amt 185r - käyttökokemuksia pls

Ei juuri tuosta, mutta AMT 185 BR on erittäin tuttu tapaus. Kun otetaan vertailukohdaksi samankokoinen Buster XLe niin AMT voittaa ainakin ajo-ominaisuuksien ja yleisen vakauden suhteen aika selvästi.

AMT:ssä 115 hp Suzuki, Busterissa 100 hp Yamaha. Buster pyrkii laukkaamaan ja on aallokossa kova AMT:hen verrattuna. Jotenkin hermostuneen oloinen.

Ja ei, itselläni ei ole kumpaakaan noista, vaan ovat kaverien veneitä joissa olen ollut kyydissä kymmeniä tunteja eri olosuhteissa. Oma veneeni on 9 metrinen matkavene joten arvioin noita kahta vähän toisesta näkökulmasta.

On AMT 185BR:stä Honda 90hv;

Ollut käytössä yhteysveneenä saaristomerellä/ulkosaaristossa kaiketi jo 7 vuotta ja on vain positiivista sanottavaa. Kestänyt hyvin kelia (isoa aallokkoa) ja sään ja olosuhteiden kulutusta. Läpikuljettavuus, pressuratkaisu (menee säilöön taakse omaan lokeroonsa kuten cabriolet -autoissa) ja samalla abloy avaimella avattavat lokerot (suuri määrä säilytystiloja) ovat merkittäviä käyttöä helpottavia tekijöitä. Itsetyhjentyvä vene, jossa on selkeä ja koloista vapaa sisäpohja ja takana hyvät veden poistoaukot on todella helppo pitää puhtaan sisältä. Tarvitatessa pesuainetta ja vähän harjaa ja ämpärillä vettä päälle. Vesi poistuu takaa poistoaukoista eikä ole huolta sadevedestäkään, joka poistuu samaa tietä.

Totesin aikanaan oman Buster L Honda 50hv noihin olosuhteisiin liian pieneksi ja matalaksi ja oli melkein ostamassa isompaa Busteria, kun AMT:t tuli markkinoille.
Katselin venemessuilla uusia Bustereita ja totesin, että alumiiniveneet, jotka on sisustettu alumiini-ja muovilaatikoilla käyvät varmaan siistiin huviajeluun, mutta ulkosaariston olosuhteissa, jossa tavaraa tarvitsee kuskata, käydään kalassa ja joskus pelataan jopa kalaverkkojen kanssa, olisi Busteria mahdotonta pitää siistinä sisäpuolelta. Alumiiniveneissä meriolosuhteissa on lisäski ongelmana se, että käytettävät myrkkymaalit ovat usein kehnompia, kuin ne, joita on voinut lasikuituveneeseen surutta laittaa. Toki, jos alumiinivenettä pitää jatkuvasti kiskoa pitkin kallioita, on se ehkä valinta, mutta tosiasiassa alumiiniin tulee varmasti lasikuituvenettä helpommin reikiä ja korjaus vaatii aina ammattilaiset asialle.

Törmäsin messuilla AMT 185BR:n ja aikani sitä tutkittua piti todeta, ettei veneestä löytynyt mitään vikaa ja kuten edellä todettu, veneessä oli roppakaupalla hyviä teknisiä- ja tilaratkaisuja. Veneeseen kannattaa vähintään tilata varoiksi kölirauta ja taakse ns. vesihiihtokaari, joka on tosiasiassa erinomainen kiinnityspaikka mm. vapatelineille ja antaa todella hyvän tukipisteen veneen takaosassa liikuttaessa. Meillä siinä roikkuu varoiksi myös pelastusrengas. Kuskin eteen ohjauspaneeliin mahtuu mittareiden väliin hyvin reilunkin kokoinen plotteri/kaiku jne. Honda 90 hv:llä vene kulkee parin hengen ja kohtalaisesti tavaraa -lastilla 31-33 solmua, toki hieman potkurista riippuen. Meillä on käytössä potkuri, joka on mitoitettu isomman kuorman mukaan, ei niinkään huippunopeuksia antamaan.