viitosella; tämän jälkeen se tasaantui. Lämpötilat muutenkin tuntuvat heittelevän aiempaa enemmän (vihreällä alueella ollaan koko ajan kuitenkin), vaikka ulkona on tällä hetkellä suojakeli. Onko tämä osoitus viasta ja jos on, niin mistä?
Vanha vika on tallella. Öljytikun päässä näkyy pienen pieni tippa mustaa öljyä, ja jos lisää esim. 0,1-0,3l niin alkaa savutus (suht. voimakkaasti). Toivottavasti kone ei ole niin väljä, että polttaa kaiken öljyn vai lisäänkö "liikaa" jatkuvasti. Jos taasen ajan jatkuvasti lähinnä öljyhöyryillä, niin miksi kone ei ole leikannut kiinni tms, vaan käy kiltisti.
Autoon on vaihdettu sytytystulpat (yksi pytty oli pimeänä) joten moottorista on eräs kolina-ääni vaimentunut ja vetoa riittää kummasti. Kun otin autoni käyttöön, niin yllätyksekseni lämpömittari oli lähellä punaista kun ajelin rauhallisesti n. 100 km/h viitosella; tämän jälkeen se tasaantui. Lämpötilat muutenkin tuntuvat heittelevän aiempaa enemmän (vihreällä alueella ollaan koko ajan kuitenkin), vaikka ulkona on tällä hetkellä suojakeli. Onko tämä osoitus viasta ja jos on, niin mistä?
Vanha vika on tallella. Öljytikun päässä näkyy pienen pieni tippa mustaa öljyä, ja jos lisää esim. 0,1-0,3l niin alkaa savutus (suht. voimakkaasti). Toivottavasti kone ei ole niin väljä, että polttaa kaiken öljyn vai lisäänkö "liikaa" jatkuvasti. Jos taasen ajan jatkuvasti lähinnä öljyhöyryillä, niin miksi kone ei ole leikannut kiinni tms, vaan käy kiltisti.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Oliskohan siulla termostaatti uusilla? Meikällä kovin lämpö 900i:llä on ollu noin arviolta 1cm päästä punaisesta, ja sekin kesähelteellä. Normaaliajossa niiku suvikeleillä kaupungissa viisari nousee vähän vaakatasosta yläviistoon. Luulenpa että lämpöjen heitteleminen johtuu takertelevasta termostaatista. Korjauksena vaihda uusi tilalle. Alkuperäinen Saabin 88asteen termari maksaa muistaakseni 141mk.
Kunnossa olevassa mottorissa pysyy öljypinta maximin seutuvissa ilman mitää savutusta. Miulla esim. tänää just vaihdettin öljyt 12tkm ajon jälkeen. Tikussa vajunut noin 2cm viime öljynvaihdosta. Autolla ajettu ~300tkm.
Autosi moottori siis on menny väljäksi jostakin syystä. Männänrenkaita epäilisin, ne voivat olla pikeytyneet mäntiin kiinni siten, että ne eivät enää tiivistä mäntiä. Ohivuotomittaus kertoo tilanteen parhaiten, mutta puristusten mittauksellakin tuo mäntien pitävyys voidaan todeta. Vähällä öljyllä ajaminen voi johtaa ennen pitkää moottorin hajomiseen. Ethän vaan aja siten että öljynpainevalo palaa välillä?? Pidä ny ainaki huoli siitä että tikussa näkyy öljyä minimi viivan yläpuolella, savutti kone tai ei!
...tutkippa sen kunto. Eli tarkista jäähdytysnesteen ja tulppien kunto. Jos näkyy niissä merkkejä öljyn ja nesteiden sekoittumisesta tai ko. aineiden pääsystä palotiloihin.
Autoon on vaihdettu tulpat, yksi pytty oli pimeänä vain sen takia, että ko. tulppa oli niin pahoin karstoittunut. Jäähdytysvesi näyttää normaalilta, joten alkaa näyttää siltä pahimmalta vaihtoehdolta; männänrenkaiden tuhoutumiselta (ajettu 285 000km, varastettu kerran jonka aikana moottorivaurioita=ei kuulemma kiihtynyt enää niin hyvin).
Toivotaan parasta, pelätään pahinta..